本实用新型专利技术公开了分体式增压机组盘车装置，包括顶压盘，中部设有与分体式增压机组盘车盒的压盖同圆心的通过孔，定压盘的盘面上设有三个卡嵌槽；顶压盘同轴的固定在分体式增压机组盘车盒的压盖上；锁定盘，中部设有开孔，开孔直径大于分体式增压机组的盘车螺杆的螺帽，盘车螺杆上设有凸沿，凸沿直径大于开孔直径；三个卡嵌部，设置在锁定盘的外圆周面上，与卡嵌槽一一对应；卡嵌部随着锁定盘同轴的向定压盘移动进入卡嵌槽中，随着锁定盘与定压盘同轴的相对转动卡嵌在卡嵌槽中。本是实用新型专利技术方案一人就可以对分体式增压机组进行盘车检查，检查更为简单和容易，且检查过程中不会出现齿轮打滑的现象，降低分体式增压机组部件磨损。降低分体式增压机组部件磨损。降低分体式增压机组部件磨损。
【技术实现步骤摘要】
分体式增压机组盘车装置
[0001]本技术涉及天然气管路输送领域，具体涉及分体式增压机组盘车装置。
技术介绍
[0002]天然气生产过程中，由于中后期天然气气田地质储量降低，压力下降，产量降低，为了保证天然气开采产量，需要对天然气开采气井进行抽吸，对天然气输气管线进行增压，其装置就是分体式增压机组。
[0003]分体式增压机组，在启机前以及停机一段时间后都要进行盘车，以检查机组内部活塞、曲轴箱动力传动连杆是否有卡阻现象，或其他部件是否正常。现有的分体式机组盘车结构如图1和图2所示，检查方式为一人手动顶压盘车螺杆，克服盘车螺杆上的弹簧弹力，使盘车螺杆向盘车装置内部位移，盘车螺杆末端齿轮与分体式增压机组的飞轮相连接的齿轮啮合。此时，另一人顺时针方向拧动盘车螺杆，使盘车装置内的盘车齿轮做相应旋转，带动增压机组上的飞轮旋转，使机组活塞、动力传动连杆按照机组正常运行方式做相应的运动，从而实现分体式增压机组的目的。
[0004]上述检测过程需要两人配合完成，且在操作过程中容易出现因人员配合，如在一人拧动盘车螺杆时，另一人没有顶压住盘车螺杆，使得盘车螺杆末端齿轮与分体式增压机组的飞轮相连接的齿轮发生打齿，使盘车操作平稳性差，增大增压机组部件磨损。
技术实现思路
[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术的目的就是提供分体式增压机组盘车装置，一人就可以对分体式增压机组进行盘车检查，检查更为简单和容易，且检查过程中不会出现齿轮打滑的现象，降低分体式增压机组部件磨损。
[0006]本技术的目的是通过这样的技术方案实现的：
[0007]分体式增压机组盘车装置，包括，
[0008]顶压盘，中部设有与分体式增压机组盘车盒的压盖同圆心的通过孔，定压盘的盘面上设有三个卡嵌槽；所述顶压盘同轴的固定在分体式增压机组盘车盒的压盖上；
[0009]锁定盘，中部设有开孔，所述开孔直径大于分体式增压机组的盘车螺杆的螺帽，所述盘车螺杆上设有凸沿，所述凸沿直径大于开孔直径；
[0010]三个卡嵌部，设置在锁定盘的外圆周面上，与卡嵌槽一一对应；所述卡嵌部随着锁定盘同轴的向定压盘移动进入卡嵌槽中，随着锁定盘与定压盘同轴的相对转动卡嵌在卡嵌槽中。
[0011]进一步地，所述卡嵌槽至少为两个，所有的所述卡嵌槽围绕通过孔均匀圆周阵列的设置在顶压盘上。
[0012]进一步地，所述卡嵌槽包括，
[0013]贯穿孔，与顶压盘的通过孔连通；
[0014]台阶槽，设置在定压盘的一个盘面上，与贯穿孔侧壁连通；所述台阶槽正对分体式
增压机组盘车盒的压盖；
[0015]所述卡嵌部可穿过贯穿孔，位于台阶槽内。
[0016]进一步地，分体式增压机组盘车时盘车螺杆的拧动方向与台阶槽相对贯穿孔的方向相同。
[0017]进一步地，所述卡嵌部包括，
[0018]连接块，与锁定盘固接；
[0019]卡嵌块，与连接块连接，随着锁定盘转动卡嵌在卡嵌槽内。
[0020]进一步地，所述连接块与卡嵌块的倒圆角连接。
[0021]进一步地，所述连接块的一端垂直的与锁定盘的盘面连接，所述连接块外轮廓为弧形；所述卡嵌块的板面与锁定盘的板面平行。
[0022]进一步地，所述锁定盘的外侧盘面上设有旋转块。
[0023]进一步地，所述顶压盘的通过孔直径大于分体式增压机组盘车盒的压盖的外凸部的直径；
[0024]所述卡嵌块的厚度不超过台阶槽的深度。
[0025]进一步地，所述顶压盘上设有与分体式增压机组盘车盒的压盖连接孔正对的螺栓孔。
[0026]由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：
[0027]将顶压盘固定设置在分体式增压机组上，通过锁定盘实现对盘车螺杆的按压以及相对定位，保证齿轮的啮合，可以有效的防止盘车装置齿轮打滑，提高盘车稳定性，减少增压机组部件磨损。同时通过锁定盘将盘车螺杆相对限位后，仅需要一人拧动盘车螺杆即可实现盘车检查，操作简单。
[0028]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。
附图说明
[0029]本技术的附图说明如下：
[0030]图1为现有分体式增压机组盘车装置的剖视结构示意图。
[0031]图2为图1的右视结构示意图。
[0032]图3为实施例中分体式增压机组盘车装置的顶压盘的正视结构示意图。
[0033]图4为实施例中分体式增压机组盘车装置的锁定盘的正视结构示意图。
[0034]图5为实施例中分体式增压机组盘车装置的锁定盘的侧视结构示意图。
[0035]图6为实施例中顶压盘安装后的结构示意图。
[0036]图7为实施例中顶压盘安装后的剖视结构示意图。
[0037]图8为实施例中锁定盘安装第一步骤结构示意图。
[0038]图9为实施例中锁定盘安装第二步骤结构示意图。
[0039]图10为实施例中锁定盘安装完成后的剖视结构示意图。
[0040]图11为图10中的A处放大结构示意图。
[0041]图12为图10中的B处放大结构示意图。
[0042]图中：1.压盖；11.外凸部；2.盘车螺杆；21.凸沿；3.顶压盘；31.通过孔；321.贯穿孔；322.台阶槽；33.螺栓孔；4.锁定盘；41.开孔；51.连接块；52.卡嵌块；6.旋转块。
具体实施方式
[0043]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0044]实施例：
[0045]如图1至图12所示，分体式增压机组盘车装置，包括，
[0046]顶压盘3，中部设有与分体式增压机组盘车盒的压盖1同圆心的通过孔31，定压盘的盘面上设有三个卡嵌槽；所述顶压盘3同轴的固定在分体式增压机组盘车盒的压盖1上；
[0047]锁定盘4，中部设有开孔41，所述开孔41直径大于分体式增压机组的盘车螺杆2的螺帽，所述盘车螺杆2上设有凸沿21，所述凸沿21直径大于开孔41直径；
[0048]三个卡嵌部，设置在锁定盘4的外圆周面上，与卡嵌槽一一对应；所述卡嵌部随着锁定盘4同轴的向定压盘移动进入卡嵌槽中，随着锁定盘4与定压盘同轴的相对转动卡嵌在卡嵌槽中。
[0049]将顶压盘3固定设置在分体式增压机组上，通过锁定盘4实现对盘车螺杆2的按压以及相对定位，保证齿轮的啮合，可以有效的防止盘车装置齿轮打滑，提高盘车稳定性，减少增压机组部件磨损。同时通过锁定盘4将盘车螺杆2相对限位后，仅需要一人拧动盘车螺杆2即可实现盘车检查，操作简单。
[0050]本实施例中，所有的所述卡嵌槽围绕通过孔31均匀圆周阵列的设置在顶压盘3上。
[0051]圆周阵列锁定盘4受力均匀，从而可以在拧动盘车螺杆2的时候保持稳定。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.分体式增压机组盘车装置，其特征在于，包括，顶压盘，中部设有与分体式增压机组盘车盒的压盖同圆心的通过孔，定压盘的盘面上设有三个卡嵌槽；所述顶压盘同轴的固定在分体式增压机组盘车盒的压盖上；锁定盘，中部设有开孔，所述开孔直径大于分体式增压机组的盘车螺杆的螺帽，所述盘车螺杆上设有凸沿，所述凸沿直径大于开孔直径；三个卡嵌部，设置在锁定盘的外圆周面上，与卡嵌槽一一对应；所述卡嵌部随着锁定盘同轴的向定压盘移动进入卡嵌槽中，随着锁定盘与定压盘同轴的相对转动卡嵌在卡嵌槽中。2.根据权利要求1所述的分体式增压机组盘车装置，其特征在于，所述卡嵌槽至少为两个，所有的所述卡嵌槽围绕通过孔均匀圆周阵列的设置在顶压盘上。3.根据权利要求1所述的分体式增压机组盘车装置，其特征在于，所述卡嵌槽包括，贯穿孔，与顶压盘的通过孔连通；台阶槽，设置在定压盘的一个盘面上，与贯穿孔侧壁连通；所述台阶槽正对分体式增压机组盘车盒的压盖；所述卡嵌部可穿过贯穿孔，位于台阶槽内。4.根据权利要求3所述的分体式增压机组盘车装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖丁辉，赵雷，陶奎，李杨，李忠良，彭光久，陈本学，钟万华，刘川，刘彬，甘德顺，熊洪慧，何国志，何林川，谯杰，
申请(专利权)人：廖丁辉，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。