一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统及方法技术方案

一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统及方法，属于隧道漏水检测设备领域。包括收集管、活动装置和控制装置；所述收集管上设有活动装置，且在收集管和活动装置之间设有控制装置。所述收集管包括L形水管和竖板；所述L形水管的截面为矩形，且L形水管水平端的上方设有通孔，L形水管水平端的端口上端还固定连接有竖板，竖板远离L形水管竖直端的一侧设有滑槽Ⅰ。本发明专利技术在使用时，可以始终保持矩形筒内水柱处于较高的位置，便于工人观察到漏水，并且矩形筒与竖板之间间隙可以随着水量增加而扩充，便于临时储存水，还可以通过敲击以及水滴声发出警示信号，便于工人判断是否漏水。水。水。

【技术实现步骤摘要】
一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统及方法


[0001]本专利技术涉及一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统及方法，属于隧道漏水检测设备领域。

技术介绍

[0002]地铁在日常交通出行上成为了不可或缺的交通工具，在挖掘地铁隧道的时候，通常会遇到隧道漏水的现象，若是无法及时进行漏水修补，则可能影响土质，出现地面坍塌，影响地基的支撑，从而造成安全事故。而目前使用的设备在使用时仅能检测漏水点，并不能临时存水，而且设备上仅通过警示灯提示工人，在遇到视线不好或者隧道转角的位置时，工人很难发现警示灯的提示，因此有必要进行改进。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为解决
技术介绍
中存在的上述问题，提供一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统及方法。
[0004]本专利技术实现上述目的，采取的技术方案如下：
[0005]一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统，包括收集管、活动装置和控制装置；所述收集管上设有活动装置，且在收集管和活动装置之间设有控制装置。
[0006]一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统的使用方法，所述使用方法包括以下步骤：
[0007]步骤一：将L形水管设置在隧道墙体的外部，L形水管的水平端穿过隧道墙体，矩形管设置在隧道内，当漏出的水从L形水管竖直端进入内部后，从L形水管的水平端进入竖板和矩形管之间的空隙内，便于工人观察隧道墙体外部是否有渗水现象；
[0008]步骤二：当竖板和矩形管之间的空隙内水位上升后，竖板和矩形管之间的空隙变大，便于存储更多的水，避免水流至隧道内；
[0009]步骤三：竖板和矩形管之间的空隙内水接触空心浮块后，推动空心浮块向上移动，通过U形杆敲击存水桶外壁，制造声响，提醒工人漏水位置。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术在使用时，可以始终保持矩形筒内水柱处于较高的位置，便于工人观察到漏水，并且矩形筒与竖板之间间隙可以随着水量增加而扩充，便于临时储存水，还可以通过敲击以及水滴声发出警示信号，便于工人判断是否漏水。
附图说明
[0011]图1是本专利技术的一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统的主视图；
[0012]图2是本专利技术的一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统的收集管主视图；
[0013]图3是本专利技术的一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统的活动装置
的主视图；
[0014]图4是本专利技术的一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统的控制装置的主视图；
[0015]图5是本专利技术的一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统的矩形筒内无水时，矩形筒内壁与竖板之间空隙位置示意图；
[0016]图6是本专利技术的一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统的矩形筒内有水时，矩形筒内壁与竖板之间空隙位置示意图；
[0017]图7是图5中A
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A方向剖视结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]具体实施方式一：如图1
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7所示，本实施方式记载了一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统，包括收集管1、活动装置2和控制装置3；所述收集管1上设有活动装置2，且在收集管1和活动装置2之间设有控制装置3。
[0020]具体实施方式二：如图1
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7所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述收集管1包括L形水管11和竖板13；所述L形水管11的截面为矩形，且L形水管11水平端的上方设有通孔12，L形水管11水平端的端口上端还固定连接有竖板13，竖板13远离L形水管11竖直端的一侧设有滑槽Ⅰ14。
[0021]具体实施方式三：如图1
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7所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述活动装置2包括插板21、伸缩杆22、滑块Ⅰ24、连杆25、转动杆26、套筒27、滑杆28、出水口29、存水桶210、矩形管212、弹簧Ⅰ213、U形杆214和支撑杆215；所述矩形管212的一侧底端设有开口214，且矩形管212通过该开口214套在L形水管11的水平端组成连通器，矩形管212设有开口214的侧壁的内侧设有滑槽Ⅱ23，且在滑槽Ⅱ23下端固定连接有弹簧Ⅰ213，弹簧Ⅰ213的另一端固定连接在竖板13上；所述滑块Ⅰ24与滑槽Ⅱ23滑动配合，滑块Ⅰ24上固定连接有滑杆28；所述滑杆28与套筒27滑动配合；所述套筒27的上端固定连接有连杆25，连杆25的上端固定连接有伸缩杆22，伸缩杆22的自由端固定连接有插板21；所述插板21与通孔12滑动配合；所述两个转动杆26的下端分别铰接在套筒27的顶端两侧，一个转动杆26的另一端铰接在矩形管212内壁上，另一个转动杆26的另一端铰接在竖板13上；所述矩形管212内部与滑槽Ⅱ23相对的内壁上设有滑槽Ⅲ211，且在设有滑槽Ⅲ211的侧壁的外端还固定连接有存水桶210，该侧壁的中间位置还设有出水口29，与设有出水口29侧壁相邻的管内壁上还设有两个滑道216；所述弹簧Ⅰ213始终处于压缩状态；所述支撑杆215固定连接在矩形管212的上端，U形杆214的中间位置通过转轴连接在支撑杆215的侧面。
[0022]具体实施方式四：如图1
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7所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述插板21与通孔12的连接处、矩形管212与L形水管11的连接处以及竖板13与矩形管212的连接处均设有密封条。
[0023]具体实施方式五：如图1
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7所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说
明，所述出水口29位于矩形管212外侧的部分向存水桶210内突出。
[0024]具体实施方式六：如图1
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7所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述控制装置3包括气囊31、弹簧Ⅱ32、滑块Ⅱ33、U形壳体34、活动板35、杆36、滑块Ⅲ37、U形滑板38、弹簧Ⅲ39、挡板310和空心浮块311；所述U形壳体34的一侧固定连接有滑块Ⅱ33，滑块Ⅱ33与滑槽Ⅰ14滑动配合，且弹簧Ⅱ32的一端固定连接在滑槽Ⅰ14内，弹簧Ⅱ32的另一端固定连接在滑块Ⅱ33上，U形壳体34的另一侧设有U形槽；所述U形滑板38的一侧与U形槽滑动配合，U形滑板38的另一端固定连接有滑块Ⅲ37，滑块Ⅲ37与滑槽Ⅲ211滑动配合，且弹簧Ⅲ39的一端固定连接在滑块Ⅲ37上，滑槽Ⅲ39的另一端固定连接在滑槽Ⅲ211内；所述U形壳体34的两侧与矩形管212内壁之间留有空隙；所述气囊31设为L形，气囊31的水平端放置在L形水管11的水平端内，气囊31的竖直端固定连接在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统，其特征在于：包括收集管(1)、活动装置(2)和控制装置(3)；所述收集管(1)上设有活动装置(2)，且在收集管(1)和活动装置(2)之间设有控制装置(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统，其特征在于：所述收集管(1)包括L形水管(11)和竖板(13)；所述L形水管(11)的截面为矩形，且L形水管(11)水平端的上方设有通孔(12)，L形水管(11)水平端的端口上端还固定连接有竖板(13)，竖板(13)远离L形水管(11)竖直端的一侧设有滑槽Ⅰ(14)。3.根据权利要求2所述的一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统，其特征在于：所述活动装置(2)包括插板(21)、伸缩杆(22)、滑块Ⅰ(24)、连杆(25)、转动杆(26)、套筒(27)、滑杆(28)、出水口(29)、存水桶(210)、矩形管(212)、弹簧Ⅰ(213)、U形杆(214)和支撑杆(215)；所述矩形管(212)的一侧底端设有开口(214)，且矩形管(212)通过该开口(214)套在L形水管(11)的水平端组成连通器，矩形管(212)设有开口(214)的侧壁的内侧设有滑槽Ⅱ(23)，且在滑槽Ⅱ(23)下端固定连接有弹簧Ⅰ(213)，弹簧Ⅰ(213)的另一端固定连接在竖板(13)上；所述滑块Ⅰ(24)与滑槽Ⅱ(23)滑动配合，滑块Ⅰ(24)上固定连接有滑杆(28)；所述滑杆(28)与套筒(27)滑动配合；所述套筒(27)的上端固定连接有连杆(25)，连杆(25)的上端固定连接有伸缩杆(22)，伸缩杆(22)的自由端固定连接有插板(21)；所述插板(21)与通孔(12)滑动配合；所述两个转动杆(26)的下端分别铰接在套筒(27)的顶端两侧，一个转动杆(26)的另一端铰接在矩形管(212)内壁上，另一个转动杆(26)的另一端铰接在竖板(13)上；所述矩形管(212)内部与滑槽Ⅱ(23)相对的内壁上设有滑槽Ⅲ(211)，且在设有滑槽Ⅲ(211)的侧壁的外端还固定连接有存水桶(210)，该侧壁的中间位置还设有出水口(29)，与设有出水口(29)侧壁相邻的管内壁上还设有两个滑道(216)；所述弹簧Ⅰ(213)始终处于压缩状态；所述支撑杆(215)固定连接在矩形管(212)的上端，U形杆(214)的中间位置通过转轴连接在支撑杆(215)的侧面。4.根据权利要求2所述的一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统，其特征在于：所述插板(21)与通孔(12)的连接处、矩形管(212)与L形水管(11)的连接处以及竖板(13)与矩形管(212)的连接处均设有密封条。5.根据权利要求2所述的一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统，其特征在于：所述出水口(29)位于矩形管(212)外侧的部分向存水桶(210)内突出。6.根据权利要求5所述的一种用于检测轨道交通区间隧道漏水的智能检测系统，其特征在于：所述控制装置(3)包括气囊(31)、弹簧Ⅱ(32)、滑块Ⅱ(33)、U形壳体(34...

【专利技术属性】
技术研发人员：宇德忠，章璐瑜，曹杨，
申请(专利权)人：浙江树人学院浙江树人大学，
类型：发明
国别省市：