本实用新型专利技术属于定位装置技术领域，用于汽车同步器加工装配用齿毂齿套轴向定位装置，包括升降板，所述升降板的底部开设有安装槽，所述升降板的顶部开设有放置槽，所述放置槽的内壁一侧安装有套筒，所述套筒的外壁安装有环轨，所述套筒的一侧设置有限位筒，所述限位筒的内壁开设有环槽，所述环槽与环轨滑动连接，所述套筒的外壁对称开设有两个卡孔，两个所述卡孔的内部均设置卡球，本实用新型专利技术设置了套筒，通过套筒和球头的卡合连接，可以快速安装和拆卸检测用的模块，在进行不同种类的齿毂齿套的检测时较为便利，同时通过限位筒的位置限定，在装置的使用过程中较为稳定，提高齿毂齿套的检测精度。套的检测精度。套的检测精度。
【技术实现步骤摘要】
用于汽车同步器加工装配用齿毂齿套轴向定位装置
[0001]本技术属于定位装置
，具体涉及用于汽车同步器加工装配用齿毂齿套轴向定位装置。
技术介绍
[0002]手动变速箱结构内的重要设备“同步器”的作用，就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，就会发生打齿的现象。
[0003]但是，目前市场现有的汽车同步器加工装配用齿毂齿套轴向定位装置在使用过程中存在一些缺陷，例如在进行不同的齿毂齿套的轴向定位检测时，需要更换不同的检测模块，在进行更换时较为不便，增加了工作强度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供用于汽车同步器加工装配用齿毂齿套轴向定位装置，以解决现有的汽车同步器加工装配用齿毂齿套轴向定位装置的使用便利性不足的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于汽车同步器加工装配用齿毂齿套轴向定位装置，包括升降板，所述升降板的底部开设有安装槽，所述升降板的顶部开设有放置槽，所述放置槽的内壁一侧安装有套筒，所述套筒的外壁安装有环轨，所述套筒的一侧设置有限位筒，所述限位筒的内壁开设有环槽，所述环槽与环轨滑动连接，所述套筒的外壁对称开设有两个卡孔，两个所述卡孔的内部均设置卡球，所述限位筒的内壁开设有限位槽。
[0006]优选的，所述升降板的底部设置有模块，所述模块的顶部安装有两个固定块，两个所述固定块均与安装槽滑动连接，其中一个所述固定块的一端安装有球头，所述球头与套筒的内壁滑动连接。
[0007]优选的，所述升降板的底部设置有底板，所述底板的顶部开设有圆槽，所述圆槽的内部设置有转板，所述转板的外壁安装有滑条，所述圆槽的内壁开设有滑槽，所述滑条与滑槽滑动连接，所述转板的顶部安装有弹簧座，所述弹簧座的顶部安装有放置板，所述底板的底部安装有电机，所述电机的输出轴贯穿底板的底部，且与转板的底部固定安装。
[0008]优选的，所述升降板的顶部设置有安装台，所述安装台的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的输出头与升降板的顶部固定安装。
[0009]优选的，所述安装台与底板之间安装有支撑板与滑板，所述升降板的顶部开设有滑孔，所述滑板与滑孔滑动连接。
[0010]优选的，所述放置板的顶部开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有防滑胶。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0012]（1）本技术设置了套筒，通过套筒和球头的卡合连接，可以快速安装和拆卸检测用的模块，在进行不同种类的齿毂齿套的检测时较为便利，同时通过限位筒的位置限定，
在装置的使用过程中较为稳定，提高齿毂齿套的检测精度。
[0013]（2）本技术设置了转板，通过电机带动转板转动，转板通过弹簧座带动放置板运动，在放置板的顶部的工件与模块的底部相接触，通过弹簧座的作用，在工件与模块相吻合时，弹簧座将工件顶入到模块内部进行检测，设置了安装台，通过安装台顶部安装的伸缩杆，可以带动升降板的升降运动。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的仰剖视图；
[0016]图3为本技术的俯剖视图；
[0017]图4为图1的A处放大图；
[0018]图5为图2的B处放大图。
[0019]图中：1、升降板；2、套筒；3、环轨；4、限位筒；5、卡球；6、模块；7、固定块；8、球头；9、底板；10、转板；11、滑条；12、弹簧座；13、放置板；14、安装台；15、伸缩杆；16、支撑板；17、滑板；18、防滑胶；19、电机。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图5所示，本技术提供如下技术方案：用于汽车同步器加工装配用齿毂齿套轴向定位装置，包括升降板1，升降板1的底部开设有安装槽，升降板1的顶部开设有放置槽，放置槽的内壁一侧安装有套筒2，套筒2的外壁安装有环轨3，套筒2的一侧设置有限位筒4，限位筒4的内壁开设有环槽，环槽与环轨3滑动连接，套筒2的外壁对称开设有两个卡孔，两个卡孔的内部均设置卡球5，限位筒4的内壁开设有限位槽，通过套筒2和球头8的卡合连接，可以快速安装和拆卸检测用的模块6，在进行不同种类的齿毂齿套的检测时较为便利。
[0022]本实施例中，优选的，升降板1的底部设置有模块6，模块6的顶部安装有两个固定块7，两个固定块7均与安装槽滑动连接，其中一个固定块7的一端安装有球头8，球头8与套筒2的内壁滑动连接，固定块7与安装槽滑动连接，可以提高模块6的安装稳定性。
[0023]本实施例中，优选的，升降板1的底部设置有底板9，底板9的顶部开设有圆槽，圆槽的内部设置有转板10，转板10的外壁安装有滑条11，圆槽的内壁开设有滑槽，滑条11与滑槽滑动连接，转板10的顶部安装有弹簧座12，弹簧座12的顶部安装有放置板13，底板9的底部安装有电机19，电机19的型号为YE2，电机19的输出轴贯穿底板9的底部，且与转板10的底部固定安装，在工件与模块6相吻合时，弹簧座12将工件顶入到模块6内部进行检测。
[0024]本实施例中，优选的，升降板1的顶部设置有安装台14，安装台14的顶部开设有安装孔，安装孔的内部安装有伸缩杆15，伸缩杆15的型号为XTL，伸缩杆15的输出头与升降板1的顶部固定安装，通过安装台14顶部安装的伸缩杆15，可以带动升降板1的升降运动。
[0025]本实施例中，优选的，安装台14与底板9之间安装有支撑板16与滑板17，升降板1的顶部开设有滑孔，滑板17与滑孔滑动连接，滑板17可以提高升降板1的运动稳定性，保证检测的精度。
[0026]本实施例中，优选的，放置板13的顶部开设有放置槽，放置槽的内部设置有防滑胶18，防滑胶18可以提高工件与放置板13间的摩擦力，防止放置板13在转动过程中，工件受力偏移。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：在使用汽车同步器加工装配用齿毂齿套轴向定位装置时，首先选定需要使用的检测用模块6，将模块6顶部的固定块7沿安装槽滑动，将其中一个固定块7一端的球头8塞入到套筒2的内部，沿环轨3转动限位筒4，限位筒4将卡球5固定在卡孔的内部，卡球5将球头8限位在套筒2的内部，完成模块6与升降板1的固定，通过外设的传送带将工件输送到放置板13的顶部，开启伸缩杆15，伸缩杆15带动升降板1沿滑板17下降，升降板1底部的模板与工件的顶部相接触，并通过工件和放置板13向弹簧座12施加下压力，开启电机19，电机19带动转板10沿滑槽转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于汽车同步器加工装配用齿毂齿套轴向定位装置，其特征在于：包括升降板（1），所述升降板（1）的底部开设有安装槽，所述升降板（1）的顶部开设有放置槽，所述放置槽的内壁一侧安装有套筒（2），所述套筒（2）的外壁安装有环轨（3），所述套筒（2）的一侧设置有限位筒（4），所述限位筒（4）的内壁开设有环槽，所述环槽与环轨（3）滑动连接，所述套筒（2）的外壁对称开设有两个卡孔，两个所述卡孔的内部均设置卡球（5），所述限位筒（4）的内壁开设有限位槽。2.根据权利要求1所述的用于汽车同步器加工装配用齿毂齿套轴向定位装置，其特征在于：所述升降板（1）的底部设置有模块（6），所述模块（6）的顶部安装有两个固定块（7），两个所述固定块（7）均与安装槽滑动连接，其中一个所述固定块（7）的一端安装有球头（8），所述球头（8）与套筒（2）的内壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的用于汽车同步器加工装配用齿毂齿套轴向定位装置，其特征在于：所述升降板（1）的底部设置有底板（9），所述底板（9）的顶部开设有圆槽，所述圆槽的内部设置有转板（10），所述转板（10...
【专利技术属性】
技术研发人员：李汉祥，赵孝民，
申请(专利权)人：江苏追日汽车同步器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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