一种具有低摩擦低机油耗性能的钢质油环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有低摩擦低机油耗性能的钢质油环，包括油环本体及其刮油带，所述刮油带为设置在油环本体上的向外凸出的凸部，两个所述刮油带在所述油环本体的环高中心线两侧对称设置，两个所述刮油带之间的间距与所述油环本体的环高比为0.35～0.5。本实用新型专利技术通过减小工作油带宽度、采用低摩擦高耐磨的涂层，改善油环性能，提高油环强度、降低弹力、降低摩擦功耗，提高耐磨性。提高耐磨性。提高耐磨性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有低摩擦低机油耗性能的钢质油环


[0001]本技术涉及一种油环，特别涉及一种具有低摩擦低机油耗性能的钢质油环。

技术介绍

[0002]二组合式油环，包括油环本体和对油环本体起支撑作用的弹簧。该油环本体的内侧具有容纳该弹簧的弹簧槽，弹簧装入油环本体，进而再装入气缸后，弹簧受压缩，因而对油环本体产生了所需的张力，并依靠此张力使油环外圆的刮油带产生对机油的刮除作用，使活塞环组保持适量的机油润滑并维持正常的使用功能。
[0003]通过长期的经验发现，油环有三个参数最为重要：油环的材料、刮油带的宽度和刮油带的涂层。它们对整机的机油耗性能、颗粒排放和可靠性有重要影响。油环的材料决定了其抗断强度、刮油带宽度决定了环与气缸壁的接触面积，进而影响环对气缸壁的接触压力，最终影响环的刮油能力和摩擦功耗。刮油带的涂层也对环与气缸壁的摩擦磨损性能有重要影响。现已有一些新技术对传统油环进行改善，比如采用异形刮油带、采用新的涂层等。现有技术提供了一种多部件式油环(CN2010800438001)，要求要先氮化处理，氮化会造成氮脆性，对油环的抗断性能和疲劳强度会本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有低摩擦低机油耗性能的钢质油环，包括油环本体(100)及其刮油带(200)，所述刮油带(200)为设置在油环本体(100)上的向外凸出的凸部，两个所述刮油带(200)在所述油环本体(100)的环高中心线(O1)两侧对称设置，其特征在于，两个所述刮油带(200)之间的间距与所述油环本体(100)的环高比为0.35～0.5。2.根据权利要求1所述的具有低摩擦低机油耗性能的钢质油环，其特征在于，所述刮油带(200)的外圆面设置有厚度为0.01～0.04mm的类金刚石镀膜作为第一涂层(201)。3.根据权利要求1所述的具有低摩擦低机油耗性能的钢质油环，其特征在于，所述第一涂层的厚度为0.015～0.03mm，第一涂层的硬度为2000～4000HV0.025。4.根据权利要求2所述的具有低摩擦低机油耗性能的钢质油环，其特征在于，所述刮油带(200)的两棱边处具有截面呈圆弧形的过渡带(202)，所述过渡带(202)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长春，
申请(专利权)人：南京飞燕活塞环股份有限公司，
类型：新型
国别省市：