一种可用于多层规模性拼舱的舱体结构制造技术

本发明专利技术公开一种可用于多层规模性拼舱的舱体结构，包括至少两个舱体单元，所述舱体单元包括底角件和顶角件，底角件上开设有底角件限位孔，顶角件上对称设有第一导水锥和第二导水锥；多层舱体结构是由下层数个舱体单元上的第一导水锥与上层数个舱体单元的底角件限位孔配合拼装连接在一起，其中，在下层相邻四个舱体单元的第一导水锥上还安装有限位连接件，下层舱体单元与上层舱体单元还通过螺栓连接固定在一起。本发明专利技术提供了一种设计简单，便于生产安装的舱体框架结构达到拼装过程方便快捷、稳定对中，结构安全可靠，且实现舱体积水导水引流功能的舱体结构。水引流功能的舱体结构。水引流功能的舱体结构。

【技术实现步骤摘要】
一种可用于多层规模性拼舱的舱体结构


[0001]本专利技术涉及一种舱体结构，具体的是涉及一种可用于多层规模性拼舱的舱体结构，属于方舱


技术介绍

[0002]一般来说，方舱是将各建材有机结合所构成的建筑结合体，对比传统定点型、住地式建筑，方舱具备可拆卸移动、灵活组装、快速响应等优势，已在国家军队、医疗等领域中得到广泛的应用，特别是疫情期以来，方舱作为紧急医疗救援产品，已获得全社会的普遍关注。
[0003]目前，针对方舱的结构的研究仍处于研发阶段，特别是针对多层，具备一定规模性的拼舱功能的舱体研究更是处于初级阶段。在传统的舱体结构研究中，大多仅采用简单梁和角件结构搭成舱体框架，并未实际研究结构性能。关于拼舱设计，也仅局限于常规舱体采用外焊连接板形式或简单堆垛后外加地脚固定形式，这类拼舱模式均无法有效解决舱体的稳定对中情况，也很难实现舱体拼装过程，且拼装完成后，舱体也极易发生滑动，影响整体结构的稳固性。另外，在传统舱体结构中，绝大多数舱体均未考虑排水功能，极易造成舱体因长期雨水堆积而影响到整体性能，造成不必要损失。
[0004]因此，需研制一种结构简单，安全可靠且能精准对中的多层规模性拼舱的舱体结构是解决上述技术问题的关键所在。

技术实现思路

[0005]针对上述
技术介绍
中存在的诸多缺陷与不足，本专利技术对此进行了改进和创新，目的在于提供一种设计简单，便于生产安装的舱体结构达到拼装过程方便快捷、稳定对中，结构安全有效。
[0006]本专利技术另一个专利技术目的是实现了舱体积水的导水引流功能，结构简单，紧固便捷，灵活性高。
[0007]为解决上述问题并达到上述的专利技术目的，本专利技术一种可用于多层规模性拼舱的舱体结构是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的：
[0008]作为本专利技术一种可用于多层规模性拼舱的舱体结构的改进，包括至少两个舱体单元(1)，所述舱体单元(1)包括底角件(2)和顶角件(3)，底角件(2)上开设有底角件限位孔(21)，顶角件(3)上对称设有第一导水锥(31) 和第二导水锥(32)，其中，多个舱体单元(1)拼搭形成多层舱体结构，下层数个舱体单元(1)上的第一导水锥(31)与上层数个舱体单元(1)的底角件限位孔(21)配合连接，在下层相邻四个舱体单元(1)的第一导水锥(31)上安装有限位连接件(4)，下层舱体单元(1)与上层舱体单元(1)还通过螺栓 (5)连接固定在一起。
[0009]作为本专利技术上述的改进，所述舱体单元(1)由四个底角件(2)，四个顶角件(3)，四根底框梁(6)，四根侧立柱(7)和四根顶框梁(8)通过焊接、铆接或栓接而成矩形结构框架。
[0010]作为本专利技术上述的进一步改进，所述底角件(2)为内部中空、两内侧面开口的方形
体构件，底角件(2)包括底角件本体(22)，在角件本体(22) 两内侧面开口处均固定连接有数个底角件凸台部(23)，外侧底角件凸台部(23) 上均开设有数个贯穿其正反面的底角件通孔(24)，其中，底角件本体(22)的顶面和底面中部同轴贯通开设有底角件限位孔(21)。
[0011]作为本专利技术上述的更进一步改进，在底角件(2)的两外侧还开设有底角件腰型孔(25)；底角件凸台部(23)与底框梁(6)的端部相搭配使用。
[0012]作为本专利技术上述的又进一步改进，所述顶角件(3)为内部中空结构，顶角件(3)包括顶角件本体(33)、设置在顶角件本体(33)上部的第一导水锥(31)和同轴设置在顶角件本体(33)底部的第二导水锥(32)，顶角件本体 (33)两内侧均固定连接有数个顶角件凸台部(34)，外侧顶角件凸台部(34) 上还开设有与底角件通孔(24)相搭配使用的顶角件螺纹孔(35)。
[0013]作为本专利技术上述的再进一步改进，所述在顶角件(3)的两外侧还贯通开设有顶角件腰型孔(36)；在顶角件本体(33)内侧上部还开设有导水口(37)。
[0014]作为本专利技术上述的再更进一步改进，所述第一导水锥(11)和所述第二导水锥(32)均为一端开口小、另一端开口大、内部中空的锥形体构件，其中，第一导水锥(11)的大口端贯通设置在顶角件(3)的上端中部，第二导水锥(32)的大口端贯通设置在顶角件(3)的底端中部。
[0015]作为本专利技术上述的又再更进一步改进，所述上层舱体单元(1)的第二导水锥(32)与下层舱体单元(1)的第一导水锥(31)通过软管连接。
[0016]作为本专利技术上述的又再更加进一步改进，所述限位连接件(4)包括方形板状体构件(41)和两两对称设置在方形板状体构件(41)上的连接板(42)，其中，在方形板状体构件(41)上贯穿开设有四个与第一导水锥(11)相适配的定位孔(43)，在连接板(42)上也贯穿开设有四个与顶角件螺纹孔(35)相搭配工作的连接孔(44)。
[0017]作为本专利技术上述的还更加进一步改进，所述螺栓(5)为长螺栓，长螺栓的自由端部外壁设有与顶角件螺纹孔(35)相适配的螺纹段。
[0018]工作原理是：本专利技术在使用时，以双层八舱体为例，施工人员在进行拼舱时，首先，施工人员通过焊接、铆接或栓接将数个底角件(2)，数个顶角件(3)，若干根底框梁(6)，若干根侧立柱(7)和若干根顶框梁(8)组装成八个舱体单元(1)，将其中的四个舱体单元(1)紧靠布局成“田”字形下层舱体，然后，将限位连接件(4)的四个定位孔(43)同时穿过中间位置处的四个第一导水锥(31)，实现对下层四个舱体单元(1)的定位功能；紧接着，施工人员通过吊装设备依序将剩下舱体单元(1)的底角件限位孔均对应穿过下层舱体顶角件的第一导水锥(31)，实现上下层舱体定位功能，最后，使用螺栓(5) 依次穿过上层舱体单元底角件通孔(24)、连接板连接孔(44)和下层舱体顶角件螺纹孔(35)完成双层八舱体紧固安装；
[0019]当舱体安装完成后，通过软管连接上层舱体单元(1)的第二导水锥(32) 与下层舱体单元(1)的第一导水锥(31)，最终下层舱体单元(1)的第二导水锥(32)通过另一软管将水导引置舱体外，实现整体导水引流功能。
[0020]最后，虽以双层八舱体为例，但不局限于双层八舱体间的拼舱连接，其可实现多舱、多层、多种布局形式舱体间的拼舱功能。
[0021]本专利技术与现有技术相比所产生的有益效果是：
[0022]1、本专利技术结构设计简单，便于加工制造，实用性强，且安装步骤简单，安装过程便
捷，稳定安全有效，实现了多层舱体间的快速拼舱功能；
[0023]2、本专利技术采用了限位连接件，使得安装后的多层规模性拼舱的舱体紧固牢靠，稳定性好且安全可靠。
[0024]3、本专利技术为多层规模性拼舱的舱体实现了舱体积水的导水引流功能，且结构简单，紧固便捷，灵活性高；
[0025]4、本专利技术的底角件和顶底角件结构极大程度上减小了自身重量，且可通过铸造工艺一次成型，降低了生产制造成本；
[0026]5、本专利技术的外部上涂防锈漆，因此可以防止生锈的同时也延长了整个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可用于多层规模性拼舱的舱体结构，包括至少两个舱体单元(1)，其特征在于：所述舱体单元(1)包括底角件(2)和顶角件(3)，底角件(2)上开设有底角件限位孔(21)，顶角件(3)上对称设有第一导水锥(31)和第二导水锥(32)，其中，多个舱体单元(1)拼搭形成多层舱体结构，下层数个舱体单元(1)上的第一导水锥(31)与上层数个舱体单元(1)的底角件限位孔(21)配合连接，在下层相邻四个舱体单元(1)的第一导水锥(31)上安装有限位连接件(4)，下层舱体单元(1)与上层舱体单元(1)还通过螺栓(5)连接固定在一起。2.根据权利要求1所述的一种可用于多层规模性拼舱的舱体结构，其特征在于：所述舱体单元(1)由四个底角件(2)，四个顶角件(3)，四根底框梁(6)，四根侧立柱(7)和四根顶框梁(8)通过焊接、铆接或栓接而成矩形结构框架。3.根据权利要求2所述的一种可用于多层规模性拼舱的舱体结构，其特征在于：所述底角件(2)为内部中空、两内侧面开口的方形体构件，底角件(2)包括底角件本体(22)，在角件本体(22)两内侧面开口处均固定连接有数个底角件凸台部(23)，外侧底角件凸台部(23)上均开设有数个贯穿其正反面的底角件通孔(24)，其中，底角件本体(22)的顶面和底面中部同轴贯通开设有底角件限位孔(21)。4.根据权利要求3所述的一种可用于多层规模性拼舱的舱体结构，其特征在于：在底角件(2)的两外侧还开设有底角件腰型孔(25)；底角件凸台部(23)与底框梁(6)的端部相搭配使用。5.根据权利要求1或2所述的一种可用于多层规模性拼舱的舱体结构，其特征在于：所述顶角件(3)为内部中空结构，顶角件(3)包括顶角件本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆劲旭，余康，马谡，母艳昌，曹祥，钱瑞，熊海，杨金雄，
申请(专利权)人：云南建筑产业化研发中心有限公司，
类型：发明
国别省市：