本发明专利技术公开了一种装配式桥梁对接伸缩缝结构及其防阻塞排水机构，包括位于桥墩上安装的桥梁本体，且相邻的桥梁本体末端边沿设置有基板；还包括：连接块，嵌入式安装于所述桥梁本体顶部边缘处，且所述基板的底部内侧壁上固定连接有滑块，并且滑块和连接块之间构成卡合的滑动连接，其中连接块与滑块的滑动连接处设置为条形的内凹槽状结构；基体，固定于所述基板的外壁上，且基体的外边缘处嵌入式固定有橡胶条；侧板件，螺栓定位于所述梁本体的边沿底部。该装配式桥梁对接伸缩缝结构及其防阻塞排水机构，提高伸缩缝的安装稳定，为多方位冲击荷载进行削弱，并且能够有效盛接雨水，利用冲击荷载，防止排水机构的碎石渣滓堵塞。防止排水机构的碎石渣滓堵塞。防止排水机构的碎石渣滓堵塞。
【技术实现步骤摘要】
一种装配式桥梁对接伸缩缝结构及其防阻塞排水机构
[0001]本专利技术涉及装配式桥梁相关
，具体为一种装配式桥梁对接伸缩缝结构及其防阻塞排水机构。
技术介绍
[0002]在桥梁的装配搭建时，受限于桥梁的整体重量和土壤密实质量影响，在桥梁的对接位置处，需要实现预留伸缩缝结构，使得桥梁整体在因热胀冷缩效应等外界因素作用下，桥梁的整体不会发生剧烈的撞击错位，减少此类因素导致的桥梁裂缝、破坏等问题。
[0003]然而现有的伸缩缝结构在使用时存在以下问题：1、使用功能性单一，在桥梁长期使用而经过车辆时，伸缩缝结构位置的遮挡物件极易因重复践踏而发生错位，导致其安装定位松动，遮挡结构损坏，外车辆行驶的冲击荷载卸载效果不佳；2、同时伸缩缝结构处，极易造成下层路段的漏水等问题，在完成伸缩缝的排水处理时，因桥梁路面的碎石渣滓存在，其排水结构易产生碎石渣滓导致的堆积，不能够对残留的碎石渣滓进行高效清理。
[0004]针对上述问题，急需在原有伸缩缝结构的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种装配式桥梁对接伸缩缝结构及其防阻塞排水机构，以解决上述
技术介绍
提出现有的桥梁伸缩缝结构使用功能性单一，外车辆行驶的冲击荷载卸载效果不佳，并且因桥梁路面的碎石渣滓存在，其排水结构易产生碎石渣滓导致的堆积，不能够对残留碎石渣滓进行高效清理的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种装配式桥梁对接伸缩缝结构及其防阻塞排水机构，包括位于桥墩上安装的桥梁本体，且相邻的桥梁本体末端边沿设置有基板；还包括：连接块，嵌入式安装于所述桥梁本体顶部边缘处，且所述基板的底部内侧壁上固定连接有滑块，并且滑块和连接块之间构成卡合的滑动连接，其中连接块与滑块的滑动连接处设置为条形的内凹槽状结构；基体，固定于所述基板的外壁上，且基体的外边缘处嵌入式固定有橡胶条，并且基板的底部内侧壁与桥梁本体的边沿之间螺栓安装有缓冲座；侧板件，螺栓定位于所述梁本体的边沿底部，且侧板件上铰接有伸缩杆的一端，并且伸缩杆的另一端连接于基体的底部。
[0007]采用该技术方案，实现车辆行驶中冲击荷载的削弱，达到伸缩缝结构的防护，延长其使用寿命。
[0008]优选的，所述基板设置为横置“L”字型结构，且基板的内侧壁与桥梁本体和连接块
的顶部构成贴合的滑动连接，并且基板的“L”字型横边末端设置为倾斜状，而且相邻基板上的基体为等间距的相对错位分布。
[0009]采用该技术方案，使得基板能够在桥梁本体的边沿位置进行位置短暂移动，削弱冲击荷载，便于车辆行驶。
[0010]优选的，所述基体与其对应固定的基板“L”字型横边中心轴线共线，且左右两个基板上相邻的基体之间预留有间距，并且基体与伸缩杆一一对应，并且相互对应的基体与伸缩杆位于同一竖向投影面内。
[0011]采用该技术方案，利用伸缩杆的安装对基板上的基体进行斜支撑，使其所受的冲击荷载分解，降低冲击形变破坏性。
[0012]优选的，所述伸缩杆的上端与基体的连接处固定有软胶头，且相邻的伸缩杆输出轴中部外壁之间固定安装有橡胶杆，并且橡胶杆设置与基体所在平面平行。
[0013]采用该技术方案，提高伸缩杆的支撑稳定性，并且橡胶杆的安装设置，能够使得单个基体受压冲击时，将所受荷载分解至众多基体上，防止局部受力破坏。
[0014]优选的，所述缓冲座之间由中及边依次固定有永磁体、缓冲弹簧和橡胶套，且缓冲座中部的永磁体对称设置，并且对称的永磁体相对面磁极设置相同。
[0015]采用该技术方案，利用弹性及磁体之间的磁力相斥，达到冲击荷载的削弱，保护伸缩缝结构。
[0016]一种装配式桥梁对接伸缩缝结构的防阻塞排水机构，包括：所述侧板件上固定有侧兜，且侧兜上方的所述连接块底部倾斜式贯通固定有下水管，并且相邻的侧兜之间固定有橡胶软兜，而且橡胶软兜的底部贯通连接有排水管，同时排水管与桥梁本体之间安装有支架，桥梁本体和侧板件之间安装有固定斜杆。
[0017]采用该技术方案，实现橡胶软兜和定位，利用其盛接雨水，并且接收由下水管排出的连接块内部雨水。
[0018]进一步的，所述侧板件的内部设置有滑道，且滑道的顶部与伸缩杆的底部之间贯通连接有软管，并且伸缩杆的内部输出轴末端上固定有气封塞，伸缩杆的内部固定有弹性件。
[0019]采用该技术方案，使得伸缩杆进行基体的支撑和冲击荷载削弱保护的同时，利用其伸缩时的动能，带动气封塞运动，推动伸缩杆内的气体流动。
[0020]进一步的，所述滑道的内部通过弹性件安装有齿杆，且齿杆与滑道构成贴合滑动的相对伸缩结构，所述侧板件的右侧底部转轴安装有撞击轴，且撞击轴与侧板件的连接转轴中部固定有齿轮，并且齿轮的外壁与滑道的外壁锯齿结构相互啮合。
[0021]采用该技术方案，使得上述气体流动时能够推动齿杆移动，通过啮合连接使得齿轮和撞击轴发生转动。
[0022]进一步的，所述撞击轴在侧板件上等间距均匀分布，且撞击轴与齿杆一一对应，并且撞击轴位于橡胶软兜的下方，而且橡胶软兜左右侧设置的撞击轴中轴线错位。
[0023]采用该技术方案，将车辆行驶的冲击荷载转化为撞击轴的转动动能，利用其转动造成橡胶软兜的撞击振动，推动橡胶软兜内碎石渣滓的排出。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该装配式桥梁对接伸缩缝结构及其防阻塞排水机构，提高伸缩缝的安装稳定，为多方位冲击荷载进行削弱，并且能够有效盛接雨
水，利用冲击荷载，防止排水机构的碎石渣滓堵塞，具体方法如下：1、只需要通过连接块和滑块之间滑动安装设置，使得安装定位后的基板和基体能够在横向平面内轴向移动，并且缓冲座及其内部安装的永磁体同极相斥和缓冲弹簧的弹力推动，进行横向冲击荷载的削弱，保护基板，并且转动安装的伸缩杆及其内部弹性件作用，因其倾斜安装，在基板和基体横向移动时也能够对横向冲击荷载进行部分削弱，并且伸缩杆的安装及其辅助的橡胶杆支撑，在竖向基板和基体的竖向冲击荷载削弱防护的同时，能够将各独立的基体连接，使得单个基体受力冲击时，整体的所有基体实现冲击荷载的分解，有效防止单个基体出现局部受力的剪切破坏；2、在伸缩杆的上述作用同时，其对荷载冲击所导致的伸缩运动进行额外利用，在其伸缩时，能够带动气封塞移动推动伸缩杆的气体，使得气体传导至滑道内，达到滑道内齿杆的推动作用，利用滑道的位置移动改变及其自身与齿轮之间的相互啮合连接传动，使得齿轮和对应安装的撞击轴重复转动，在转动时造成对橡胶软兜的撞击，使得橡胶软兜产生振动，利用振动的效果，将堆积至其内的碎石和渣滓推动排出，防止排水机构的堵塞。
附图说明
[0025]图1为本专利技术俯视结构示意图；图2为本专利技术正面结构示意图；图3为本专利技术缓冲座结构示意图；图4为本专利技术橡胶杆安装分布结构示意图；图5为本专利技术伸缩杆安装内部结构示意图；图6为本专利技术齿杆安装传动结构示意图；图7为本专利技术撞击轴分布结构示意图。
[0026]图中：1、桥梁本体；2、基板；3、连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装配式桥梁对接伸缩缝结构，包括位于桥墩上安装的桥梁本体（1），且相邻的桥梁本体（1）末端边沿设置有基板（2）；其特征在于，还包括：连接块（3），嵌入式安装于所述桥梁本体（1）顶部边缘处，且所述基板（2）的底部内侧壁上固定连接有滑块（4），并且滑块（4）和连接块（3）之间构成卡合的滑动连接，其中连接块（3）与滑块（4）的滑动连接处设置为条形的内凹槽状结构；基体（5），固定于所述基板（2）的外壁上，且基体（5）的外边缘处嵌入式固定有橡胶条（6），并且基板（2）的底部内侧壁与桥梁本体（1）的边沿之间螺栓安装有缓冲座（7）；侧板件（8），螺栓定位于所述梁本体（1）的边沿底部，且侧板件（8）上铰接有伸缩杆（9）的一端，并且伸缩杆（9）的另一端连接于基体（5）的底部。2.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁对接伸缩缝结构，其特征在于：所述基板（2）设置为横置“L”字型结构，且基板（2）的内侧壁与桥梁本体（1）和连接块（3）的顶部构成贴合的滑动连接，并且基板（2）的“L”字型横边末端设置为倾斜状，而且相邻基板（2）上的基体（5）为等间距的相对错位分布。3.根据权利要求2所述的一种装配式桥梁对接伸缩缝结构，其特征在于：所述基体（5）与其对应固定的基板（2）“L”字型横边中心轴线共线，且左右两个基板（2）上相邻的基体（5）之间预留有间距，并且基体（5）与伸缩杆（9）一一对应，并且相互对应的基体（5）与伸缩杆（9）位于同一竖向投影面内。4.根据权利要求3所述的一种装配式桥梁对接伸缩缝结构，其特征在于：所述伸缩杆（9）的上端与基体（5）的连接处固定有软胶头（901），且相邻的伸缩杆（9）输出轴中部外壁之间固定安装有橡胶杆（902），并且橡胶杆（902）设置与基体（5）所在平面平行。5.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁对接伸缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：张绅，
申请(专利权)人：张绅，
类型：发明
国别省市：
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