车辆的肘枕装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆的肘枕装置和车辆，车辆的肘枕装置包括：下肘枕总成；上肘枕总成，上肘枕总成设置于下肘枕总成的上方；转轴总成，转轴总成分别与上肘枕总成和下肘枕总成的前端连接，以使上肘枕总成转动至下肘枕总成的前方。由此，通过将上肘枕总成设置于下肘枕总成的上方，转轴总成分别与上肘枕总成和下肘枕总成的前端连接，车辆的肘枕装置不仅可以提供肘部支撑，而且上肘枕总成转动至下肘枕总成的前方组成一个平面，可以作为桌板供乘员使用，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
车辆的肘枕装置和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆的肘枕装置和车辆。

技术介绍

[0002]随着科技的发展和人们生活水平的提高，车辆成为人们出行必不可少的交通工具，为方便乘员在车辆内部的办公和就餐，需要在车辆内部设置车载桌板。
[0003]在现有技术中，车辆的肘枕装置不能提供桌板功能，车载桌板采用加装在前排座椅靠背上设置折板的形式，或隐藏在副仪表板两侧护板内，或隐藏在副仪表板扶手箱内，这种单独设置的桌板，会占用车辆内部空间，影响车辆的成本和重量，并且不方便前排乘客使用。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种车辆的肘枕装置，该车辆的肘枕装置不仅功能性强，实用性强。
[0005]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0006]根据本技术实施例的车辆的肘枕装置，包括：下肘枕总成；上肘枕总成，所述上肘枕总成设置于所述下肘枕总成的上方；转轴总成，所述转轴总成分别与所述上肘枕总成和所述下肘枕总成的前端连接，以使所述上肘枕总成转动至所述下肘枕总成的前方。
[0007]由此，通过将上肘枕总成设置于下肘枕总成的上方，转轴总成分别与上肘枕总成和下肘枕总成的前端连接，车辆的肘枕装置不仅可以提供肘部支撑，而且上肘枕总成转动至下肘枕总成的前方组成一个平面，可以作为桌板供乘员使用，实用性强。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述转轴总成包括转轴座、第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴分别穿设所述转轴座且上下间隔设置，所述第一转轴还穿设于所述上肘枕总成，所述第二转轴还穿设于所述下肘枕总成。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述下肘枕总成和所述上肘枕总成的前端分别设置有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽上下相对设置且共同限定出容纳空间，所述转轴座设置于所述容纳空间中。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述下肘枕总成的前侧设置有下凹部，所述上肘枕总成设置于所述下凹部上方。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述下肘枕总成对应所述下凹部的厚度与所述上肘枕总成的厚度相同。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述下肘枕总成设置有第一磁性吸合件，所述上肘枕总成设置有第二磁性吸合件，所述第一磁性吸合件和所述第二磁性吸合件磁性吸合。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述第一磁性吸合件为多个且在所述下肘枕总成内间隔设置，所述第二磁性吸合件为多个且在所述上肘枕总成内间隔设置，多个所述第一磁性吸合件和多个所述第二磁性吸合件一一对应。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述下肘枕总成的前端下部设置有第一扣手，所述上肘枕总成的至少一侧设置有第二扣手。
[0015]根据本技术实施例的车辆，包括：副仪表板骨架；以上所述的车辆的肘枕装置，所述车辆的肘枕装置设置于所述副仪表板骨架的上方。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述副仪表板骨架上设置有储物槽和杯槽，所述杯槽设置于所述储物槽的前方，所述下肘枕总成的后端可转动地设置于所述副仪表板骨架且位于所述储物槽的上方，所述上肘枕总成转动至所述下肘枕总成的前方时位于所述杯槽的上方。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的车辆的局部示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的车辆的局部示意图；
[0021]图3是根据本技术实施例的车辆的局部示意图；
[0022]图4是根据本技术实施例的车辆的局部示意图；
[0023]图5是根据本技术实施例的车辆的局部爆炸图；
[0024]图6是根据本技术实施例的车辆的肘枕装置的爆炸图；
[0025]图7是根据本技术实施例的车辆的肘枕装置的示意图；
[0026]图8是根据本技术实施例的车辆的肘枕装置的局部示意图。
[0027]附图标记：
[0028]1000
‑
车辆；
[0029]100
‑
肘枕装置；
[0030]10
‑
下肘枕总成；11
‑
第一安装槽；12
‑
下凹部；14
‑
第一扣手；15
‑
缓冲件；
[0031]20
‑
上肘枕总成；21
‑
第二安装槽；22
‑
容纳空间；23
‑
第二磁性吸合件；24
‑
第二扣手；
[0032]30
‑
转轴总成；31
‑
第一转轴；32
‑
第二转轴；33
‑
转轴座；
[0033]40
‑
铰链总成；41
‑
紧固件；
[0034]200
‑
副仪表板骨架；201
‑
储物槽；202
‑
杯槽。
具体实施方式
[0035]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0036]下面参考图1
‑
图8描述根据本技术实施例的车辆1000的肘枕装置100，车辆1000的肘枕装置100可以设置于车辆1000上。
[0037]结合图1
‑
图8所示，根据本技术实施例的车辆1000的肘枕装置100可以主要包括：下肘枕总成10、上肘枕总成20和转轴总成30，其中，上肘枕总成20设置于下肘枕总成10
的上方，转轴总成30分别与上肘枕总成20和下肘枕总成10的前端连接，以使上肘枕总成20转动至下肘枕总成10的前方。具体地，车辆1000的肘枕装置100在正常状态下，上肘枕总成20位于下肘枕总成10的上方，用户在驾驶车辆1000时，可以将肘部放置于上肘枕总成20上，上肘枕总成20可以对用户的肘部起到支撑的作用，从而可以在一定程度上缓解用户驾驶车辆1000的疲劳，可以提升用户对车辆1000的肘枕装置100的使用体验。
[0038]进一步地，当用户在车内需要桌板进行用餐或者办公时，可以将上肘枕总成20相对转轴总成30向前进行传动，再将转轴总成30相对下肘枕总成10向前进行传动，从而使上肘枕总成20转动至下肘枕总成10前方，这样可以使上肘枕总成20和下肘枕总成10共同组成一个桌板，如此设置，无需在车辆1000的内部设置单独的车载桌板，这样不仅可以降低车辆1000生产制造的成本，而且还可以使车辆1000内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的肘枕装置，其特征在于，包括：下肘枕总成；上肘枕总成，所述上肘枕总成设置于所述下肘枕总成的上方；转轴总成，所述转轴总成分别与所述上肘枕总成和所述下肘枕总成的前端连接，以使所述上肘枕总成转动至所述下肘枕总成的前方。2.根据权利要求1所述的车辆的肘枕装置，其特征在于，所述转轴总成包括转轴座、第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴分别穿设所述转轴座且上下间隔设置，所述第一转轴还穿设于所述上肘枕总成，所述第二转轴还穿设于所述下肘枕总成。3.根据权利要求2所述的车辆的肘枕装置，其特征在于，所述下肘枕总成和所述上肘枕总成的前端分别设置有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽上下相对设置且共同限定出容纳空间，所述转轴座设置于所述容纳空间中。4.根据权利要求1所述的车辆的肘枕装置，其特征在于，所述下肘枕总成的前侧设置有下凹部，所述上肘枕总成设置于所述下凹部上方。5.根据权利要求4所述的车辆的肘枕装置，其特征在于，所述下肘枕总成对应所述下凹部的厚度与所述上肘枕总成的厚度相同。6.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋爱婷，张金龙，张建凯，谷鹿野，聂丽，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：