电动汽车快换高低压集成接头制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动汽车快换高低压集成接头，其包括母端接头组件和公端接头组件，所述母端接头组件包括固定基座、柔性垫块和母头本体，所述固定基座上设有贯穿其厚度的安装孔，所述母头本体具有母端接插端子和环围母端接插端子周向向外延伸的母端安装座，所述柔性垫块为环状结构，所述柔性垫块连接在母端安装座与固定基座之间；所述公端接头组件包括公头本体，所述公头本体具有适配母端接插端子的公端插接端子和环围公端插接端子周向向外延伸的公端连接座。本实用新型专利技术的集成接头结构更加简单，实现工艺更加简单可靠，配合设置在公端接头组件和母端接头组件上的导向机构，可以可靠的实现换电需求。以可靠的实现换电需求。以可靠的实现换电需求。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车快换高低压集成接头


[0001]本技术属于电动汽车充电设备接口
，具体涉及一种电动汽车快换高低压集成接头。

技术介绍

[0002]电动汽车由于其充电等待时间长，影响用户出行效率以及增加运营车辆的运营成本，目前市场上兴起了快速换电池包的解决方案。通过对比换电方案跟电池包快充方案的用户成本，换电方案可以降低用户的使用成本。并且通过对换电电池包的统一管理，可以有效提高电池包的使用寿命。市场现有的换电方案用高低压接插件结构复杂，可靠性低。
[0003]目前在该领域中，有插入式换电插头和平面式换电插头两种形式。插入式换电插头的浮动机构采用弹簧实现；平面式换电插头的浮动通过平面的滑动和顶部接触弹簧实现。插入式的换电插头通常采用拉簧或者压簧实现浮动定位，结构复杂。平面式换电插头易因脏污而导致接触电阻增大，可靠性低。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术旨在提供一种电动汽车快换高低压集成接头，其通过基于Z向竖直方向的换电方案，采用全新设计结构及工艺，可以保证换电需求的前提下，简化生产工艺，提供高低压接插件的可靠性。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术提供一种电动汽车快换高低压集成接头，其包括母端接头组件和公端接头组件，所述母端接头组件包括固定基座、柔性垫块和母头本体，所述固定基座上设有贯穿其厚度的安装孔，所述母头本体具有母端接插端子和环围母端接插端子周向向外延伸的母端安装座，所述柔性垫块为环状结构，所述柔性垫块的内环通孔径向尺寸大于所述母端接插端子的径向尺寸且小于所述母端安装座的径向尺寸，所述母端安装座、柔性垫块和固定基座之间以母端接插端子、内环通孔和安装孔轴向适应的方式固定连接，所述柔性垫块连接在母端安装座与固定基座之间；所述公端接头组件包括公头本体，所述公头本体具有适配母端接插端子的公端插接端子和环围公端插接端子周向向外延伸的公端连接座。
[0006]进一步，所述母端安装座上设有向母端接插端子的母端输出端方向延伸的一个或多个中空导向管，所述公端连接座上设有向公端插接端子的公端输入端方向延伸的一个或多个导向柱，所述导向柱可插入到所述中空导向管的芯部固定。
[0007]进一步，所述导向柱的轴向延伸长度大于所述中空导向管的芯部轴向长度，所述导向柱的端部为椎状结构。
[0008]进一步，所述公端插接端子的公端输入端外周环围套设有多唇密封件，所述多唇密封件的第一端固定在所述公端连接座朝向公端输入端的第一底面上。
[0009]进一步，所述公端连接座朝向公端输出端的第二底面上设有环围包覆公端输出端面的端面密封件。
[0010]进一步，所述母端接头组件还包括基座法兰和安装座法兰，所述固定基座上设有
内凹槽，所述安装孔形成在所述内凹槽槽底；所述柔性垫块的外周尺寸适配固定基座的内凹槽尺寸，所述基座法兰将柔性垫块压紧固定在所述内凹槽中；所述母端安装座和安装座法兰分置在柔性垫块的轴向两侧，母端安装座和安装座法兰以夹装柔性垫块的方式进行固定。
[0011]进一步，所述固定基座包括底板和从底板轴向延伸形成所述内凹槽的基台，所述内凹槽深度与安装座法兰的厚度相适配，所述基台的内周面上形成有轴向内凹且周向向内延伸的环形内缘；所述基座法兰的第二底面上形成有与所述环形内缘相适配的环形凹槽，形成所述环形凹槽的端面尺寸与所述固定基座的基台端面尺寸相适配，所述环形凹槽的内周尺寸大于基座法兰的法兰孔尺寸，所述环形凹槽和所述法兰孔之间形成周向向内延伸的轴向止挡端面；所述安装座法兰置于所述固定基座的内凹槽中，所述柔性垫块遮覆在安装座法兰上置于所述环形内缘上，所述母端安装座置于所述柔性垫块上并通过穿过柔性垫块的螺钉与安装座法兰固定连接；所述基座法兰的环形凹槽包覆柔性垫块的外缘并使止挡端面周向压合在柔性垫块上，基座法兰的凹槽端面压合在固定基座的基台上并通过螺钉固定。
[0012]进一步，所述母端接插端子内设有高压接插口和低压接插口，所述高压接插口采用多环簧套管，所述多环簧套管包括外套管、内导杆和多个环状弹簧垫圈，所述内导杆轴向对中地固定在所述外套管内，内导杆上轴向阵列套设固定多个环状弹簧垫圈；所述公端插接端子内相应地设置有高压插接头和低压插接头，所述高压插接头包括空心套管，所述空心套管的内径和外径尺寸分别适应高压接插口的内导杆外径和外套管内径尺寸。
[0013]进一步，所述高压接插口和高压插接头上设有电镀防护涂层。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015](1)本技术的高低压集成接头通过在公端插接端子外周部设置多唇密封件并在母端接头组件内设置柔性垫块，可以有效实现对端子对插时插入方向的行程补偿，并有效保持插入后的插接状态；
[0016](2)本技术采用具有电镀防护涂层的多环簧套管结构的高压插接结构，有效增加了公端插接端子和母端接插端子高压插接的接触点数量及接触面积，提高了装置的可靠性，保证了自动换电过程中高压接触的稳定性和可靠性，提高了装置的插拔寿命。
[0017](3)本技术的集成接头结构更加简单，实现工艺更加简单可靠，配合设置在公端接头组件和母端接头组件上的导向机构，可以可靠的实现换电需求。
附图说明
[0018]图1所示为本技术的电动汽车快换高低压集成接头的示意图；
[0019]图2所示为图1的零件爆炸图；
[0020]图3所示为本技术的高压接插结构的示意图；
[0021]图中：
[0022]100
‑
公端接头组件；
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210
‑
母端接插端子；
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231
‑
底板；
[0023]110
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公端插接端子；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
210a
‑
母端输出端；
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232
‑
基台；
[0024]110a
‑
公端输入端；
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210b
‑
母端输入端；
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230b
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安装孔；
[0025]110b
‑
公端输出端；
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211
‑
低压接插口；
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232d
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内凹槽；
[0026]111
‑
低压插接头；
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212
‑
高压接插口；
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232c
‑
环形内缘；
[0027]112
‑
高压插接头；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
212m
‑
外套管；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
240
‑
柔性垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动汽车快换高低压集成接头，包括母端接头组件和公端接头组件，其特征在于，所述母端接头组件包括固定基座、柔性垫块和母头本体，所述固定基座上设有贯穿其厚度的安装孔，所述母头本体具有母端接插端子和环围母端接插端子周向向外延伸的母端安装座，所述柔性垫块为环状结构，所述柔性垫块的内环通孔径向尺寸大于所述母端接插端子的径向尺寸且小于所述母端安装座的径向尺寸，所述母端安装座、柔性垫块和固定基座之间以母端接插端子、内环通孔和安装孔轴向适应的方式固定连接，所述柔性垫块连接在母端安装座与固定基座之间；所述公端接头组件包括公头本体，所述公头本体具有适配母端接插端子的公端插接端子和环围公端插接端子周向向外延伸的公端连接座。2.根据权利要求1所述的电动汽车快换高低压集成接头，其特征在于，所述母端安装座上设有向母端接插端子的母端输出端方向延伸的一个或多个中空导向管，所述公端连接座上设有向公端插接端子的公端输入端方向延伸的一个或多个导向柱，所述导向柱可插入到所述中空导向管的芯部固定。3.根据权利要求2所述的电动汽车快换高低压集成接头，其特征在于，所述导向柱的轴向延伸长度大于所述中空导向管的芯部轴向长度，所述导向柱的端部为椎状结构。4.根据权利要求1所述的电动汽车快换高低压集成接头，其特征在于，所述公端插接端子的公端输入端外周环围套设有多唇密封件，所述多唇密封件的第一端固定在所述公端连接座朝向公端输入端的第一底面上。5.根据权利要求4所述的电动汽车快换高低压集成接头，其特征在于，所述公端连接座朝向公端输出端的第二底面上设有环围公端输出端面的端面密封件。6.根据权利要求1所述的电动汽车快换高低压集成接头，其特征在于，所述母端接头组件还包括基座法兰和安装座法兰，所述固定基座上设有内凹槽，所述安装孔形成在所述内凹槽槽底；所述柔性...

【专利技术属性】
技术研发人员：司圣洁，孙昌瑞，王修虎，王志超，魏强，刘泽明，杨博达，孙铭远，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：