一种垃圾车用卸灰刮板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种垃圾车用卸灰刮板，包括：车厢、卸料门，卸料门活动连接在车厢上，其特征在于：还包括刮板顶杆、刮板，其连接方式为：刮板顶杆安装在卸料门内侧，随着卸料门的开闭同步运动，刮板安装在所述车厢内部，刮板的一边与车厢顶面活动连接，刮板顶杆的安装位置与所述刮板的位置对应，当刮板顶杆随着卸料门关闭时，能把刮板推动旋转至预设角度。车辆卸料时随着车厢的举升、后门打开，部分垃圾受重力作用，沿卸料板滑出厢体外部，如遇到粘附垃圾时启动刮板固定座，刮板将受到重力的作用，至上而下旋转，同时将吸附在卸料板上的垃圾推出厢体外部，解决了垃圾车由于倾倒角度不足造成的倾倒不干净的情况，属于环保垃圾运输专用车辆领域。专用车辆领域。专用车辆领域。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾车用卸灰刮板


[0001]本技术涉及环保领域的一种垃圾运输专用车辆，尤其涉及一种垃圾车用卸灰刮板。

技术介绍

[0002]自装卸垃圾车是一种与垃圾压缩中转站配套使用的环卫车辆，主要用于生活垃圾的收集、清运等工作。自装卸垃圾车具有整体机构紧凑、装卸自动化、使用效率高、密闭性能好等优点，是一种安全、节能、环保、高效的新型环卫车辆。经专利检索发现，中国专利号202020644434.6，申请日为2020年04月24日，专利名称为一种防漏易倾倒垃圾车，该专利公开了一种垃圾车用卸灰刮板，包括设有副车架的二类底盘，装于副车架上端后部的支承座，后端与支承座铰接的船型车厢，贯通船型车厢上端后部与后端上部的装卸口，与副车架铰接的举升油缸，装于副车架上的液压控制系统，装于支承座上的挂筒提升倾倒机构，装于船型车厢上端的垃圾扒拢压缩机构，举升油缸的活塞杆与船型车厢下端铰接，举升油缸与液压电气控制系统通过管路连通。该结构的不足之处有：在完成垃圾装载的时候，该处安装有刮板压缩装置，故无法将顶部垃圾进行遮盖密封，导致垃圾在运转途中，从上料口敞开处飘洒出来，造成二次污染；同时敞开的垃圾异味易飘散出来，污染空气，影响公共卫生；无盖板密封装置的车辆在室外停放时，下雨天雨水直接落入垃圾箱内，造成第一部分积水；厢体在举升卸料过程中完全靠箱体的举升角度卸料，遇到粘附垃圾时易产生堆积现象，无法清理。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足和缺陷，本技术提供了一种垃圾车用卸灰刮板，通过在卸料门上增加了刮板顶杆，在厢体内部设计了刮板机构，卸料时随着车厢的举升、后门打开，部分垃圾受重力作用，沿卸料板滑出厢体外部，如遇到粘附垃圾时启动刮板固定座，刮板将受到重力的作用，至上而下旋转，同时将吸附在卸料板上的垃圾推出厢体外部。卸料完成后，随着车厢的下降，卸料门关闭时，刮板顶杆顶着刮板与车厢上部贴合，启动刮板固定座，使刮板保持与车厢上部贴合状态。
[0004]本技术是通过以下技术方案来实现的，一种垃圾车用卸灰刮板，包括：车厢、卸料门，所述卸料门活动连接在车厢上用于密封车厢的上方的出料口，所述垃圾车还包括：刮板顶杆、刮板，其连接方式为：所述刮板顶杆安装在卸料门内侧，随着卸料门的开闭同步运动，刮板安装在所述车厢内部，所述刮板的一边与所述车厢顶面活动连接，所述刮板顶杆的安装位置与所述刮板的位置对应，当所述刮板顶杆随着卸料门关闭时，能把所述刮板推动旋转至预设角度。
[0005]优选的，卸料门设与车厢顶部的尾部，保证了卸料门与车厢的密封性及倾倒垃圾时便于倾倒车厢内的垃圾。
[0006]进一步的，所述垃圾车还包括第一支座、连杆、第二支座，其连接方式为：所述第一支座固定在所述车厢上，所述第二支座固定在所述卸料门外侧上，所述连杆一端连接所述
第一支座另一端连接所述刮板顶杆，所述第一支座、连杆、第二支座在单台车厢上使用数量应一致，且至少每台车一套，所述连杆是固定尺寸的连接杆或可调节尺寸的连接杆。
[0007]进一步的，所述刮板顶杆穿过所述卸料门与所述连杆活动连接或者直接与所述卸料门固定焊接。
[0008]优选的，所述车厢内部设有卸料板，卸料板与所述车厢的底面的水平夹角为115
‑
155
°
。
[0009]进一步的，所述垃圾车还包括刮板固定座，其连接方式为：刮板固定座固定在车厢外侧顶部或内侧顶部，所述刮板固定座包括可伸缩的插销。
[0010]进一步的，所述刮板的其中一边用合页固定在车厢顶部，当所述刮板顶杆随着卸料门关闭，刮板顶杆顶着刮板与车厢上部贴合，所述刮板固定座的插销穿过刮板上设置的插孔，使刮板保持与车厢上部贴合状态，所述刮板与所述车厢上部贴合时，所述刮板上设置的插孔保持在车厢内或伸出车厢外部，与所述刮板固定座的可伸缩的插销对应。
[0011]优选的，所述刮板的宽度比所述车厢宽度小0.1
‑
20cm，所述刮板的长度比刮板与车厢的活动连接部到卸料板的垂直距离小0.1
‑
20cm。
[0012]优选的，所述垃圾车还包括胶板，其连接方式为：胶板安装在刮板与车厢相接触的三个面上，胶板的长度为0.1
‑
20cm。
[0013]本技术具有实质性的特点和显著进步。通过在卸料门上增加了刮板顶杆，在厢体内部设计了刮板机构，卸料时随着车厢的举升、后门打开，部分垃圾受重力作用，沿卸料板滑出厢体外部，如遇到粘附垃圾时启动刮板固定座，刮板将受到重力的作用，至上而下旋转，同时将吸附在卸料板上的垃圾推出厢体外部。卸料完成后，随着车厢的下降，卸料门关闭时，刮板顶杆顶着刮板与车厢上部贴合，启动刮板固定座，使刮板保持与车厢上部贴合状态。
附图说明
[0014]图1为一种垃圾车用卸灰刮板45度立体图。
[0015]图2为一种垃圾车用卸灰刮板卸料门关闭图。
[0016]图3为一种垃圾车用卸灰刮板卸料门打开图。
具体实施方式
[0017]如图1所示，一种垃圾车用卸灰刮板，包括：车厢1、卸料门2，所述卸料门2活动连接在车厢1上用于密封车厢的上方的出料口，所述垃圾车还包括：刮板顶杆6、刮板7，其连接方式为：所述刮板顶杆6安装在卸料门2内侧，随着卸料门2的开闭同步运动，刮板7安装在所述车厢1内部，所述刮板7的一边与所述车厢1顶面活动连接，所述刮板顶杆的安装位置与所述刮板7的位置对应，当所述刮板顶杆6随着卸料门2关闭时，能把所述刮板7推动旋转至预设角度。
[0018]优选的，卸料门设与车厢顶部的尾部，保证了卸料门与车厢的密封性及倾倒垃圾时便于倾倒车厢内的垃圾。
[0019]进一步的，所述垃圾车还包括第一支座3、连杆4、第二支座5，其连接方式为：所述第一支座3固定在所述车厢1上，所述第二支座5固定在所述卸料门2外侧上，所述连杆4一端
连接所述第一支座3另一端连接所述刮板顶杆6，所述第一支座3、连杆4、第二支座5在该台垃圾车车厢上使用数量为一套和第一支座3一致且对应，所述连杆4是可调节尺寸的连接杆，便于操作人员进行细微的长度调节。
[0020]进一步的，所述刮板顶杆6穿过所述卸料门2与所述连杆4通过螺母螺栓活动连接，便于操作人员进行细微的调节或安装修理。
[0021]优选的，所述车厢1内部设有卸料板10，卸料板10与所述车厢1的底面的水平夹角为135
°
，使垃圾车在倾倒垃圾时垃圾厢内的垃圾更容易随着所述卸料板10的倾斜角度由于重力的原因倾倒出设置在垃圾车后上方的垃圾出料口。
[0022]进一步的，所述垃圾车还包括刮板固定座9，其连接方式为：刮板固定座9固定在车厢1外侧顶部，所述刮板固定座9包括可伸缩的插销，将刮板固定座9固定在车厢1外部更便于修理和拆装。
[0023]进一步的，所述刮板7的其中一边用合页固定在车厢1内的顶部，当所述刮板顶杆6随着卸料门2关闭，半弧形的刮板顶杆6会伸进车厢内，顶着刮板7与车厢1上部贴合，车厢1上部设置有一小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾车用卸灰刮板，包括车厢（1）、卸料门（2），所述卸料门（2）活动连接在车厢（1）上，其特征在于：还包括刮板顶杆（6）、刮板（7），其连接方式为：所述刮板顶杆（6）安装在卸料门（2）内侧，随着卸料门（2）的开闭同步运动，刮板（7）安装在所述车厢（1）内部，所述刮板（7）的一边与所述车厢（1）顶面活动连接，所述刮板顶杆的安装位置与所述刮板（7）的位置对应，当所述刮板顶杆（6）随着卸料门（2）关闭时，能把所述刮板（7）推动旋转至预设角度。2.根据权利要求1所述一种垃圾车用卸灰刮板，其特征在于：还包括第一支座（3）、连杆（4）、第二支座（5），其连接方式为：所述第一支座（3）固定在所述车厢（1）上，所述第二支座（5）固定在所述卸料门（2）外侧上，所述连杆（4）一端连接所述第一支座（3）另一端连接所述刮板顶杆（6），所述第一支座（3）、连杆（4）、第二支座（5）在单台车厢上使用数量应一致，且每台车至少一套。3.根据权利要求2所述一种垃圾车用卸灰刮板，其特征在于：所述刮板顶杆（6）穿过所述卸料门（2）与所述连杆（4）活动连接。4.根据权利要求2或3所述一种垃圾车用卸灰刮板，其特征在于：所述连杆（4）是固定尺寸的连接杆或可调节尺寸的连接杆。5.根据权利要求4所述一种垃圾车用卸灰刮板，其特征在于：所述车厢（1）内部设有卸料板（10），卸料板（10）与所述车厢（1）的底面的水平夹角为115
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【专利技术属性】
技术研发人员：蔡正军，汪澍，苏东涛，陈杰，
申请(专利权)人：上海神舟汽车节能环保股份有限公司，
类型：新型
国别省市：