一种带有散热结构的助力转向油管制造技术

本实用新型专利技术涉及助力转向油管技术领域，公开了一种带有散热结构的助力转向油管，包括进油管和出油管，进油管和出油管之间固定连接有连接管，连接管的管壁内部设有螺旋缠绕结构的输液槽和回液槽，通过一号小型油泵和二号小型油泵工作，冷却液可不断循环通过输液槽和回液槽，从而不断的吸收连接管内部热量，从而使连接管维持在一个稳定的温度范围中，连接管散热好，通过固定头固定利用稳定杆对连接管的中部进行稳定支撑，提高了助力转向油管的安装稳定性，连接管外部设有耐磨橡胶材料制成的外防护套，外防护套的内壁上均匀设有若干凸起的筋条，增强助力转向油管的耐磨性和防割性，外防护套的表面上均匀设有若干透气孔，透气散热性好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种带有散热结构的助力转向油管


[0001]本技术涉及助力转向油管
，具体是一种带有散热结构的助力转向油管。

技术介绍

[0002]目前各类汽车普遍采用了液压助力转向系统，现有的液压助力转向系统在工作过程中，液压油高速通过助力转向油管会导致管路快速升温，从而加速管路老化以及影响转向助力效果。因此，本领域技术人员提供了一种带有散热结构的助力转向油管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带有散热结构的助力转向油管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种带有散热结构的助力转向油管，包括进油管和出油管，所述进油管和出油管之间固定连接有连接管，所述连接管的两端外壁上固定套有一号套筒和二号套筒，所述一号套筒和二号套筒内部设有冷却液，所述连接管的管壁内部设有螺旋缠绕结构的输液槽和回液槽，且所述输液槽和回液槽相邻设计，所述一号套筒的内部固定安装有一号小型油泵，所述一号小型油泵的出液端与输液槽的一端连通，所述输液槽的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有散热结构的助力转向油管，包括进油管(1)和出油管(2)，其特征在于，所述进油管(1)和出油管(2)之间固定连接有连接管(3)，所述连接管(3)的两端外壁上固定套有一号套筒(4)和二号套筒(5)，所述一号套筒(4)和二号套筒(5)内部设有冷却液，所述连接管(3)的管壁内部设有螺旋缠绕结构的输液槽(7)和回液槽(8)，且所述输液槽(7)和回液槽(8)相邻设计，所述一号套筒(4)的内部固定安装有一号小型油泵(9)，所述一号小型油泵(9)的出液端与输液槽(7)的一端连通，所述输液槽(7)的另一端与二号套筒(5)内部连通，所述二号套筒(5)的内部固定安装有二号小型油泵(10)，所述二号小型油泵(10)的出液端与回液槽(8)的一端连通，所述回液槽(8)的另一端与一号套筒(4)内部连通。2.根据权利要求1所述的一种带有散热结构的助力转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘泽玉，陈小刚，陈勇，沈志鹏，
申请(专利权)人：常州欧朗汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：