一种集装箱门机的安全限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种集装箱门机的安全限位装置，包括第一主梁，所述第一主梁的下端外表面设置有限位机构与固定柱，所述限位机构位于固定柱的一侧，所述固定柱的下端外表面设置有固定螺栓。本实用新型专利技术所述的一种集装箱门机的安全限位装置，在通过操作台操作起重装置进行吊装工作，通过限位机构，该限位机构为四组，分别位于第一主梁与第二主梁下端的两侧，该限位机构中设有控制板，在吊装工作进行时，通过限位器可感应起重装置与第一主梁与第二主梁之间的间距，在达到固定位置时，可调整速度，防止速度过快导致惯性变大，通过蜂鸣器，在遇到有紧急情况时，可实现鸣叫提醒人们，防止危险的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱门机的安全限位装置
本技术涉及起重机
，特别涉及一种集装箱门机的安全限位装置。
技术介绍
门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。而现有的门式起重机在使用中，由于起重装置与主梁之间通过滑轨进行移动，这样在吊起重量较大的物品时，会因为惯性让起重装置在位移到最大距离时，会再移动一段距离，严重时容易撞击主梁，导致危险的发生，存在提高空间。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术的存在的问题，提供一种集装箱门机的安全限位装置。本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种集装箱门机的安全限位装置，包括第一主梁，所述第一主梁的下端外表面设置有限位机构与固定柱，所述限位机构位于固定柱的一侧，所述固定柱的下端外表面设置有固定螺栓，所述第一主梁的一侧外表面设置有起重装置，所述起重装置的下端外表面设置有钢绳，所述起重装置的一侧外表面设置有第二主梁，所述第二主梁的前端外表面设置有活动滑轨。进一步的，所述限位机构包括散热槽、红外感应器、限位器、限位设备本体与蜂鸣器，所述红外感应器、限位器与蜂鸣器均位于限位设备本体的前端，所述红外感应器位于限位器的一侧，所述蜂鸣器位于限位器的另一侧，所述散热槽位于限位设备本体的一侧。进一步的，所述散热槽与限位设备本体之间设有固定槽，所述散热槽的一侧外表面通过固定槽与限位设备本体的一侧外表面固定连接，所述红外感应器与限位设备本体之间设有卡槽，所述红外感应器的一侧外表面通过卡槽与限位设备本体的前端外表面固定连接，所述限位器与限位设备本体之间设有卡槽，所述限位器的一侧外表面通过卡槽与限位设备本体的前端外表面固定连接，所述蜂鸣器与限位设备本体之间设有固定槽，所述蜂鸣器的一侧外表面通过固定槽与限位设备本体的前端外表面固定连接。进一步的，所述第一主梁与固定柱之间设有固定螺栓，所述第一主梁的下端外表面通过固定螺栓与固定柱的上端外表面固定连接。进一步的，所述固定柱远离固定螺栓的一端设置有液压伸缩装置。进一步的，所述液压伸缩装置包括液压柱与液压底座，所述液压柱位于液压底座的上端。本技术的有益效果为：本技术方案提出的一种集装箱门机的安全限位装置，可在起重装置进行吊装时，通过装置进行限位，防止重量过大导致起重装置撞击到主梁上，增加危险，方便使用。附图说明图1是本技术一种集装箱门机的安全限位装置的结构示意图；图2是本技术实施例1中限位机构的结构示意图；图3是本技术实施例2中液压伸缩装置的结构示意图；图中：1、第一主梁；2、限位机构；201、散热槽；202、红外感应器；203、限位器；204、限位设备本体；205、蜂鸣器；3、液压伸缩装置；301、液压柱；302、液压底座；4、第二主梁；5、起重装置；6、活动滑轨；7、固定螺栓；8、固定柱；9、钢绳。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1～2所示，包括第一主梁1，第一主梁1的下端外表面设置有限位机构2与固定柱8，承载第一主梁1与第二主梁4的下方各设有两组固定柱8，且均位于第一主梁1与第二主梁4的两侧，所述限位机构2位于固定柱8的一侧，所述固定柱8的下端外表面设置有固定螺栓7，固定螺栓7为若干组，且方便与地面进行固定连接，增加固定，所述第一主梁1的一侧外表面设置有起重装置5，所述起重装置5的下端外表面设置有钢绳9，钢绳9为若干组，方便分摊压力，防止断裂，所述起重装置5的一侧外表面设置有第二主梁4，第一主梁1与第二主梁4的两端均通过固定柱8进行固定连接，且起重装置5内部设有电机，方便提供动力，且第一主梁1与第二主梁4的材质均为高强度钢材制成，所述第二主梁4的前端外表面设置有活动滑轨6，活动滑轨6的数量为两组。限位机构2包括散热槽201、红外感应器202、限位器203、限位设备本体204与蜂鸣器205，限位机构2为四组，分别位于第一主梁1与第二主梁4下端的两侧，所述红外感应器202、限位器203与蜂鸣器205均位于限位设备本体204的前端，所述红外感应器202位于限位器203的一侧，所述蜂鸣器205位于限位器203的另一侧，所述散热槽201位于限位设备本体204的一侧，限位机构2中设有控制板，红外感应器202、限位器203的输出端均与控制板的输入端电性连接，蜂鸣器205的输入端与控制板的输入端电性连接。且散热槽201与限位设备本体204之间设有固定槽，所述散热槽201的一侧外表面通过固定槽与限位设备本体204的一侧外表面固定连接，所述红外感应器202与限位设备本体204之间设有卡槽，所述红外感应器202的一侧外表面通过卡槽与限位设备本体204的前端外表面固定连接，所述限位器203与限位设备本体204之间设有卡槽，所述限位器203的一侧外表面通过卡槽与限位设备本体204的前端外表面固定连接，所述蜂鸣器205与限位设备本体204之间设有固定槽，所述蜂鸣器205的一侧外表面通过固定槽与限位设备本体204的前端外表面固定连接。第一主梁1与固定柱8之间设有固定螺栓，所述第一主梁1的下端外表面通过固定螺栓与固定柱8的上端外表面固定连接。工作人员在使用门机时，该门机中第一主梁1与第二主梁4的两端均通过固定柱8进行固定连接，且第一主梁1与第二主梁4的材质均为高强度钢材制成，承载第一主梁1与第二主梁4的下方各设有两组固定柱8，且均位于第一主梁1与第二主梁4的两侧，在使用机器前，通过配电柜将装置通电，在需要进行吊装时，通过起重装置5下方的钢绳9，且钢绳9为若干组，方便分摊压力，防止断裂，起重装置5与第一主梁1与第二主梁4内侧各设有活动滑轨6，且通过轴承与之进行连接，在通过操作台操作起重装置5进行吊装工作，通过限位机构2，该限位机构2为四组，分别位于第一主梁1与第二主梁4下端的两侧，该限位机构2中设有控制板，红外感应器202、限位器203的输出端均与控制板的输入端电性连接，蜂鸣器205的输入端与控制板的输入端电性连接，在吊装工作进行时，通过限位器203可感应起重装置5与第一主梁1与第二主梁4之间的间距，在达到固定位置时，可调整速度，防止速度过快导致惯性变大，通过蜂鸣器205，在遇到有紧急情况时，可实现鸣叫提醒人们，防止危险的发生。本技术方案提出的一种集装箱门机的安全限位装置，可在起重装置进行吊装时，通过装置进行限位，防止重量过大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱门机的安全限位装置，包括第一主梁(1)，其特征在于：所述第一主梁(1)的下端外表面设置有限位机构(2)与固定柱(8)，所述限位机构(2)位于固定柱(8)的一侧，所述固定柱(8)的下端外表面设置有固定螺栓(7)，所述第一主梁(1)的一侧外表面设置有起重装置(5)，所述起重装置(5)的下端外表面设置有钢绳(9)，所述起重装置(5)的一侧外表面设置有第二主梁(4)，所述第二主梁(4)的前端外表面设置有活动滑轨(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱门机的安全限位装置，包括第一主梁(1)，其特征在于：所述第一主梁(1)的下端外表面设置有限位机构(2)与固定柱(8)，所述限位机构(2)位于固定柱(8)的一侧，所述固定柱(8)的下端外表面设置有固定螺栓(7)，所述第一主梁(1)的一侧外表面设置有起重装置(5)，所述起重装置(5)的下端外表面设置有钢绳(9)，所述起重装置(5)的一侧外表面设置有第二主梁(4)，所述第二主梁(4)的前端外表面设置有活动滑轨(6)。


2.根据权利要求1所述的一种集装箱门机的安全限位装置，其特征在于：所述限位机构(2)包括散热槽(201)、红外感应器(202)、限位器(203)、限位设备本体(204)与蜂鸣器(205)，所述红外感应器(202)、限位器(203)与蜂鸣器(205)均位于限位设备本体(204)的前端，所述红外感应器(202)位于限位器(203)的一侧，所述蜂鸣器(205)位于限位器(203)的另一侧，所述散热槽(201)位于限位设备本体(204)的一侧。


3.根据权利要求2所述的一种集装箱门机的安全限位装置，其特征在于：所述散热槽(201)与限位设备本体(204)之间设有固定槽，所述散热槽(201)的一侧外表面通...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯淮东，
申请(专利权)人：蚌埠市富坤车厢有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34