本发明专利技术的课题是提供一种零件定位用夹具及使用该零件定位用夹具的零件定位装置，其能够使在专用托盘上载置组装用零件时的定位作业不需要熟练而利用简单的操作进行，并且，能够实现零件组装作业的效率化以及简易化。一种用于通过安装于零件（21）的下表面来辅助零件（21）组装时的定位的夹具，前述零件具有加工基准孔（22），其中，设置有基底部件（2），该基底部件至少配置一个夹持件设置部（4、5），在夹持件设置部（4、5）中以夹持件头（8）从该夹持件设置部的顶面突出的方式设置内径夹持件（6、7）。7）。7）。
【技术实现步骤摘要】
零件定位用夹具及使用该零件定位用夹具的零件定位装置
[0001]本专利技术涉及零件定位用夹具以及使用该零件定位用夹具的零件定位装置，更加详细而言，例如，涉及下述零件定位用夹具以及使用该零件定位用夹具的零件定位装置，其在汽车组装工厂中，在将发动机、变速器、电池等零件组装到主体的规定位置时，能够准确且迅速地进行该零件的定位。
技术介绍
[0002]在汽车生产工厂中的生产线的情况下，离开主体涂覆线的主体外壳进入最终组装线，输送到被称作伪装的发动机、变速器等零件的组装线。例如，在组装发动机的情况下，发动机在其它工厂制造并被输送到组装工厂，输送到工厂后，被载置于具有与发动机的下表面的凹凸对应的承受面的专用托盘（盘），利用输送机输送至移载位置并移载到零件搭载机的升降装置上。被投入组装线的零件搭载机与以悬挂状态输送来的主体外壳的运动同步地移动，如果到达主体外壳的下方，则升降装置进行上升动作，使发动机上升至组装位置，然后作业员进行其组装作业。
[0003]以往，在将零件载置到专用托盘上时，利用零件所具备的螺栓的头、铸造表面来进行包含水平度的定位（定精度），但是该定位作业是需要熟练并且需要花费工时的作业。如果在此没有进行零件的准确的定位，则会妨碍后续的组装作业。
[0004]以往，提出了下述方法：在将发动机组装体载置到具有多个夹具垫块的夹具盘上后，利用零件位置检测传感器检测发动机组装体的位置，基于该检测结果使夹具垫块移动，由此进行夹具盘上的发动机组装体的位置调整（日本特开平6
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56058号公报）。另外，还提出了下述方法：在承接发动机组装体的移载装置中，将定位销插入发动机组装体的定位孔并使该定位销绕轴摆动从而变更为向汽车主体组装的姿势，然后使盘从发动机组装体的下方上升，使盘的多个销与发动机组装体的下表面的定位孔卡合从而进行定位（日本特开平6
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31549号公报）。
[0005]专利文献1：日本特开平6
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56058号公报专利文献2：日本特开平6
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31549号公报。
[0006]专利技术要解决的问题用于实施上述提案所涉及的方法的装置的机构均较复杂，并且设置（零件的定位载置）需要花费时间和工时，还需要一定程度的熟练，存在设备成本以及作业成本提高的难题，需要改善。
技术实现思路
[0007]本专利技术是为了应对该期望而作出的，本专利技术的课题是提供一种零件定位用夹具以及使用该零件定位用夹具的零件定位装置，其能够使零件制造后输送到组装工厂时的处理以及输送到组装工厂后在专用托盘上设置时的定位作业不需要熟练而能够利用简单的操作进行，并且，能够实现零件组装作业的效率化以及简易化，进而，能够提高汽车等的组装
效率。
[0008]用于解决问题的技术方案用于解决上述课题的技术方案一所述的专利技术是一种零件定位用夹具，该零件定位用夹具是用于通过安装于零件的下表面而辅助前述零件在组装时的定位的夹具，前述零件具有加工基准孔，其特征在于，前述零件定位用夹具构成为，设置有基底部件，在该基底部件中至少配置一个夹持件设置部，在前述夹持件设置部中以夹持件头从该夹持件设置部的顶面突出的方式设置内径夹持件。
[0009]在一实施方式中，前述基底部件呈T字形，在其三个端部中的任意两个端部配置前述夹持件设置部，在其它实施方式中，前述基底部件呈L字形，在其两个端部配置前述夹持件设置部。
[0010]另外，在一实施方式中，前述基底部件呈I字形，在其两端部配置有前述夹持件设置部。在这种情况下，有时在前述基底部件的两端部配置悬挂部。通常，前述基底部件以两根作为一组使用。
[0011]在一实施方式中，在前述基底部件的上表面的任意部位固定有缓冲件。
[0012]用于解决上述课题的技术方案八所述的专利技术是一种零件定位装置，该零件定位装置包括技术方案一至七中任一项所述的零件定位用夹具和接受该零件定位用夹具的专用托盘，其特征在于，前述专用托盘在基底板上具备定位壁，前述定位壁具有相当于前述基底部件的宽度的间隙，通过前述基底部件落入该定位壁的前述间隙内，安装于前述零件的状态的前述定位用夹具在前述专用托盘上被定位。
[0013]在一实施方式中，前述专用托盘的定位壁呈L字形。
[0014]专利技术效果如上所述，本专利技术能够经由零件定位用夹具的内径夹持件简单地将零件定位用夹具安装于零件的底面，由此，发动机等具有复杂的底面的零件的底面成为与平坦的情况没有区别的状态，因此，在此后的工厂内存储时、向用于向组装工厂输送的盘上载置时以及输送时等的处理变得极为容易，具有与此对应地降低成本的效果。
[0015]另外，通过安装有零件定位用夹具，能够在专用托盘上包含水平度地高精度地定位并且载置，能够经过此后的数次移载直到零件的组装作业位置而维持零件的定位精度，并且，具有能够顺畅地进行该零件的组装作业从而提高组装作业的效率的效果。
附图说明
[0016]图1是表示本专利技术所涉及的第1实施方式的零件定位用夹具的立体图。
[0017]图2是表示将本专利技术所涉及的第1实施方式的零件定位用夹具安装于发动机的下表面的状态的立体图。
[0018]图3是表示本专利技术所涉及的第1实施方式的零件定位用夹具的主视图。
[0019]图4是表示本专利技术所涉及的零件定位用夹具中的内径夹持件的结构的局部剖视图。
[0020]图5是构成本专利技术所涉及的零件定位用夹具中的内径夹持件的驱动轴的主视图。
[0021]图6是图4中的A
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A线截面放大图。
[0022]图7是表示将本专利技术所涉及的第1实施方式的零件定位用夹具设置在专用托盘上
并定位的方法的立体图。
[0023]图8是表示将本专利技术所涉及的第1实施方式的零件定位用夹具设置在专用托盘上并移送的方法的立体图。
[0024]图9是表示本专利技术所涉及的第3实施方式的零件定位用夹具的安装状态的背面立体图。
[0025]图10是表示本专利技术所涉及的第3实施方式的零件定位用夹具的安装状态的俯视图。
[0026]图11是本专利技术所涉及的第3实施方式的零件定位用夹具的主视图。
[0027]图12是表示本专利技术所涉及的第3实施方式的零件定位用夹具的主要部分的局部剖视图。
[0028]图13是表示本专利技术所涉及的第3实施方式的零件定位用夹具的主要部分的局部剖视图。
具体实施方式
[0029]参照附图对用于实施本专利技术的实施方式进行说明。此外，以下的说明是零件为发动机以及电池的情况，但是在其它零件、例如变速器等的情况下也没有特别变化，另外，本专利技术所涉及的零件定位用夹具以及使用该零件定位用夹具的定位装置不限于汽车组装线，还可以应用于其它大型机械的制造线。
[0030]通常，在发动机等组装零件中存在块加工时形成的加工基准孔以及基准面。以下叙述的本专利技术所涉及的零件定位用夹具利用形成于该零件的加工基准孔以及基准面，非永久地暂时安装于该零件的底面，由此使其后的处理过程本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种零件定位用夹具，前述零件定位用夹具是用于通过安装于零件的下表面而辅助前述零件在组装时的定位的夹具，前述零件具有加工基准孔，前述零件定位用夹具的特征在于，该零件定位用夹具构成为，设置有基底部件，该基底部件至少配置有一个夹持件设置部，在前述夹持件设置部中，以夹持件头从该夹持件设置部的顶面突出的方式设置内径夹持件，前述夹持件头插入前述零件的加工基准孔内并扩张动作而对前述加工基准孔的内周壁进行强力按压，从而能够固定于前述加工基准孔，前述夹持件头包括：上侧锥体、下侧锥体、以及多个可动片，该多个可动片配置于前述上侧锥体和前述下侧锥体之间并且锥形状的周面与前述上侧锥体以及前述下侧锥体滑动接触，前述上侧锥体下降从而靠近前述下侧锥体，在与前述下侧锥体之间强力地夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：浅井快春，
申请(专利权)人：株式会社太科，
类型：发明
国别省市：
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