本发明专利技术涉及一种系统(7)，系统(7)用于在充电连接器(3)的接口(8)未连接到车辆的无充电时间中确保用于对电动车辆或混合动力车辆进行充电的充电连接器(3)的限定位置(6)和/或用于确定充电连接器(3)、尤其是接口(8)的机械状况，系统(7)包括：信号传输器(11)、用于检测信号传输器(11)的信号的对应信号检测器单元(12)、以及用于将充电连接器(3)保持在限定位置(6)的保持器(5)，和/或检测器装置(12')，用于检测充电连接器(3)在环境坐标系中的取向和/或移动，其中系统(7)被布置用于经由以下各项检测充电连接器(3)在限定位置(6)的存在和/或确定接口(8)或充电连接器(3)的外壳的机械状况：由信号检测器单元(12)检测到的信号传输器(11)的信号，和/或通过检测器装置(12')的使用而检测到的充电连接器(3)的取向和/或移动与在充电连接器(3)处于限定位置(6)时预期的充电连接器(3)的对应取向和/或移动之间的比较。本发明专利技术还涉及一种用于为电动或混合动力车辆充电的对应充电装置(1)和一种用于在充电连接器(3)未连接到车辆的无充电时间确保用于对电动或混合动力车辆进行充电的充电连接器(3)的限定位置(6)的对应方法。的限定位置(6)的对应方法。的限定位置(6)的对应方法。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于确保充电连接器的限定位置和/或用于确定其机械状况的系统和方法
[0001]本专利技术涉及一种用于在充电连接器的接口未连接到车辆的无充电时间确保用于对电动车辆或混合动力车辆进行充电的充电连接器的限定位置和/或用于确定上述接口的机械状况的系统和方法。
[0002]本专利技术还涉及一种用于对电动或混合动力车辆进行充电的对应充电装置。
技术介绍
[0003]文献DE 10 2017 123 357 A1描述了一种用于为具有电动或混合动力驱动的车辆(电动或混合动力车辆)充电的充电装置。该充电装置包括充电站单元、具有接口的充电连接器、和将充电连接器连接到充电站单元的电缆。
[0004]为了对车辆(例如，汽车)充电，充电连接器的接口连接到通常是要充电的车辆的对应部分。在充电之后，连接器有时没有正确收起，并且使用充电装置的车辆中的一个车辆可能驶过充电连接器并且损坏它。应当避免这种情况。
[0005]如果充电连接器无论如何损坏，则希望能够自动检测这些损坏。在这种情况下，可以及时规划和执行服务操作，保证服务并且避免最终用户的安全风险。
技术实现思路
[0006]因此，本专利技术的一个目的是提供克服上述问题的措施。
[0007]本专利技术的目的由独立权利要求的特征解决。优选实施例在从属权利要求中详述。
[0008]因此，该目的通过一种系统来解决，该系统用于(a)在充电连接器的接口未连接到车辆的无充电时间确保用于对电动车辆或混合动力车辆进行充电的充电连接器的限定位置和/或用于(b)确定上述充电连接器、尤其是接口的机械状况，该系统包括：(i)信号传输器、用于检测信号传输器的信号的对应信号检测器单元、以及用于将充电连接器保持在限定位置的保持器，和/或(ii)用于检测充电连接器在环境坐标系中的取向和/或移动的检测器装置。该系统被布置用于经由以下各项检测充电连接器在限定位置的存在和/或确定接口或充电连接器的外壳的机械状况：(i)由信号检测器单元检测到的信号传输器的信号，和/或(ii)通过检测器装置的使用而检测到的充电连接器的取向和/或移动与在充电连接器处于限定位置时预期的充电连接器的对应取向和/或移动之间的比较。分别取决于信号传输器和信号检测器单元以及检测器装置的结构，接收信号可以包含关于连接器的存在以及连接器的空间结构的信息。现在有几种方法可以实现这一点。然而，对通过检测器单元/检测器装置接收的信号的分析是决定性的。这两个传感器之间的主要区别在于用于确保充电连接器的限定位置和用于确定充电连接器的机械状况的信号类型。在情况(i)下，安装有附加信号传输器。在情况(ii)下，使用给定信号。传感器优选地是空间分辨传感器。
[0009]根据本专利技术的优选实施例，该系统还包括：用于分析由信号检测器单元检测到的信号以检测充电连接器在限定位置的存在和/或确定充电连接器的接口的机械状况的分析
单元、和/或用于执行检测到的取向和/或移动与在充电连接器处于限定位置时预期的充电连接器的对应取向和/或移动之间的比较的比较单元。
[0010]根据本专利技术的另一优选实施例，信号传输器和/或信号检测器单元布置在保持器一侧。
[0011]根据本专利技术的又一优选实施例，信号传输器和信号检测器单元是(a)磁信号传输器和磁信号检测器单元，或者(b)光信号传输器和光信号检测器，尤其是光屏障类型传感器的光信号传输器和光信号检测器。
[0012]优选地，磁信号检测器是以下中的至少一项：霍尔传感器、XMR传感器和磁通门传感器。这些是典型的磁传感器类型。XMR传感器可以是AMR传感器(AMR：各向异性磁阻)、GMR传感器(GMR：巨磁阻)、TMR传感器(TMR：隧道磁阻)。
[0013]根据本专利技术的另一优选实施例，用于检测充电连接器的取向和/或移动的检测器装置包括陀螺仪单元和/或加速度计单元。检测器装置优选地可安装在充电连接器中。
[0014]根据本专利技术的又一优选实施例，该系统还包括警报单元，警报单元用于在特定空闲时间段之后在检测器单元未检测到充电连接器在限定位置的存在的情况下输出警报信号、特别是光学和/或声学警报信号。为此，警报单元包括用于信号输出的对应接口。
[0015]本专利技术的目的还通过一种用于对电动车辆或混合动力车辆充电的充电装置、特别是充电柱而被解决，该充电装置包括用于对电动车辆或混合动力车辆进行充电的充电连接器、用于在无充电时间将充电连接器保持在限定位置的保持器、以及上述用于在充电连接器的接口未连接到车辆的无充电时间确保用于对电动车辆或混合动力车辆进行充电的充电连接器的限定位置的系统。
[0016]在根据本专利技术的充电装置的优选实现中，(i)信号传输器布置在连接器侧，并且检测器单元布置在保持器侧，或者(ii)检测器单元布置在连接器侧，并且信号传输器布置在保持器侧，或者(iii)信号传输器和检测器单元布置在保持器侧。
[0017]在根据本专利技术的充电装置的另一优选实现中，上述充电装置还包括充电站单元和将充电连接器连接到充电站单元的电缆。优选地，充电站单元包括保持器、分析单元和警报单元中的至少一项。
[0018]本专利技术的目的还通过一种方法来解决，该方法用于在充电连接器的接口未连接到车辆的无充电时间确保用于对电动或混合动力车辆进行充电的充电连接器的限定位置和/或用于确定上述充电连接器、尤其是接口的机械状况，其中该方法通过系统的使用来执行，该系统包括：(i)信号传输器、用于检测信号传输器的信号的对应信号检测器单元、以及用于将充电连接器保持在限定位置的保持器、和/或(ii)用于检测充电连接器在环境坐标系中的取向和/或移动的检测器装置，其中充电连接器在限定位置的存在和/或接口或充电连接器的外壳的机械状况经由以下各项来检测：(i)由信号检测器单元检测到的信号传输器的信号，和/或(ii)通过检测器装置的使用而检测到的充电连接器的取向和/或移动与在充电连接器处于限定位置时预期的充电连接器的对应取向和/或移动之间的比较。上述系统尤其是用于(a)用于在充电连接器的接口未连接到车辆的无充电时间确保用于对电动车辆或混合动力车辆进行充电的充电连接器的限定位置和/或用于(b)确定上述充电连接器、尤其是接口的机械状况的前述系统。
[0019]根据信号传输器和信号检测器单元的结构，接收信号可以包含有关连接器的存在
以及充电连接器的空间结构的信息。对通过检测器单元接收的信号的分析现在是决定性的。
[0020]根据基于本专利技术的方法的优选实施例，分析由信号检测器单元检测到的信号，以检测充电连接器在限定位置中的存在和/或确定充电连接器的接口的机械状况。
附图说明
[0021]参考下文描述的实施例，本专利技术的这些和其他方面将变得很清楚并且被阐明。
[0022]在图中：
[0023]图1以示意图示出了根据优选实施例的用于对电动或混合动力车辆进行充电的充电装置，
[0024]图2以示意图示出了用于检测充电装置的充电连接器的系统的检测器，
[0025]图3示出了图2所示的检测本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于在充电连接器(3)的接口(8)未被连接到车辆的无充电时间中确保所述充电连接器(3)的限定位置(6)和/或用于确定所述充电连接器(3)、尤其是所述接口(8)的机械状况的系统(7)，所述充电连接器(3)用于对电动车辆或混合动力车辆进行充电，所述系统(7)包括：信号传输器(11)、用于检测所述信号传输器(11)的信号的对应信号检测器单元(12)、以及用于将所述充电连接器(3)保持在所述限定位置(6)的保持器(5)，和/或检测器装置(12')，用于检测所述充电连接器(3)在环境坐标系中的取向和/或移动，其中所述系统(7)被布置用于经由以下各项检测所述充电连接器(3)在所述限定位置(6)的存在和/或确定所述接口(8)或所述充电连接器(3)的外壳的所述机械状况：由所述信号检测器单元(12)检测到的所述信号传输器(11)的所述信号，和/或通过所述检测器装置(12')的使用而检测到的所述充电连接器(3)的所述取向和/或移动与在所述充电连接器(3)处于所述限定位置(6)时预期的所述充电连接器(3)的对应取向和/或移动之间的比较。2.根据权利要求1所述的系统，还包括：分析单元(13)，用于分析由所述信号检测器单元(12)检测到的所述信号，以检测所述充电连接器(3)在所述限定位置(6)的所述存在和/或确定所述充电连接器(3)的所述接口(8)的所述机械状况，和/或比较单元，用于执行检测到的取向和/或移动与在所述充电连接器(3)处于所述限定位置(6)时预期的所述充电连接器(3)的对应取向和/或移动之间的所述比较。3.根据权利要求1或2所述的系统，其中所述信号传输器(11)和/或所述信号检测器单元(12)被布置在所述保持器(5)一侧。4.根据权利要求1至3中的一项所述的系统，其中所述信号传输器(11)和所述信号检测器单元(12)是磁信号传输器(14)和磁信号检测器单元(15)，或者光信号传输器(22)和光信号检测器(23)，尤其是光屏障的光信号传输器(22)和光信号检测器(23)。5.根据权利要求4所述的系统，其中所述磁信号检测器单元(15)是以下中的至少一项：霍尔传感器(17)、XMR传感器和磁通门传感器。6.根据权利要求1至5中的一项所述的系统，其中用于检测所述充电连接器(3)的取向和/或移动的所述检测器装置(12')包括陀螺仪单元(30)和/或加速度计单元(31)。7.根据权利要求6所述的系统，其中所述检测器装置(12')能够被安装在所述充电连接器(3)中。8.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗西斯科，
申请(专利权)人：ABB瑞士股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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