一种摩托车轮胎检测用夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车轮胎检测用夹持装置，属于摩托车制造技术领域，包括底座、滑轨、活动杆和固定杆，底座内部固定安装有滑轨，滑轨上方通过滑块滑动设置有活动杆，底座上方一侧固定设置有固定杆，底座上方分别设置有夹持机构和检测机构，活动杆和固定杆内部均固定安装有丝杆滑轨，且丝杆滑轨配套设置有滑块，且活动杆和固定杆位置呈对称设置，夹持机构包括：活动腔、夹持臂、连接杆、拉动杆和拉动把手，其中，活动杆和固定杆内部均通过滑块连接有活动腔。本实用新型专利技术中，通过增加夹持机构，方便对不同型号，不同直径大小的摩托车轮胎进行夹持固定，操作简单，方便对轮胎进行夹持和拆卸，提高了工作效率，实用性更好。实用性更好。实用性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车轮胎检测用夹持装置


[0001]本技术属于建筑工程
，具体为一种摩托车轮胎检测用夹持装置。

技术介绍

[0002]在摩托车的使用中，轮胎具有较为重要的作用，摩托车轮胎在出厂前都需要抽取样本对其进行检测，检测时需要对其进行夹持固定来完成检测，因此，需要一种摩托车轮胎检测用夹持装置。
[0003]其中，经检索发现，有一篇专利号为CN201922273443.9公开了一种汽车零配件检测用夹持装置，通过第一转轴带动箱体转动,箱体带动第二转轴和夹持装置发生转动，改变轮胎的角度，通过设置第二电机、第二转轴等结构，第二电机启动，通过第二转轴带动夹持装置转动，带动轮胎开始转动，便于检测，运用灵活。
[0004]但是经过研究发现：该夹持装置不方便对轮胎外表面进行打磨检测，且夹持装置使用不够灵活，不能够方便对轮胎进行夹持固定和拆卸，因此提供一种新型装置解决该问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决夹持装置不方便对轮胎外表面进行打磨检测，且夹持装置使用不够灵活，不能够方便对轮胎进行夹持固定和拆卸的问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车轮胎检测用夹持装置，包括底座(1)、滑轨(101)、活动杆(102)和固定杆(103)，所述底座(1)内部固定安装有滑轨(101)，所述滑轨(101)上方通过滑块滑动设置有活动杆(102)，所述底座(1)上方一侧固定设置有固定杆(103)，其特征在于：所述底座(1)上方分别设置有夹持机构和检测机构。2.如权利要求1所述的一种摩托车轮胎检测用夹持装置，其特征在于：所述活动杆(102)和固定杆(103)内部均固定安装有丝杆滑轨(1021)，且丝杆滑轨(1021)配套设置有滑块，且活动杆(102)和固定杆(103)位置呈对称设置。3.如权利要求1所述的一种摩托车轮胎检测用夹持装置，其特征在于：所述夹持机构包括：活动腔(2)、夹持臂(201)、连接杆(202)、拉动杆(203)和拉动把手(204)，其中，所述活动杆(102)和固定杆(103)内部均通过滑块连接有活动腔(2)，所述活动腔(2)一侧通过扭簧转动设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：何昱欣，
申请(专利权)人：何昱欣，
类型：新型
国别省市：