本实用新型专利技术提供集装箱装箱推进装置，包括底板，所述底板的底端固定连接有滚轮，且底板的顶端左侧固定连接有推杆组件，所述底板的顶端中间位置处设置有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有推板，所述底板的右端设置有凹槽，所述凹槽的内表面底部设置有导槽，所述底板的底端右侧固定连接有铁盒，本实用新型专利技术推板的整体设置较为简单且功能较为实用，不仅避免了人力搬运带来的麻烦，且加快了工作效率，使用范围更广，同时通过和滑动槽可进行反复运动，轻松将货物推离的顶端，减少了货物搬运时的体力支出。出。出。
【技术实现步骤摘要】
集装箱装箱推进装置
[0001]本技术涉及集装箱领域，尤其涉及集装箱装箱推进装置。
技术介绍
[0002]集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。
[0003]使用时需要将货物摆放至集装箱最内侧，并依次摆放，因此需要工人将货物搬运至集装箱内侧，但通过工人搬运不仅具有一定危险性且效率较慢，同时目前的集装箱装箱推进装置在使用时灵活性较差，仍需依靠外部叉车，适用范围较小。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供集装箱装箱推进装置，以解决上述技术问题。
[0005]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
[0006]集装箱装箱推进装置，包括底板，所述底板的底端固定连接有滚轮，且底板的顶端左侧固定连接有推杆组件，所述底板的顶端中间位置处设置有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有推板，所述底板的右端设置有凹槽，所述凹槽的内表面底部设置有导槽，所述底板的底端右侧固定连接有铁盒，所述推板包括有扁板，所述扁板的左端固定连接有长板，且扁板的右端固定连接有橡胶垫，所述扁板的底端固定连接有第一滑块，且扁板的左端前方位置处固定连接有支板，所述支板的底端固定连接有第二滑块。
[0007]优选的，所述扁板的左端前后位置处皆固定连接有支板，所述橡胶垫本身具有弹性。
[0008]优选的，所述橡胶垫相对于水平地面为倾斜状态，所述第一滑块的底端与第二滑块的底端处于同一水平面处。
[0009]优选的，所述铁盒包括有盒体，所述盒体的顶端设置有倾斜坡，且盒体的底端通过磁石与挡板磁性连接。
[0010]优选的，所述倾斜坡的内表面左侧为倾斜状态，所述倾斜坡贯穿盒体的底端。
[0011]优选的，所述挡板的侧端与盒体的侧端处于同一竖直平面内，所述磁石通过镶嵌固定在挡板的顶端位置处。
[0012]优选的，所述凹槽与滑槽为贯通状态，所述铁盒位于导槽的正下方位置处，所述底板的顶端设置有对称分布的滑动槽且滑动槽的内表面与第二滑块的外表面为贴合状态。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术推板的整体设置较为简单且功能较为实用，不仅避免了人力搬运带来的麻烦，且加快了工作效率，使用范围更广，同时通过和滑动槽可进行反复运动，轻松将货物推离的顶端，减少了货物搬运时的体力支出。
[0015]2.本技术铁盒可对清理后的杂物进行储存，避免使用者经常清理带来的麻烦问题，同时挡板通过磁石磁性连接在盒体的底端位置处，在使用时较为牢固且操作方式较为简单，且没有后续使用成本。
附图说明
[0016]图1为本技术集装箱装箱推进装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术推板的立体结构示意图；
[0018]图3为本技术铁盒的立体结构示意图；
[0019]附图标记：1、推杆组件；2、推板；3、滑槽；4、凹槽；5、导槽；6、铁盒；7、滚轮；8、底板；21、长板；22、扁板；23、橡胶垫；24、第一滑块；25、第二滑块；26、支板；61、盒体；62、倾斜坡；63、磁铁；64、挡板。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0021]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0022]实施例1
[0023]如图1
‑
2所示，集装箱装箱推进装置，包括底板8，底板8的底端固定连接有滚轮7，且底板8的顶端左侧固定连接有推杆组件1，底板8的顶端中间位置处设置有滑槽3，滑槽3的内表面滑动连接有推板2，底板8的右端设置有凹槽4，凹槽4的内表面底部设置有导槽5，底板8的底端右侧固定连接有铁盒6，推板2包括有扁板22，扁板22的左端固定连接有长板21，且扁板22的右端固定连接有橡胶垫23，扁板22的底端固定连接有第一滑块24，且扁板22的左端前方位置处固定连接有支板26，支板26的底端固定连接有第二滑块25。
[0024]使用时首先将需要搬运的货物放置在底板8的顶端右侧，并处于推板2的右侧位置处，而后即可握持推杆组件1通过滚轮7带动货物进行移动，随后待货物到达集装箱的指定位置后，即握持长板21推动第一滑块24在滑槽3的内表面向右滑动，此时第二滑块25在滑动槽的内表面向右滑动，随后橡胶垫23在外力作用下与货物直接接触，并将底板8顶端右侧的货物推至外部，脱离底板8的顶端，其后在货物脱离后，再次通过长板21带动橡胶垫23回至左侧位置处，而后进行再次货物装载即可，其在使用时第二滑块25和支板26对运动中的扁板22和橡胶垫23起到稳定作用，加强使用稳定性，同时橡胶垫23的弹性设置，可在与货物直接接触时起到减震作用并避免货物受损，推板2的整体设置较为简单且功能较为实用，不仅避免了人力搬运带来的麻烦，且加快了工作效率，使用范围更广。
[0025]实施例2
[0026]如图1
‑
3所示，集装箱装箱推进装置，包括底板8，底板8的底端固定连接有滚轮7，且底板8的顶端左侧固定连接有推杆组件1，底板8的顶端中间位置处设置有滑槽3，滑槽3的内表面滑动连接有推板2，底板8的右端设置有凹槽4，凹槽4的内表面底部设置有导槽5，底板8的底端右侧固定连接有铁盒6，推板2包括有扁板22，扁板22的左端固定连接有长板21，且扁板22的右端固定连接有橡胶垫23，扁板22的底端固定连接有第一滑块24，且扁板22的左端前方位置处固定连接有支板26，支板26的底端固定连接有第二滑块25，铁盒6包括有盒体61，盒体61的顶端设置有倾斜坡62，且盒体61的底端通过磁石63与挡板64磁性连接。
[0027]使用时货物中的杂物易掉落在滑槽3和滑动槽的内表面处，进而对滑槽3和滑动槽的使用造成影响，铁盒6的设置，当推板2在滑槽3和滑动槽的内表面向右运动时，会将位于滑槽3和滑动槽内表面处的杂物推至右侧，其后当杂物到达凹槽4的内侧时，杂物会在导槽5的导向下进入倾斜坡62的内侧，并被铁盒6所储存，其后当需要对倾斜坡62的内侧杂物进行清理时，将磁石63和挡板64与盒体61本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.集装箱装箱推进装置，包括底板(8)，其特征在于：所述底板(8)的底端固定连接有滚轮(7)，且底板(8)的顶端左侧固定连接有推杆组件(1)，所述底板(8)的顶端中间位置处设置有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内表面滑动连接有推板(2)，所述底板(8)的右端设置有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内表面底部设置有导槽(5)，所述底板(8)的底端右侧固定连接有铁盒(6)，所述推板(2)包括有扁板(22)，所述扁板(22)的左端固定连接有长板(21)，且扁板(22)的右端固定连接有橡胶垫(23)，所述扁板(22)的底端固定连接有第一滑块(24)，且扁板(22)的左端前方位置处固定连接有支板(26)，所述支板(26)的底端固定连接有第二滑块(25)。2.根据权利要求1所述的集装箱装箱推进装置，其特征在于：所述扁板(22)的左端前后位置处皆固定连接有支板(26)，所述橡胶垫(23)本身具有弹性。3.根据权利要求1所述的集装箱装箱推进装置，其特征在于：所述橡胶垫(...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯淮东，施怀松，
申请(专利权)人：蚌埠市富坤车厢有限公司，
类型：新型
国别省市：
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