一种隧道纵向钢筋施工结构制造技术

本发明专利技术公开了一种隧道纵向钢筋施工结构，包括两个对称安装在台车上的滑轨部件、两个分别安装在两个滑轨部件上的轨道小车和设置在两个轨道小车之间且供纵向钢筋安装的钢筋夹具提升机构，以及设置在轨道小车一侧且带动钢筋夹具提升机构升降的升降部件，滑轨部件包括滑轨和齿条，轨道小车包括齿轮部件、动力部件和定位轮部件，钢筋夹具提升机构包括设置在一个轨道小车中齿轮部件上的旋转部件、设置在旋转部件上且供纵向钢筋夹装的夹盘部件和用于顶推纵向钢筋脱离夹盘部件至隧道内侧壁的上推杆，旋转部件和夹盘部件安装在升降部件上。本发明专利技术可以快速实现隧道纵向钢筋的提升，从而便于纵向钢筋的绑扎，提高了施工效率。提高了施工效率。提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道纵向钢筋施工结构


[0001]本专利技术属于隧道纵向钢筋施工
，尤其是涉及一种隧道纵向钢筋施工结构。

技术介绍

[0002]隧道工程不仅量大，而且难度高。最常见的挖掘隧道的方法为矿山法。矿山法指的是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法，施工人员在挖隧道的过程中，为了将混凝土牢固地注射至初步挖掘的隧道内壁和衬砌台车外壁之间的缝隙内，以此实现隧道内壁的平整，但是仅仅注射混凝土无法满足混凝土牢固的要求，因此，需要在注射混凝土之前在隧道内壁上绑扎网状布置的钢筋，隧道钢筋绑扎是必不可少的施工工序，这样在隧道钢筋绑扎过程中，钢筋分为沿隧道纵向布置的隧道纵向钢筋和沿隧道内侧壁横向的环向横筋。目前钢筋施工安装过程中，隧道钢筋台车给施工人员提供了便于绑扎钢筋的平台，在隧道工程的过程中，扮演了重要的角色。但是目前的钢筋铺设台车还存在一些缺点：
[0003]第一，钢筋铺设台车不仅操作复杂且成本高；
[0004]第二，钢筋铺设过程中，较多依靠人工操作，机械化程度低，施工效率低。
[0005]因此，现如今缺少一种隧道纵向钢筋施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道纵向钢筋施工结构，其特征在于：包括两个对称安装在台车上的滑轨部件(1)、两个分别安装在两个所述滑轨部件(1)上的轨道小车(2)和设置在两个轨道小车(2)之间且供纵向钢筋(14)安装的钢筋夹具提升机构，以及设置在所述轨道小车(2)一侧且带动所述钢筋夹具提升机构升降的升降部件，两个所述滑轨部件(1)沿隧道纵向延伸方向布设；两个所述滑轨部件(1)的结构相同，所述滑轨部件(1)包括设置在台车上且与隧道内侧壁相适应的滑轨(1
‑
1)和设置在滑轨(1
‑
1)外侧壁上的齿条(1
‑
2)；两个所述轨道小车(2)对称布设，且两个所述轨道小车(2)的结构相同，所述轨道小车(2)包括安装在所述滑轨(1
‑
1)上且能沿齿条(1
‑
2)滑移的齿轮部件、与所述齿轮部件传动连接的动力部件和与所述滑轨(1
‑
1)配合的定位轮部件；所述钢筋夹具提升机构包括设置在一个轨道小车(2)中所述齿轮部件上的旋转部件(3)、设置在所述旋转部件(3)上且供纵向钢筋(14)夹装的夹盘部件和用于顶推纵向钢筋(14)脱离所述夹盘部件至隧道内侧壁的上推杆(11)，所述旋转部件(3)和所述夹盘部件安装在所述升降部件上。2.按照权利要求1所述的一种隧道纵向钢筋施工结构，其特征在于：所述旋转部件(3)包括上底板(3
‑
1)、能转动安装在所述上底板(3
‑
1)上的蜗杆(3
‑
2)和与所述蜗杆(3
‑
2)啮合的蜗轮(3
‑
4)，所述夹盘部件包括一端穿过所述蜗轮(3
‑
4)的主轴(4)、套设在主轴(4)上且与所述蜗轮(3
‑
4)传动连接的套筒(5)和套设在所述主轴(4)上且与套筒(5)传动连接的主动夹盘(6)，以及转动设置在所述主轴(4)上的从动夹盘(7)，所述纵向钢筋(14)安装在主动夹盘(6)和从动夹盘(7)上，所述上推杆(11)安装在主轴(4)上，所述主轴(4)的端部和上底板(3
‑
1)安装在所述升降部件上。3.按照权利要求2所述的一种隧道纵向钢筋施工结构，其特征在于：所述上底板(3
‑
1)上设置有两个供蜗杆(3
‑
2)的两端转动安装的上轴承(3
‑
5)，所述蜗杆(3
‑
2)穿过上轴承(3
‑
5)的两端设置有手柄(3
‑
3)；所述纵向钢筋(14)的两端设置有第一保护套筒(8)和第二保护套筒(10)，所述第一保护套筒(8)通过横杆(9)和上底板(3
‑
1)连接，以使第一保护套筒(8)套设在套筒(5)外且与套筒(5)同轴布设，所述第二保护套筒(10)套设在主轴(4)上且与主轴(4)同轴布设，所述第一保护套筒(8)和第二保护套筒(10)上均设置有供纵向钢筋(14)两端穿过的开口部(13)；所述套筒(5)的一端和蜗轮(3
‑
4)传动连接，所述套筒(5)的另一端延伸至主动夹盘(6)内以与主动夹盘(6)传动连接。4.按照权利要求2所述的一种隧道纵向钢筋施工结构，其特征在于：所述从动夹盘(7)数量为多个，所述主动夹盘(6)和多个所述从动夹盘(7)均布，所述主动夹盘(6)和从动夹盘(7)之间以及相邻两个主动夹盘(6)之间均设置有连接部件；所述连接部件包括多个位于主动夹盘(6)和从动夹盘(7)之间且沿主动夹盘(6)和从动夹盘(7)圆周方向均布的连接杆(12
‑
1)和设置在两个连接杆(12
‑
1)之间的斜加固杆(12
‑
2)，所述连接杆(12
‑
1)和主轴(4)平行布设；所述主动夹盘(6)和多个所述从动夹盘(7)的圆周侧壁上设置有多个供纵向钢筋(14)夹装的夹槽(18)。5.按照权利要求1所述的一种隧道纵向钢筋施工结构，其特征在于：所述升降部件包括外箱体(4
‑
4)、设置在外箱体(4
‑
4)内的内箱体(4<...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐顺利，武艳霞，万成，刘超，吕富兴，郑宗君，田殿军，翟超杰，左转玲，崔润兵，王天龙，李彬，史雪娇，王琼，杨莹，王哲荣，屈彦程，
申请(专利权)人：中铁长安重工有限公司，
类型：发明
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