低温差发电装置制造方法及图纸

一种低温差发电装置，由多组发电元件构成，各发电元件组主要包括Ｐ型半导体（１）和ｎ型半导体（４）、电极（２）（５）以及热端连接体（６）、绝缘体（３）。本装置可利用各种废弃的热能，将其变换为电能，不仅节省了能源，还大大减轻了环境污染。它结构简单、实用，具有极广的用途。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种热电转换装置。众所周知，自1823年塞贝克效应问世以来，温差电技术一直未能广泛实用化，其主要原理是温差电效应很微弱，装置的加工制作难，仅在航天技术的高温差条件下有所应用。至今，这一技术在低温差条件下的开发利用，尚未引起人们的重视。本技术的目的在于，设计一种低温差发电装置，使其具有结构简单、实用的特点，能在低温差条件下发电，为充分利用目前大量废弃的热能提供一种实用装置。以下结合附图对本技术做出说明。图1是本技术的实际结构。由该图可知，本技术包括一组以上的发电元件组。所述发电元件组包括一个P型半导体(1)和一个n型半导体(4)，两半导体(1)和(4)之间有绝缘体(3)和使两半导体(1)(4)呈电连接的热端连接体(6)，P型半导体(1)有电极(2)，n型半导体(4)有电极(5)，所述发电元件组串联构成本技术所述的低温差发电装置。本技术的工作原理与过程是，将各组热端连接体(6)置于较高的温度环境中，将各组电极(2)(5)端置于较低温度环境中，则在装置的两电极之间产生电势差Es；若接通负载，则输出电功率。所述半导体材料可选用PbTe、Be2Te3、MnTe、CrSi2、MnSi2等。图2是本技术的一个实施例，它是依据现行汽车水箱的大小而设计的汽车发电水箱。由图2可知，它有若干冷却水管(13)和连通各冷却水管(13)的上连通箱(10)及下连通箱(9)，上连通箱(10)上设有进水管(12)和出水管(11)。图4是冷却水管(13)的横截面结构图。由图4可知，该冷却水管(13)由管形热端连接体(6)、外管电极(2)与(5)、置于元件(6)和(2)(5)之间的P型半导体(1)及n型半导体(14)构成，在两半导体(1)(4)和电极(2)(5)之间分别置有使其绝缘的绝缘体(3)与(7)。所述各冷却水管(13)的两端亦应作相应的绝缘处理。装置工作时，连接体(6)内有发动机循环冷却水通过，与电极(2)(5)二者之间产生温差，使两电极(2)(5)间生成电势差，并可向负载输出电功率。本实施例有效地利用了汽车发动机的余热，不仅有利于发动机散热，还可由此取消水箱冷却风扇及发电机等，节省了发动机的功率，并降低了油耗。由于冷却水箱风扇的取消，还降低了它所产生的噪声。水箱发出的电用于汽车后可取消发电机而保证电瓶所必要的电能。图3是另一个实施例，它是依据汽车排气管大小而设计的发电排气管，由于废气发电回收了余热，节约了能源降低噪声，CO的排放量降低。它与图2所示的冷却水管(13)的管壁有相同的结构。由以上可知，本技术所述发电装置能在低温差条件下产生电有，并具有结构简单、维修方便、实用的特点，为节约能源、减少环境污染提供了有效手段。 附图说明图1是低温差发电装置的结构，图2和图3分别是汽车发电水箱和发电排气管，图4是冷却水管和排气管的结构，其中1——P型半导体2、5——电 极3、7——绝缘体4——n型半导体6——热端连接体8——排气管9——下连通管10——上连通管11——出水管12——进水管13、14——电极接线端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低温差发电装置，其特征是：它包括一组以上的发电元件组，所述各发电元件组包括一个Ｐ型半导体（１）和ｎ型半导体（４），两半导体（１）（４）之间有绝缘体（３）和使两半导体（１）（４）呈电连接的热端连接体（６），所述Ｐ型半导体（１）有电极（２），ｎ型半导体有电极（５），所述发电元件组串联构成所述低温差发电装置。

【技术特征摘要】
1.一种低温差发电装置，其特征是，它包括一组以上的发电元件组，所述各发电元件组包括一个P型半导体(1)和n型半导体(4)，两半导体(1)(4)之间有绝缘体(3)和使两半导体(1)(4)呈电连接的热端连接体(6)，所述P型半导体(1)有电极(2)，n型半导体有电极(5)，所述发电元件组串联构成所述低温差发电装置。2.根据权利要求1所述的低温差发电装置，其特征是，它是一种发电汽车水箱，其结构包括若干...

【专利技术属性】
技术研发人员：于翔，
申请(专利权)人：于翔，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]