一种基于车联网的车况监测终端制造技术

本实用新型专利技术涉及一种基于车联网的车况监测终端，属于车联网技术领域。包括第一支撑框体、移动部、检测组件，移动部包括移动组件，移动组件包括第一齿轮、第二齿轮、第一支撑板，两端第一齿轮、第二齿轮之间分别通过第一连接杆、第二连接杆相连接，第一支撑板底部设有滚轮，第一支撑框体上设有降温部，降温部包括降温管道、降温框体，降温管道与降温框体相连接，降温框体上设有散热片，第一支撑框体顶部设有风机、挡板，检测组件包括车况数据采集单元、GPS定位单元、同步单元。本实用新型专利技术提供一种基于车联网的车况监测终端，能够通过车辆环境感知，使客户端的用户第一时间了解到车辆发生异常状况。常状况。常状况。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车联网的车况监测终端


[0001]本技术涉及一种基于车联网的车况监测终端，属于车联网


技术介绍

[0002]随着经济的发展，城市规模不断扩大，汽车数量日益增加，交通管理的压力越来越大，尤其是在公共交通、特种物品运输等方面，车辆状况的实时监测和反馈显得日益重要。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种基于车联网的车况监测终端，能够通过车辆环境感知，当检测到汽车发生异常状况时，可实时通知远程客户端，而使客户端的用户第一时间了解到车辆发生异常状况。
[0004]本技术提供一种基于车联网的车况监测终端，其包括第一支撑框体、移动部、检测组件，所述移动部包括移动组件，所述移动组件包括第一齿轮、与第一齿轮相啮合的第二齿轮、第一支撑板，所述移动组件位于第一支撑框体两侧，两端所述第一齿轮、第二齿轮之间分别通过第一连接杆、第二连接杆相连接，所述第一连接杆之间相互铰接，所述第二连接杆之间相互铰接，所述第一支撑板底部设有滚轮，所述第一支撑框体上设有降温部，所述降温部包括降温管道、降温框体，所述降温管道与降温框体相连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的车况监测终端，其特征在于：包括第一支撑框体、移动部、检测组件，所述移动部包括移动组件，所述移动组件包括第一齿轮、与第一齿轮相啮合的第二齿轮、第一支撑板，所述移动组件位于第一支撑框体两侧，两端所述第一齿轮、第二齿轮之间分别通过第一连接杆、第二连接杆相连接，所述第一连接杆之间相互铰接，所述第二连接杆之间相互铰接，所述第一支撑板底部设有滚轮，所述第一支撑框体上设有降温部，所述降温部包括降温管道、降温框体，所述降温管道与降温框体相连接，所述降温框体上设有散热片，所述降温管道位于第一支撑框体内，所述第一支撑框体顶部设有与降温管道相对应的风机、挡板，所述检测组件包括车况数据采集单元、GPS定位单元、同步单元。2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车况监测终端，其特征在于：所述第一支撑板位于第一支撑框体底部与第一支撑框体两端滑动连接，所述第一支撑板与第一支撑框体底板之间形成第一仓位，所述移动组件位于第一仓位内，所述第一支撑框体上设有显示屏。3.根据权利要求2所述的一种基于车联网的车况监测终端，其特征在于：所述第一齿轮、第二齿轮位于第一仓位上下两端，所述移动组件位于第一仓位两侧，两侧所述移动组件之间通过第三连接杆相连接。4.根据权利要求1所述的一种基于车联网的车况监测终端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张蓉，
申请(专利权)人：江门职业技术学院，
类型：新型
国别省市：