一种轮毂轴承单元制造技术

本发明专利技术公开了一种轮毂轴承单元，包括法兰盘，法兰盘外套有外圈，外圈与法兰盘之间设有滚珠，法兰盘上设有圆台，圆台与法兰盘之间形成一个环槽，外圈内壁设有凸台，凸台一侧伸出外圈外且卡入环槽内，另一侧位于外圈内部，且两侧都设有放置槽，滚珠位于放置槽内，凸台位于外圈内的那侧与法兰盘之间设有内圈。该轴承单元能够有效改善轴承内部钢珠的受力情况，使得受理更加均匀，增加轴承的使用寿命。增加轴承的使用寿命。增加轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂轴承单元


[0001]本专利技术涉及一种轴承，特别涉及一种轮毂轴承单元。

技术介绍

[0002]随着世界经济的蓬勃发展，全球汽车的保有量持续增加，特别是随着国内居民生活水平的大幅提高，国内汽车的产销量以及保有量呈现爆棚式增长。根据中汽协的数据统计，2008 年到 2015 年，仅仅七年的时间，我国的汽车产销量就从 938.05 万辆迅速增长到 2438 万辆，其增速连续 7 年排名全球第一，当前国内汽车保有量已经达到2.79 亿辆。在汽车行业不断发展的同时，国家号召汽车行业不断提高自身的研发能力，实现由汽车大国向汽车强国的转变。
[0003]在当今的汽车市场上，绝大多数的汽车使用的依然是更加成熟的第三代汽车轮毂轴承单元。因此，本文将第三代汽车轮毂轴承作为研究对象。在汽车整车装备质量确定的情况下，轮毂轴承所承受的载荷也就基本确定。对汽车轮毂轴承的受力分析可知，当汽车静止时，轮毂轴承不承受轴向载荷，而只承受径向载荷以及力矩。
[0004]如图3，轮毂轴承法兰盘会承受垂直于路面的外部载荷以及力矩，外部载荷会使法兰盘对 A、B 处钢珠有一个力的作用，力矩使得 A、D 处钢珠的负荷变大，因此在汽车静止情况下，A、D 处钢珠的受压程度显然要比别处的大，而汽车在正常行驶状态下，会涉及到轴向力，其受力将更加复杂，不同区域的受力将更加不均匀。如果轮毂轴承局部发生损坏，则整对轮毂轴承就得同时更换，改善轮毂轴承的受力情况，将有利于延长轮毂轴承的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种轮毂轴承单元，该轴承单元能够有效改善轴承内部钢珠的受力情况，使得受理更加均匀，增加轴承的使用寿命。
[0006]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轮毂轴承单元，包括法兰盘，所述法兰盘外套有外圈，所述外圈与法兰盘之间设有滚珠，其特征在于，所述法兰盘上设有圆台，所述圆台与法兰盘之间形成一个环槽，所述外圈内壁设有凸台，所述凸台一侧伸出外圈外且卡入环槽内，另一侧位于外圈内部，且两侧都设有放置槽，所述滚珠位于放置槽内，所述凸台位于外圈内的那侧与法兰盘之间设有内圈。
[0007]采用上述技术方案，通过凸台卡入圆台内的环槽内，改变A、C位置滚珠的受力方向，法兰盘上受到外界传递过来的外部载荷以及力矩的作用。外部载荷给了 A、C 滚珠一个向上的力，此时 C 处的滚珠跟法兰盘和外圈完全接触，C 处滚珠会有一个向上的趋势，而外圈的特殊结构此时就起到了一个杠杆的作用，C 处滚珠受到向上的力，该结构使得 D 处的滚珠受到一个向下的力的作用，D 处滚珠受压后会产生一个反向的力，从而又给 C 处滚珠一个向下的力，使得 C 处滚珠受力减小，如此一来，就会使得 C、D 处的滚珠受力情况得
到一定程度的改善。同理，力矩会使得 A、D 处滚珠的负荷变大，力矩对 A 处滚珠的作用使得 A处滚珠受到一个向下的力，此力会跟外部载荷产生的向上的力抵消掉一部分，从而使得 A 处滚珠的受力也会得到改善，而外圈类似杠杆的结构，也使得 A、B 处滚珠的受力情况得到改善。结构改进设计的轮毂轴承使得四处滚珠都能够协调受力，从而改善局部滚珠受力过大的情况。
[0008]作为优选，所滚珠之间设有保持架。
[0009]采用上述技术方案，保持架豹子滚珠之间的距离。
[0010]作为优选，所述圆台的直径与外圈的直径相同。
[0011]采用上述技术方案，圆台与外圈相互贴合，使得。
[0012]作为优选，所述外圈外壁固定连接有安装台，所述安装台上设有安装孔一。
[0013]采用上述技术方案，安装孔一方便安装外圈。
[0014]作为优选，所述法兰盘上设有安装孔二。
[0015]采用上述技术方案，安装孔二方便安装法兰盘。
[0016]作为优选，所述滚珠为钢珠。
[0017]本专利技术对于现有技术的有益效果：1、通过凸台和圆台，改变滚珠的受力情况，使得A、B、C、D四个位置的受力更加均匀，有效增加使用寿命。
附图说明
[0018]图1为专利技术的立体图；图2为专利技术的侧面剖视图；图3为现有轴承的侧面剖视图。
[0019]附图标记：1、法兰盘；2、外圈；3、滚珠；4、圆台；5、凸台；6、放置槽；7、内圈；8、安装台；9、安装孔一；10、安装孔二。
具体实施方式
[0020]以下所述仅是本专利技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本专利技术思路下的技术方案应当属于本专利技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本专利技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。
[0021]如图1至图3，一种轮毂轴承单元，包括法兰盘1，法兰盘1上设有安装孔二10，安装孔二10方便安装法兰盘1，法兰盘1外套有外圈2，外圈2外壁固定连接有安装台8，安装台8上设有安装孔一9，安装孔一9方便安装外圈2，外圈2与法兰盘1之间设有滚珠3，滚珠3为钢珠，法兰盘1上设有圆台4，圆台4的直径与外圈2的直径相同，圆台4与法兰盘1之间形成一个环槽，外圈2内壁设有凸台5，凸台5一侧伸出外圈2外且卡入环槽内，另一侧位于外圈2内部，且两侧都设有放置槽6，滚珠3位于放置槽6内，凸台5位于外圈2内的那侧与法兰盘1之间设有内圈7，内圈7将滚珠3抵紧，滚珠3之间设有保持架，通过凸台5卡入圆台4内的环槽内，改变A、C位置滚珠3的受力方向，法兰盘1上受到外界传递过来的外部载荷以及力矩的作用。外部载荷给了 A、C 滚珠3一个向上的力，此时 C 处的滚珠3跟法兰盘1和外圈2完全接触，C 处滚珠3会有一个向上的趋势，而外圈2的特殊结构此时就起到了一个杠杆的作用，C 处滚珠3
受到向上的力，该结构使得 D 处的滚珠3受到一个向下的力的作用，D 处滚珠3受压后会产生一个反向的力，从而又给 C 处滚珠3一个向下的力，使得 C 处滚珠3受力减小，如此一来，就会使得 C、D 处的滚珠3受力情况得到一定程度的改善。同理，力矩会使得 A、D 处滚珠3的负荷变大，力矩对 A 处滚珠3的作用使得 A处滚珠3受到一个向下的力，此力会跟外部载荷产生的向上的力抵消掉一部分，从而使得 A 处滚珠3的受力也会得到改善，而外圈2类似杠杆的结构，也使得 A、B 处滚珠3的受力情况得到改善。结构改进设计的轮毂轴承使得四处滚珠3都能够协调受力，从而改善局部滚珠3受力过大的情况。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承单元，包括法兰盘(1)，所述法兰盘(1)外套有外圈(2)，所述外圈(2)与法兰盘(1)之间设有滚珠(3)，其特征在于，所述法兰盘(1)上设有圆台(4)，所述圆台(4)与法兰盘(1)之间形成一个环槽，所述外圈(2)内壁设有凸台(5)，所述凸台(5)一侧伸出外圈(2)外且卡入环槽内，另一侧位于外圈(2)内部，且两侧都设有放置槽(6)，所述滚珠(3)位于放置槽(6)内，所述凸台(5)位于外圈(2)内的那侧与法兰盘(1)之间设有内圈(7)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡彩霞，
申请(专利权)人：浙江翎天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：