富水软土地层盾构到达钢套筒辅助接收施工方法技术

本发明专利技术公开了一种富水软土地层盾构到达钢套筒辅助接收施工方法，施工方法包括以下步骤：在区间接收端头进行地基加固处理；钢套筒安装；洞门凿除；向钢套筒内填充填料，钢套筒填料完成若干天后盾构刀盘穿过加固区到达洞门地连墙位置，其钢套筒内填料需达到适当强度；盾构掘进，所述盾构掘进包括盾构刀盘进入钢套筒内掘进和盾构完全进入钢套筒掘进；能够达到降低施工风险，提供施工效率的目的。提供施工效率的目的。提供施工效率的目的。

【技术实现步骤摘要】
富水软土地层盾构到达钢套筒辅助接收施工方法


[0001]本专利技术属于盾构施工
，具体涉及一种富水软土地层盾构到达钢套筒辅助接收施工方法。

技术介绍

[0002]伴随着城市轨道交通的不断覆盖，地下空间的进一步开发利用，使得地下隧道的埋深不断加大，盾构将在承压含水层、高渗透性的砂层甚至更加恶劣的地质条件下施工，盾构到达洞门破除过程中涌水、涌砂风险较大。同时，受周边场地条件限制，盾构接收洞门附近存在重要道路、管线及建（构）筑物，提供不了盾构接收所必需的纵向加固长度，盾构到达接收过程中易产生洞门喷涌，导致土体大量流失甚至坍塌，严重威胁到周边道路、管线及建（构）筑物的安全，施工风险极大。
[0003]受市政排水管和城道道影响，盾构接收端加固区纵向加固长度仅能施工4.4m，达不到设计要求的纵向加固长度，且接收洞门处于第一承压含水层，现有的盾构接收过程中易引起承压水突涌，施工风险极大。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术提供一种富水软土地层盾构到达钢套筒辅助接收施工方法，以解决现有技术中纵向加固长度较短，导致施工风险较大的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种富水软土地层盾构到达钢套筒辅助接收施工方法，施工方法包括以下步骤：在区间接收端头进行地基加固处理。
[0006]钢套筒安装，现场吊车配合拼装的安装方案，先安装底座，后安装上盖，最后安装后端盖及反力架。
[0007]洞门凿除。
[0008]向钢套筒内填充填料。
[0009]盾构掘进，盾构掘进包括加固区前掘进，加固区前掘进的掘进速度和土仓压力与正常段掘进一样，按常规控制；盾构掘进包括加固区掘进，加固区掘进的盾构机进入加固土体后，推力控制在800～1500t，掘进速度一般为5～10mm/min，并严密检查地表沉降及洞口损坏情况，无异常则逐步减少压力；盾构掘进包括盾构刀盘进入钢套筒内掘进和盾构完全进入钢套筒掘进，盾构刀盘进入钢套筒内掘进的参数设置：推速<5mm/min、推力<10000KN；当盾尾进入加固土体时，从盾尾后两环管片的预留注浆孔向管片外侧注双液浆，及时施做止水环箍，有效封堵加固土体与管片外壳之间渗漏通道，防止盾尾后的水进入盾尾前方。
[0010]盾构完全进入钢套筒掘进过程中刀盘进入钢套筒以后，盾构机进行继续掘进，并且确保土压和出土量，待管片拼装完成后，将盾构机推到合适位置后停机，及时对洞门前环管片进行二次注浆并形成封闭环，待检查没有渗漏后对钢套筒泄压，盾构机完成钢套筒接收，然后再进行钢套筒、工作环和盾构机的拆除，下步转入拆除吊装阶段。
[0011]进一步的，施工方法还包括：布置应急降水井，左右线加固土体外2
‑
5m，隧道掘进方向1
‑
3m处布置降水井，隧道两侧布置至少一口降水井，隧道中间布置至少两口降水井。
[0012]应急降水井深度设置为加固区以下至少3m，发生险情时可启动应急降水井降低第一承压水含水层的水土压力。
[0013]进一步的，洞门凿除包括以下步骤：加固完成后进行洞门凿除，洞门凿除采用分层凿除洞门混凝土，首先凿除内侧混凝土保护层并割去内侧钢筋，然后逐步破除两排钢筋之间的混凝土。
[0014]洞门位置地下连续墙厚800mm，凿除至第二层钢筋时停止切割钢筋，保留第二层钢筋及保护层混凝土。
[0015]凿除洞门底部填筑底部砂浆，凿除洞门顶部填筑剩余砂浆。
[0016]切割第二层钢筋并凿穿洞门混凝土。
[0017]完成洞门凿除。
[0018]进一步的，接收端头地基加固处理采用三轴搅拌桩工艺加固，加固体与地连墙之间800mm间隙采用双排三重管双高压旋喷桩加固。
[0019]进一步的，三轴搅拌桩采用φ850@600三轴搅拌桩。
[0020]进一步的，双排三重管双高压旋喷桩采用φ600@400双排三重管双高压旋喷桩。
[0021]进一步的，接收端头地基加固处理的加固范围为盾构开挖面上下、左右各3m，纵向加固区长度4.4m。
[0022]进一步的，填料采用M1.0水泥砂浆填充钢套筒。
[0023]进一步的，填料填充前，检查洞门地连墙破除范围内障碍物是否全部清除干净，确认没有影响盾构穿越的障碍物后方可回填。
[0024]进一步的，填料填充方式采用逐步分层进行填充，保证混合液的均匀性，确保回填料密实及盾构掘进过程中出渣顺畅。
[0025]本专利技术具有如下优点：1）通过在车站接收井内临时放置一个密闭型钢箱体并将箱体内临时填充水泥砂浆聚合物，来平衡盾构推出洞门时水土压力，盾构机推入密闭箱体后将隧道洞口注浆封闭形成环箍，最后拆除密闭箱体完成盾构接收；采用钢套筒辅助接收方案邻近城市快速路及重要地下管线接收，极大地减少了施工过程中涌水、涌砂的风险，将施工对周边环境、居民出行、道路交通等的不利影响降到最低，创造了安全、稳定的施工环境。
[0026]2） 采用钢套筒辅助接收方案，周边环境复杂、地质条件恶劣地段盾构接收不再受征地拆迁、管线切改等客观因素的限制，有利于端头加固及盾构接收方案的合理选择，为地铁全线的工程筹划创造了灵活条件，有助于整个工程合理有序地组织实施，为城市地铁建设提供了技术保障。
[0027]3） 采用钢套筒辅助接收方案，克服接收端头地下管线的影响，减小了承压含水层中盾构接收的风险，提高了施工效率。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅
仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0029]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0030]图1为实施例提供的一种富水软土地层盾构到达钢套筒辅助接收施工方法的流程图。
[0031]图2为实施例提供的一种富水软土地层盾构到达钢套筒辅助接收施工方法的盾构接收端土体加固平面结构示意图。
[0032]图3为实施例提供的一种富水软土地层盾构到达钢套筒辅助接收施工方法的盾构接收端土体加固断面结构示意图。
[0033]图4为实施例提供的一种富水软土地层盾构到达钢套筒辅助接收施工方法的钢套筒筒体结构立面安装结构示意图。
[0034]图5为实施例提供的一种富水软土地层盾构到达钢套筒辅助接收施工方法的钢套筒筒体结构剖面结构示意图。
[0035]图6为实施例提供的一种富水软土地层盾构到达钢套筒辅助接收施工方法的盾构进入加固区前掘进施工结构示意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.富水软土地层盾构到达钢套筒辅助接收施工方法，其特征在于，施工方法包括以下步骤：在区间接收端头进行地基加固处理；钢套筒安装，现场吊车配合拼装的安装方案，先安装底座，后安装上盖，最后安装后端盖及反力架；洞门凿除；向钢套筒内填充填料；盾构掘进，所述盾构掘进包括加固区前掘进，所述加固区前掘进的掘进速度和土仓压力与正常段掘进一样，按常规控制；所述盾构掘进包括加固区掘进，所述加固区掘进的盾构机进入加固土体后，推力控制在800～1500t，掘进速度一般为5～10mm/min，并严密检查地表沉降及洞口损坏情况，无异常则逐步减少压力；所述盾构掘进包括盾构刀盘进入钢套筒内掘进和盾构完全进入钢套筒掘进，所述盾构刀盘进入钢套筒内掘进的参数设置：推速<5mm/min、推力<10000KN；当盾尾进入加固土体时，从盾尾后两环管片的预留注浆孔向管片外侧注双液浆，及时施做止水环箍，有效封堵加固土体与管片外壳之间渗漏通道，防止盾尾后的水进入盾尾前方；所述盾构完全进入钢套筒掘进过程中刀盘进入钢套筒以后，盾构机进行继续掘进，并且确保土压和出土量，待管片拼装完成后，将盾构机推到合适位置后停机，及时对洞门前环管片进行二次注浆并形成封闭环，待检查没有渗漏后对钢套筒泄压，盾构机完成钢套筒接收，然后再进行钢套筒、工作环和盾构机的拆除，下步转入拆除吊装阶段。2.根据权利要求1所述的富水软土地层盾构到达钢套筒辅助接收施工方法，其特征在于，施工方法还包括：布置应急降水井，左右线加固土体外2
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5m，隧道掘进方向1
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3m处布置降水井，隧道两侧布置至少一口降水井，隧道中间布置至少两口降水井；应急降水井深度设置为加固区以下至少3m，发生险情时可启动应急降水井降低第一承压水含水层的水土压力。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛志猛，丛民龙，裴斐，李灏，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：