一种镀铬油环的加工方法技术

本发明专利技术公开了一种镀铬油环的加工方法，包括以下步骤：制备油环毛坯、内外圆仿形车、切口、粗磨开口、成型车割油环的外圆槽、铣油孔、镀铬、中磨开口、车内圆和弹簧槽、穿簧珩磨外圆油带、成品精磨开口、双端面光磨，得到油环成品。该方法降低了电镀和加工成本，防止油孔处出现毛边的问题，满足批量化生产的要求。满足批量化生产的要求。满足批量化生产的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种镀铬油环的加工方法


[0001]本专利技术涉及镀铬油环的加工
，特别涉及一种铸铁材料的镀铬油环的加工方法。

技术介绍

[0002]镀铬油环的结构标准有ISO6625、ISO6626和ISO6626
‑
2，因其具有良好的使用性能、较低的生产成本，因而在柴油机、汽油机、空气压缩机上具有广泛的应用。对于整个外圆槽具有铬层的油环，活塞环国际标准ISO6626将其命名为DSF
‑
CNP。现有技术的工艺方法是：油环毛坯，内外圆仿形车，切口，扩口检验，粗磨开口，成型车割外圆槽，镀铬，中磨开口，外圆槽成型磨，外圆槽冲镀铬，铣油孔，车内圆和弹簧槽，穿簧珩磨外圆油带，成品精磨开口、双端面光磨，然后得到油环成品。现有的工艺方法属于二次电镀工艺，在镀后对外圆槽进行成型磨处理，然后再对外圆槽冲镀铬层，再铣油孔，虽然这种工艺方法能够满足产品的要求，但加工和电镀成本较高，且由于外槽有硬质铬层之后再铣油孔，如图1中的A点和B点所示，有时这会导致油孔处产生锯齿毛边的问题。
[0003]对于这种油环，ISO标准要求油带宽度的公差为
±
0.10mm，也发现有采用包括一次电镀工艺在内的别的工艺方法的，但由于其没有找到镀前尺寸对镀后油带宽度增长的关系，因而其外圆油带宽度散差过大，有的超过了ISO标准的要求，进而造成环与气缸的接触压力散差大，影响整机的使用性能。

技术实现思路

[0004]专利技术目的：为了解决现有技术的问题，本专利技术提供了一种镀铬油环的加工方法，该方法降低了电镀和加工成本，防止油孔处出现毛边的问题，加工的油环油带宽度散差稳定在
±
0.07mm以内，并且满足批量化生产的要求。
[0005]技术方案：本专利技术所述的镀铬油环的加工方法，包括以下步骤：制备油环毛坯、内外圆仿形车、切口、粗磨开口、成型车割油环的外圆槽、铣油孔、镀铬、中磨开口、车内圆和弹簧槽、穿簧珩磨外圆油带、成品精磨开口、双端面光磨，得到油环成品。
[0006]作为本专利技术的一种优选实施方式，成型车割油环的外圆槽的的尺寸(或者镀铬前油环的油带宽度)通过以下方法得到：线段IJ为线段FI与线段GJ与镀铬前油带外圆面相交得到，其中，线段IJ为镀铬前油环的油带宽度；F点到G点的距离为成品油环的油带宽度；线段EF为成品油环的油带外倒角线段；线段HG为成品油环的油带内倒角线段；直线FI是∠EFG的角平分线；直线GJ是∠FGH的角平分线，直线FI或者直线GI在水平方向的投影距离为成品油环的油带外圆铬层厚度T。
[0007]作为本专利技术的一种优选实施方式，成型车割油环的外圆槽的内倒角和外倒角通过以下方法控制：以油环的外圆槽底镀铬层厚度的平均值作为基准值，确定外圆槽的内倒角和外倒角。
[0008]作为本专利技术的一种优选实施方式，油环的外圆槽底镀铬层厚度为0.01～0.03mm，
以0.02mm作为基准值，得到镀铬前油环的油带内倒角和外倒角尺寸，即确定了L点和K点，JL为镀铬前油带内倒角线段，IK为镀铬前油带外倒角线段。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，镀铬前油带外圆棱边的两处过度圆弧Rc通过镀铬前油带外圆宽度控制。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，镀铬前油带外圆棱边的两处过度圆弧Rc通过以下方法控制：当镀铬前油带外圆宽度≤0.25mm时，Rc为0.15mm，当镀铬前油带外圆宽度＞0.25mm时，Rc为0.25mm。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述铣刀片穿过油环外圆面的深度小于所述油环铣油孔工序时的径向厚度。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述铣刀片穿过油环外圆面的深度为N：
[0013][0014]其中，d为铣油孔工序时油环的直径；d5为铣刀直径；M为铣刀片圆心与油环圆心的中心距；
[0015][0016]其中，d为铣油孔工序时油环的直径；d5为铣刀直径；W1为油孔外弦长；a4'为镀前外圆槽深度；
[0017]a4'＝a4
‑
T+0.02(mm)；
[0018]其中，a4为成品油环的外圆槽深度，T为成品油环的油带外圆目标铬层厚度。
[0019]作为本专利技术的一种优选实施方式，油环的外圆直径留有加工余量。
[0020]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述油环的镀铬前径向厚度为a1'：
[0021]a1'＝N+t，其中，N为铣刀片穿过油环外圆面的深度，t为镀铬前铣油孔工序油孔底部与内圆面的距离。
[0022]在一个具体实施方式中，t为0.40mm。
[0023]有益效果：(1)本专利技术采用一次镀工艺，省去了外圆槽冲镀铬工序，在镀前把外圆槽尺寸与轮廓一次车削到位，而无需在镀后再做外圆槽成型磨加工，比常规工艺方法减少了外圆槽成型磨和外圆槽冲镀铬两道工序，缩短了工艺流程，节省了成本，成本降低10～15％；(2)本专利技术找出了镀前尺寸对镀后油带宽度增长的关系，成品油带宽度一致性较好，油带宽度散差稳定在
±
0.07mm以内；(3)本专利技术铣油孔工序在镀前进行，此时系在油环基体材料上铣油孔，由于基体材料相对较软，铣油孔时油孔两侧不易发毛，因而油孔外观质量较好，外观成品率比原来提高2～6％。
附图说明
[0024]图1为现有技术中镀铬油环成品截面图，图中，A点和B点为油孔处崩铬毛边；
[0025]图2为本专利技术镀铬油环加工流程图；
[0026]图3为本专利技术加工得到的镀铬油环成品截面图；
[0027]图4为本专利技术加工得到的镀铬油环成品主视图；
[0028]图5为本专利技术油环镀铬前的截面尺寸；
[0029]图6为本专利技术加工后的镀铬油环成品的规格；
[0030]图7为本专利技术加工得到的镀铬油环的油带处局部放大图；
[0031]图8为本专利技术油环铣油孔时产品尺寸；
[0032]图9为本专利技术油环铣油孔时产品尺寸。
具体实施方式
[0033]实施例1：如图2所示，本实施例中按照如下的步骤加工镀铬油环：(S1)加工油环毛坯；(S2)内外圆仿形车；(S3)切口；(S4)粗磨开口；(S5)成型车割外圆槽；(S6)铣油孔；(S7)镀铬；(S8)中磨开口；(S9)车内圆和弹簧槽；(S10)穿簧珩磨外圆油带；(S11)成品精磨开口；(S12)双端面光磨，得到油环成品。
[0034]本专利技术成型车割外圆槽工序需要对镀铬前油环的外圆槽的轮廓和尺寸进行控制，具体控制参数如下：
[0035]如图3～图7所示，图中，d1为镀铬油环成品的直径，即装于整机的气缸直径；h1为成品油环的环高；h'——镀铬前油环的环高；a1为成品油环的径向厚度；a1'为镀铬前油环的径向厚度；B3为成品油环的油带间距；B3'为镀铬前油环的油带间距；a4为成品油环的外圆槽深度；a4'为镀铬前油环的外圆槽深度；t为镀铬前铣油孔工序油孔底部与内圆面的距离；R为弹簧槽半径；c1为油孔宽度；α为成品油环的油带内倒角；α'为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种镀铬油环的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：制备油环毛坯、内外圆仿形车、切口、粗磨开口、成型车割油环的外圆槽、铣油孔、镀铬、中磨开口、车内圆和弹簧槽、穿簧珩磨外圆油带、成品精磨开口、双端面光磨，得到油环成品。2.根据权利要求1所述的镀铬油环的加工方法，其特征在于，成型车割油环的外圆槽的尺寸通过以下方法得到：线段IJ为线段FI与线段GJ与镀铬前油带外圆面相交得到，其中，线段IJ为镀铬前油环的油带宽度；F点到G点的距离为成品油环的油带宽度；线段EF为成品油环的油带外倒角线段；线段HG为成品油环的油带内倒角线段；直线FI是∠EFG的角平分线；直线GJ是∠FGH的角平分线，直线FI或者直线GI在水平方向的投影距离为成品油环的油带外圆铬层厚度T。3.根据权利要求2所述的镀铬油环的加工方法，其特征在于，成型车割油环的外圆槽的内倒角和外倒角通过以下方法控制：以油环的外圆槽底镀铬层厚度的平均值作为基准值，确定外圆槽的内倒角和外倒角。4.根据权利要求2所述的镀铬油环的加工方法，其特征在于，油环的外圆槽底镀铬层厚度为0.01～0.03mm，以0.02mm作为基准值，得到镀铬前油环的油带内倒角和外倒角尺寸，即确定了L点和K点，JL为镀铬前油带内倒角线段，IK为镀铬前油带外倒角线段。5.根据权利要求4所述的镀铬油环的加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻晓妹，
申请(专利权)人：南京飞燕活塞环股份有限公司，
类型：发明
国别省市：