一种动力电池模块及其动力电池包和热管理方法技术

本发明专利技术公开一种动力电池模块及其动力电池包和热管理方法，动力电池模块包括若干电芯单元、若干一端嵌入所述电芯单元之间的热管结构以及连接在所述热管结构未嵌入所述电芯单元的另一端的液体通道，所述电芯单元包括顺次设置的正极集流体、正极材料、隔膜、负极材料和负极集流体，所述热管结构的两侧分别与所述正极集流体或所述负极集流体紧密贴合；本发明专利技术将热管结构的两侧与电芯单元的集流体紧密贴合，能够有利于减小传热热阻，大幅提高散热/预热速度，能够提高动力电池的热管理效果，提高换热效率。热效率。热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池模块及其动力电池包和热管理方法


[0001]本专利技术涉及动力电池
，特别是涉及一种动力电池模块及其动力电池包和热管理方法。

技术介绍

[0002]温度过高或过低都会严重影响锂离子动力电池寿命，甚至可能导致热失控，引发电池热安全问题。因此，电池热管理对电池系统的热安全和性能起到重要的保障作用。
[0003]电动汽车电池系统的发展趋势是提高能量密度、减少充电时间、低温环境快速启动。其中，提高能量密度必须从单体电池能量密度和系统集成两个角度双管齐下。无模组化技术将电芯直接集成为电池包，取消电池单体至电池模组级别的集成，从系统集成角度提高能量密度，预示当前电池系统高度集成化的发展趋势。传统的热管理结构是在电池外壳上设计，热量在电芯产生，依次经过电芯与外壳的接触面、外壳、外壳与散热元件的接触面，这个热传递过程较复杂，且电池老化之后，电池会膨胀，电芯与外壳的接触面、外壳与散热元件的接触面也难以保证良好接触。因此，若热管理仍被设计为电池包的外部附属系统，则难以满足高集成化电池系统未来的热管理需求，如：由于中间热阻较大，导致较大的电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池模块，其特征在于：包括若干电芯单元、若干一端嵌入所述电芯单元之间的热管结构以及连接在所述热管结构未嵌入所述电芯单元的另一端的液体通道，所述电芯单元包括顺次设置的正极集流体、正极材料、隔膜、负极材料和负极集流体，所述热管结构的两侧分别与所述正极集流体或所述负极集流体紧密贴合。2.根据权利要求1所述的动力电池模块，其特征在于：所述热管结构的外壳以及与其紧密贴合的集流体采用相同的材料。3.根据权利要求1所述的动力电池模块，其特征在于：相邻两所述热管结构之间的所述电芯单元数量为20以上。4.根据权利要求1
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3任一项所述的动力电池模块，其特征在于：所述热管结构为平板热管。5.根据权利要求4所述的动力电池模块，其特征在于：所述平板热管包括外壳、贴合所述外壳内壁设置的吸液芯以及设置在两侧的所述吸液芯之间的支撑柱，所述支撑柱之间形成蒸汽腔，所述平板热管保持封闭状态，内部充有工质。6.根据权利要求5所述的动力电池模块，其特征在于：所述支撑柱选用阻燃材料制作，每个所述支撑柱分为若干...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永刚，梁嘉林，
申请(专利权)人：深圳市顺熵科技有限公司，
类型：发明
国别省市：