恶意鸣笛控制器制造技术

本实用新型专利技术属于鸣笛控制技术领域，具体为恶意鸣笛控制器，包括：时间控制模块，所述时间控制模块的DC正极接口与电源正极通过导线连接，所述时间控制模块的DC负极接口与电源负极通过导线连接；所述时间控制模块的信号IN端与电源负极通过导线连接，且时间控制模块的信号IN端与电源负极之间的导线上连接喇叭按钮；所述时间控制模块的公共COM端与电源正极连接；所述时间控制模块的常开NO端与电源负极通过导线连接。通过时间控制模块对喇叭按钮、喇叭之间接通电源的时间控制，从而使得驾驶员难以连续或者长时间鸣笛，起到很好的控制作用；既能在危机时刻鸣笛示警，起到安全提示和防护作用，又能防止长时间和频繁鸣笛造成噪音危害。又能防止长时间和频繁鸣笛造成噪音危害。又能防止长时间和频繁鸣笛造成噪音危害。

【技术实现步骤摘要】
恶意鸣笛控制器


[0001]本技术涉及鸣笛控制
，具体为恶意鸣笛控制器。

技术介绍

[0002]全国各地道路中，都有一些机动车驾驶员恶意鸣笛的乱象，这也是一种违法的表现。
[0003]研究表明，噪音80分贝以上会影响人的神经系统，容易使人急躁、易怒、不能入睡等。噪音每上升1分贝，高血压发病就增加3％，噪音超过110分贝，就会对人体产生多种损害，当噪音达到120分贝时，人耳感到疼痛难忍。
[0004]正常测试数据显示公交车辆喇叭分贝在90以上，为使一些驾驶员减少恶意鸣笛，设计了恶意鸣笛控制器。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供恶意鸣笛控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的一些驾驶员恶意鸣笛的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：恶意鸣笛控制器，包括：
[0007]时间控制模块，所述时间控制模块的DC正极接口与电源正极通过导线连接，所述时间控制模块的DC负极接口与电源负极通过导线连接；
[0008]所述时间控制模块的信号IN端与电源负极通过导线连接，且时间控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.恶意鸣笛控制器，其特征在于，包括：时间控制模块，所述时间控制模块的DC正极接口与电源正极通过导线连接，所述时间控制模块的DC负极接口与电源负极通过导线连接；所述时间控制模块的信号IN端与电源负极通过导线连接，且时间控制模块的信号IN端与电源负极之间的导线上连接喇叭按钮；所述时间控制模块的公共COM端与电源正极连接；所述时间控制模块的常开N...

【专利技术属性】
技术研发人员：周智敏，孙咏琦，
申请(专利权)人：上海巴士客车维修有限公司，
类型：新型
国别省市：