本发明专利技术涉及一种由至少一个充电装置(10)和一个蓄电池(32)构成的系统(50)以及一种对所述蓄电池进行调温的相应方法。所述充电装置(32)和/或所述蓄电池包括至少一个传感器装置，所述传感器装置适于测量和/或检测实际蓄电池表面温度和/或实际蓄电池单元温度。根据所采集的实际蓄电池表面温度和/或实际蓄电池单元温度产生经调温的空气体积流量，使得所述蓄电池达到目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度。池单元温度。池单元温度。
【技术实现步骤摘要】
由充电装置和蓄电池构成的用于对蓄电池进行调温的系统和方法
[0001]本专利技术涉及具有独立权利要求的特征的一种由至少一个充电装置和一个蓄电池构成的用于对所述蓄电池进行调温的系统以及一种对蓄电池进行调温的方法。
技术介绍
[0002]蓄电池的充电很大程度上与温度相关。在低于20摄氏度的环境温度下，蓄电池例如可以相对较慢地进行充电，而在低于10摄氏度的环境温度下只能非常缓慢地进行充电。低于0摄氏度，电池管理系统(BMS)通常会阻止蓄电池充电。在低温下对蓄电池进行充电时，最终存在蓄电池单元内部短路的风险。此外，蓄电池单元会显著老化。为了消除这些问题，现有技术中已揭露的是在充电之前以及/或者在充电期间将蓄电池、特别是其蓄电池单元加热至特定温度。例如可以通过集成式加热元件或电阻加热器等来对单电池进行加热。然而，在此已证实为不利的是，仅通过这类加热元件难以达到或保持期望的温度。
[0003]在环境温度过高以及/或者蓄电池表面温度和/或蓄电池单元温度过高的情况下，存在蓄电池单元过热的问题，因此，必须进行散热以及/或者对蓄电池进行冷却。在现有技术中例如已揭露的是，在充电之前以及/或者在充电期间对耦合到充电装置上的蓄电池进行冷却。通过DE 100 66 410B4例如揭示了一种配备有风扇的充电装置。风扇可以产生空气体积流量，此空气体积流量被吹向蓄电池。因此，可以通过此空气体积流量对蓄电池单元或蓄电池进行冷却。为了能够将空气体积流量吹入蓄电池内部，在蓄电池的壳体中需要相应的进风口和出风口。然而，如果水分、灰尘或其他颗粒通过这种开口进入蓄电池内部，则存在短路的风险。由于水分的进入，蓄电池的组件也可能会很快受到腐蚀。
技术实现思路
[0004]因此，本专利技术的目的是提供一种由至少一个充电装置和一个蓄电池组成的系统以及提出一种对蓄电池进行调温的方法，借助所述方法能够在时间上在充电之前或在充电期间快速且成本较低地将蓄电池调温至理想的温度。
[0005]本专利技术用以达成上述目的的解决方案在于具有独立权利要求的特征的一种由至少一个充电装置和一个蓄电池构成的用于对所述蓄电池进行调温的系统以及一种对蓄电池进行调温的方法。本专利技术的其他有利的技术方案和改进方案在各个从属权利要求中给出。
[0006]本专利技术涉及一种由至少一个充电装置和一个蓄电池构成的系统，所述系统用于在充电之前或在充电期间对蓄电池进行调温。所述充电装置包括具有至少一个蓄电池接口的充电装置壳体，所述至少一个蓄电池可以机械地耦合在所述蓄电池接口上或者机械地耦合在所述蓄电池接口上。
[0007]在所述充电装置壳体内布置有风扇装置，这个风扇装置适于产生空气体积流量。
[0008]所述系统、特别是所述充电装置和/或所述蓄电池还包括至少一个传感器装置，这
个传感器装置适于测量和/或检测实际蓄电池表面温度和/或实际蓄电池单元温度。
[0009]所述系统、特别是所述充电装置还包括至少一个用于将所述风扇装置所产生的空气体积流量调温至定义的温度的调温元件，其中所述至少一个调温元件在流体技术上布置和/或连接在所述风扇装置的下游，从而特别是形成经调温的空气体积流量。这个经调温的空气体积流量指向蓄电池，使得这个蓄电池的外表面可被或者被经调温的空气体积流量绕流。
[0010]所述系统、特别是所述充电装置还包括至少一个与所述至少一个传感器装置连接或通信的控制和/或调节装置。这个控制和/或调节装置适于将实际蓄电池表面温度和/或实际蓄电池单元温度与目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度进行对比。
[0011]根据蓄电池表面温度和/或蓄电池单元温度的目标与实际对比，以某种方式控制调温元件，使得蓄电池通过借助经调温的空气体积流量进行吹风而达到目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度。
[0012]所采集的蓄电池的实际蓄电池表面温度和/或实际蓄电池单元温度可能低于或高于目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度，也就是说，实际蓄电池表面温度和/或实际蓄电池单元温度可能“过冷”或“过热”，因而无法最佳地对蓄电池进行充电。
[0013]可以有利地在充电之前或在充电期间通过经调温的空气体积流量对蓄电池进行加热或冷却。借此可以始终通过本系统将蓄电池、特别是其蓄电池单元调温至定义的温度，所以能在最佳温度范围内对蓄电池进行充电。因为由此防止蓄电池过热或过冷，所述蓄电池、特别是其蓄电池单元可以有利地具有更长的使用寿命。也可以更快地对蓄电池进行充电。
[0014]根据一个实施例，所述经调温的空气体积流量可以由较热或经加热的空气体积流量构成。因此，在未达到目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度的情况下，可以有利地在充电之前或者在充电期间通过这个经调温的空气体积流量进行加热。据此可以防止蓄电池过冷。
[0015]根据另一实施例，所述经调温的空气体积流量可以由较冷或经冷却的空气体积流量构成。因此，在超过目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度的情况下，可以有利地在充电之前或者在充电期间通过这个经调温的空气体积流量进行冷却。据此可以防止蓄电池过热。
[0016]根据另一实施例，所述经调温的空气体积流量可以可选地由较热或经加热或较冷或经冷却的空气体积流量构成，也就是说，具体视超过或未达到目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度而定，可以通过这个系统提供相应调温的空气体积流量，以便借此将实际蓄电池表面温度和/或实际蓄电池单元温度与目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度适配。
[0017]此外，控制和/或调节装置可以以某种方式控制风扇装置，从而可以在体积和/或速度方面对通过这个风扇装置而产生的空气体积流量进行改变，特别是增大或减小。
[0018]因此，就本系统而言，在实际蓄电池单元温度和/或实际蓄电池表面温度过低的情况下，可以短时地增大空气体积流量，从而可以通过经调温且同时增大的空气体积流量快速或顺利地将蓄电池加热至目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度。空气体积流量的这种增大至少可以持续如此之久，直至至少大致达到或完全达到目标蓄电池表面温度
和/或目标蓄电池单元温度。
[0019]作为替代或补充方案，就本系统而言，在实际蓄电池单元温度和/或实际蓄电池表面温度过高的情况下，可以短时地增大空气体积流量，从而可以通过经调温且同时增大的空气体积流量强烈或快速地将蓄电池冷却至目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度。
[0020]如果至少大致达到或完全达到目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度，则可以通过控制和/或调节装置以某种方式对风扇装置进行控制，使得这个风扇装置输出有所减小的空气体积流量，其用于保持和/或稳定蓄电池的实际蓄电池单元温度和/或实际蓄电池表面温度。视需要可以通过借助控制和/或调节装置相应地对风扇装置进行控制来再次增大空气体积流量。
[0021]如果实际蓄电池单元温度和/或实际蓄电池表面温度与目标蓄电池表面表面温度和/或目标蓄电池单元温度仅略微有所偏差，则同样可想而知的是，风扇装置仅输出和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种由至少一个充电装置(10)和一个蓄电池(32)构成的系统(50)，其中：
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所述充电装置(10)包括具有至少一个蓄电池接口的充电装置壳体(12)，至少一个蓄电池(32)可以机械地耦合在所述至少一个蓄电池接口上或者机械地耦合在所述至少一个蓄电池接口上，
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所述充电装置(10)包括至少一个布置在所述充电装置壳体(12)内的风扇装置(18)，所述风扇装置适于产生空气体积流量，
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所述充电装置(10)和/或所述蓄电池(32)包括至少一个传感器装置，所述传感器装置适于测量和/或检测实际蓄电池表面温度和/或实际蓄电池单元温度，
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所述充电装置(10)包括至少一个用于将所述风扇装置(18)所产生的空气体积流量调温至定义温度的调温元件(28)，其中所述至少一个调温元件(28)在流体技术上连接在所述风扇装置(18)的下游，且其中所述经调温的空气体积流量(24)指向所述蓄电池(32)，使得所述蓄电池的外表面被所述经调温的空气体积流量(24)绕流，
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所述充电装置(10)包括与所述至少一个传感器装置连接或通信的控制和/或调节装置(S)，所述控制和/或调节装置适于将实际蓄电池表面温度和/或实际蓄电池单元温度与目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度进行对比，其中根据所述蓄电池表面温度和/或所述蓄电池单元温度的目标与实际对比以某种方式控制所述调温元件(28)，使得所述蓄电池(32)通过借助所述经调温的空气体积流量(24)进行吹风而具有和/或达到目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制和/或调节装置(S)以某种方式控制所述风扇装置(18)，从而可以在体积和/或速度方面对通过所述风扇装置(18)而产生的空气体积流量进行增大或减小。3.根据权利要求1或2所述的系统，其中，所述至少一个传感器装置以某种方式布置在所述充电装置(10)上，从而可以测量和/或检测所述蓄电池(32)的实际蓄电池表面温度。4.根据权利要求1或2所述的系统，其中，所述至少一个传感器装置布置在所述蓄电池(32)内，从而可以测量和/或检测所述蓄电池(32)的实际蓄电池单元温度。5.根据上述权利要求中任一项所述的系统，其中，所述蓄电池(32)以某种方式耦合在所述充电装置(10)的至少一个蓄电池接口上，从而对所述蓄电池(32)的直边和/或纵侧施加所述经调温的空气体积流量(24)。6.根据上述权利要求中任一项所述的系统，其中，所述空气体积流量可以通过所述至少一个调温元件(28)调温至大约30摄氏度至大约75摄氏度之间的温度，用以将所述蓄电池(32)加热至目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度。7.根据上述权利要求中任一项所述的系统，其中，所述空气体积流量可以通过所述至少一个调温元件(28)调温至大约0摄氏度至大约29摄氏度之间的温度，用以将所述蓄电池(32)冷却至目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度。8.根据上述权利要求中任一项所述的系统，其中，在达到目标蓄电池表面温度和/或目标蓄电池单元温度时，所述控制和/或调节装置(S)适于中断和/或减少对所述空气体积流量的调温或者关断所述风扇装置(18)和/或所述调温元件(28)。9.根据上述权利要求中任一项所述的系统，其中，所述至少一个调温元件(28)由...
【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：德国安海公司，
类型：发明
国别省市：
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