一种全寿命降噪型伸缩装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种全寿命降噪型伸缩装置，包括齿板组件、传动组件和柔性变位组件，传动组件设置于所述齿板组件下方，柔性变位组件连接所述中间滑动齿板和所述支承横梁，齿板组件包括端部锚固齿板和中间滑动齿板，传动组件包括位移箱体、设置于位移箱体上的第一支座、设置于支承横梁上方的剪切位移支座，以及设置于所述支承横梁和所述第一支座之间的滑板。本发明专利技术所述装置与常规梳齿板式和模数式伸缩装置对比，能实现更大的竖向变位、更大的转角、更好的降噪环保，更长的使用寿命。更长的使用寿命。更长的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种全寿命降噪型伸缩装置


[0001]本专利技术涉及桥梁
，特别是一种全寿命降噪型伸缩装置。

技术介绍

[0002]打造城市快速交通立体网，对公路桥梁伸缩装置的使用寿命要求与桥梁同寿命期、耐久性更强，以及行车舒适度和降噪环保要求更高。
[0003]目前公路桥梁的伸缩装置普遍采用的常规梳齿板式伸缩装置和常规模数式伸缩装置都存在各自的优缺点：单独采用常规的模数式伸缩装置除了产生噪音比较大，无法满足城市环保降噪要求外，其位移系统中使用的位移控制弹簧由于自身聚氨酯材料抗老化性能差，容易老化失效，从而缩短了伸缩装置的使用寿命；而单独采用常规的梳齿板式伸缩装置虽然可以降低噪音，但是无法满足多向大转角变位的功能(竖向位移达20mm以上)，以及锚固梳齿板的螺栓紧固件属于刚性连接，受车辆动载荷冲击后，螺母容易松动、螺栓疲劳剪断而失效，从而缩短了伸缩装置的使用寿命；此外，两种常规伸缩装置都是使用传统的橡胶带(或者防水胶条)作为密封防水部件，橡胶带不仅容易老化，而且在砂石阻塞、挤压下容易破损，导致密封防水功能失效，从而缩短了伸缩装置的使用寿命。
[0004]综合上述，两种常规伸缩装置存在各自的设计缺陷和不足，即无法同时解决降噪环保、大转角多向变位、长寿命耐用等性能的劣势，所以，单独采用常规型梳齿板式伸缩装置或者常规的模数式伸缩装置，都不再适应现代城市公路桥梁的新要求。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0006]鉴于上述和/或现有的全寿命降噪型伸缩装置中存在的问题，提出了本专利技术。
[0007]因此，本专利技术所要解决的问题在于如何提供一种全寿命降噪型伸缩装置。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种全寿命降噪型伸缩装置，其包括，齿板组件，包括端部锚固齿板和中间滑动齿板，所述中间滑动齿板设置于两个所述端部锚固齿板之间；传动组件，设置于所述齿板组件下方，包括位移箱体、设置于位移箱体上的第一支座、设置于支承横梁上方的剪切位移支座，以及设置于所述支承横梁和所述第一支座之间的滑板；以及，柔性变位组件，连接所述中间滑动齿板和所述支承横梁。
[0009]作为本专利技术所述全寿命降噪型伸缩装置的一种优选方案，其中：还包括密封组件，设置于所述位移箱体下方，包括挡板和排水管。
[0010]作为本专利技术所述全寿命降噪型伸缩装置的一种优选方案，其中：所述第一支座采用球形支座。
[0011]作为本专利技术所述全寿命降噪型伸缩装置的一种优选方案，其中：所述剪切位移支座采用橡胶支座。
[0012]作为本专利技术所述全寿命降噪型伸缩装置的一种优选方案，其中：所述传动组件还包括设置于所述支承横梁两侧的限位锁定件。
[0013]作为本专利技术所述全寿命降噪型伸缩装置的一种优选方案，其中：所述滑板采用不锈钢板材。
[0014]作为本专利技术所述全寿命降噪型伸缩装置的一种优选方案，其中：所述端部锚固齿板和中间滑动齿板的齿形可采用圆弧形、三角形或梯形。
[0015]作为本专利技术所述全寿命降噪型伸缩装置的一种优选方案，其中：所述端部锚固齿板的下方设置有剪力钉。
[0016]作为本专利技术所述全寿命降噪型伸缩装置的一种优选方案，其中：所述柔性变位组件采用橡胶与螺纹紧固件硫化制成，或者采用橡胶与螺纹紧固件组装制成。
[0017]作为本专利技术所述全寿命降噪型伸缩装置的一种优选方案，其中：所述限位锁定件采用钢板和橡胶硫化制成，或者采用橡胶与钢板组装制成。
[0018]本专利技术有益效果为：与常规梳齿板式和模数式伸缩装置对比，能实现更大的竖向变位、更大的转角、更好的降噪环保，更长的使用寿命。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0020]图1为全寿命降噪型伸缩装置的俯视图。
[0021]图2为全寿命降噪型伸缩装置的正视图。
[0022]图3为全寿命降噪型伸缩装置的图2中A
‑
A位置剖视图。
[0023]图4为全寿命降噪型伸缩装置的齿板组件示意图。
[0024]图5为全寿命降噪型伸缩装置的传动组件结构图。
[0025]图6为全寿命降噪型伸缩装置的第一种竖向位移示意图。
[0026]图7为全寿命降噪型伸缩装置的第二种竖向位移示意图。
[0027]图8为全寿命降噪型伸缩装置的第三种竖向位移示意图。
[0028]图9为全寿命降噪型伸缩装置的第一种切位移支座产生剪切位移的示意图。
[0029]图10为全寿命降噪型伸缩装置的第二种切位移支座产生剪切位移的示意图。
[0030]图11为全寿命降噪型伸缩装置的第三种切位移支座产生剪切位移的示意图。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。
[0032]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0033]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本专利技术至少一个实现方
式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0034]实施例1
[0035]参照图1～图11，为本专利技术第一个实施例，该实施例提供了一种全寿命降噪型伸缩装置，全寿命降噪型伸缩装置包括齿板组件100、传动组件200和柔性变位组件300，传动组件200设置于所述齿板组件100下方，柔性变位组件300连接所述中间滑动齿板102和所述支承横梁203。
[0036]具体的，齿板组件100包括端部锚固齿板101和中间滑动齿板102，所述中间滑动齿板102设置于两个所述端部锚固齿板101之间，形成“双齿形啮合”设计结构。据不同的位移量设计不同的梳齿长度进行组合啮合。设计不同的齿形包括圆弧形、三角形、梯形等、齿间距的啮合尺寸，从而取代了常规模数式伸缩装置边梁型钢与中梁型钢之间横断间隙，形成“双啮合过渡平面”，另外，不同的齿长尺寸设计满足桥梁梁体各种伸缩位移量的需求。
[0037]端部锚固齿板101和中间滑动齿板102组合成啮合过渡平面，消除横断条形间隙，而且在同等位移量下“双齿形啮合”比单齿形啮合所需齿长尺寸缩短了一倍，同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全寿命降噪型伸缩装置，其特征在于：包括，齿板组件(100)，包括端部锚固齿板(101)和中间滑动齿板(102)，所述中间滑动齿板(102)设置于两个所述端部锚固齿板(101)之间；传动组件(200)，设置于所述齿板组件(100)下方，包括位移箱体(201)、设置于位移箱体(201)上的第一支座(202)、设置于支承横梁(203)上方的剪切位移支座(204)，以及设置于所述支承横梁(203)和所述第一支座(202)之间的滑板(205)；以及，柔性变位组件(300)，连接所述中间滑动齿板(102)和所述支承横梁(203)。2.如权利要求1所述的全寿命降噪型伸缩装置，其特征在于：还包括密封组件(400)，设置于所述位移箱体(201)下方，包括挡板(401)和排水管(402)。3.如权利要求1或2所述的全寿命降噪型伸缩装置，其特征在于：所述第一支座(202)采用球形支座。4.如权利要求3所述的全寿命降噪型伸缩装置，其特征在于：所述剪...

【专利技术属性】
技术研发人员：王荣康，练华江，刘志东，徐家博，潘图春，胡军，吕学益，罗明，梁煜，兰志勋，郑羽健，黄敦华，刘伟萍，谭晓韦，
申请(专利权)人：柳州东方工程橡胶制品有限公司，
类型：发明
国别省市：