一种用于汽车密封条加工的冷却存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车密封条加工的冷却存放架，包括底板，底板顶端的两侧分别固定连接有第一侧板和第二侧板，第一侧板与第二侧板之间的两侧均固定设置有置物架，两个置物架底端中部的两侧均固定设置有冷却风扇，两个置物架内壁的中部均固定设置有置物板，本实用新型专利技术一种用于汽车密封条加工的冷却存放架，通过缓冲弹簧的设置能够提高冷却存放架的减震性能，避免冷却存放架在运输的过程中会出现剧烈颠簸，通过冷却风扇、蛇形冷却水管、温度传感器和控制器的共同作用来将冷却存放架内部的温度保持在一定范围内，避免温度过高或者过低导致汽车密封条的品质出现问题。过低导致汽车密封条的品质出现问题。过低导致汽车密封条的品质出现问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车密封条加工的冷却存放架


[0001]本技术涉及汽车密封条加工
，具体为一种用于汽车密封条加工的冷却存放架。

技术介绍

[0002]汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，一般车主体验到自己的车在某种运转状态下，例如高速行驶、沙石路面、闹市区，感受到较强的噪音，那么最大的可能就是车体密封性能出现了问题，解决问题的方法很多，密封条就是其中一种性价比较高的解决方法，汽车密封条一般在出厂时就有配置，质量参差不齐的胶条，在经过一段时间的使用后，会出现提前老化、密封性能下降、消失的情况，这时更换新的密封条，会对车内的噪音情况有很大的改观。汽车密封条对于解决噪音问题是非常有用的一类产品，而在对汽车密封条进行加工过程中需要将其放置在冷却存放架上进行冷却，但是现有的冷却存放架在使用过程中会出现内部温度过高或者过低导致汽车密封条的品质出现问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于汽车密封条加工的冷却存放架，以解决上述
技术介绍
中提出的冷却存放架内部温度过高或者过低导致汽车密封条的品质出现问题的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车密封条加工的冷却存放架，包括底板，所述底板顶端的两侧分别固定连接有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与第二侧板之间的两侧均固定设置有置物架，两个所述置物架底端中部的两侧均固定设置有冷却风扇，两个所述置物架内壁的中部均固定设置有置物板，两个所述置物板底端的两侧均固定设置有安装座，对应两个所述安装座之间固定设置有安装网，两个所述安装网的顶端均固定设置有蛇形冷却水管，两个所述蛇形冷却水管的一端均固定连通有进水管，两个所述进水管的一端分别穿过两个置物架和第一侧板一侧的两端固定设置有第一电磁阀，两个所述进水管的另一端固定连通有出水管，两个所述出水管的一端分别穿过两个置物架第二侧板一侧的两端固定设置有第二电磁阀，所述第一侧板的顶端和第二侧板的顶端均固定连接顶板，所述底板顶端的中部固定安装有移动电源，所述底板底端的四个边角均固定设置有缓冲装置所述第二侧板一侧的中部固定安装有温度传感器。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，四个所述缓冲装置包括支柱、连接板、缓冲弹簧和底座，所述底座的顶端开设有伸缩孔，所述伸缩孔的底端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端固定连接有连接板，所述连接板的两端分别与伸缩孔两侧开设的第一滑槽滑动连接，所述连接板的顶端固定连接有支柱。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，四个所述底座的底端均固定设置有万向轮。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶板顶端的一侧固定安装有控制器，四个所述冷却风扇、两个第一电磁阀、两个第二电磁阀和温度传感器均与控制器电性连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶板顶端的另一侧固定安装有开关，所述控制器通过开关与移动电源电性连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述置物架内壁的两侧均开设有第二滑槽，对应两个所述第二滑槽之间滑动连接有密封网，四个所述第二滑槽的顶端分别与两个密封网顶端两侧的连接处均固定设置有伸缩弹簧。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二侧板另一侧的中部固定安装有显示屏，所述显示屏与控制器电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装置结构简单，操作方便，通过缓冲弹簧的设置能够提高冷却存放架的减震性能，避免冷却存放架在运输的过程中会出现剧烈颠簸，通过冷却风扇、蛇形冷却水管、温度传感器和控制器的共同作用来将冷却存放架内部的温度保持在一定范围内，避免温度过高或者过低导致汽车密封条的品质出现问题，通过密封网在两个伸缩弹簧的作用下来对汽车密封条进行密封夹持，避免在运输的过程中汽车密封条掉落，通过显示屏来将温度传感器所探测的数值进行显示，避免工作人员对冷却存放架内部的温度进行实时掌握。
附图说明
[0012]图1为本技术的正面剖视图；
[0013]图2为本技术的立体图；
[0014]图3为本技术局部A的放大图。
[0015]图中：1、底板；2、第一侧板；3、置物架；4、冷却风扇；5、置物板；6、安装网；7、蛇形冷却水管；8、第一电磁阀；9、进水管；10、密封网；11、顶板；12、控制器；13、开关；14、第二侧板；15、伸缩弹簧；16、出水管；17、第二电磁阀；18、温度传感器；19、显示屏；20、移动电源；21、万向轮；22、缓冲装置；23、支柱；24、连接板；25、缓冲弹簧；26、底座。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供了一种用于汽车密封条加工的冷却存放架，包括底板1，底板1顶端的两侧分别固定连接有第一侧板2和第二侧板14，第一侧板2与第二侧板14之间的两侧均固定设置有置物架3，两个置物架3底端中部的两侧均固定设置有冷却风扇4，两个置物架3内壁的中部均固定设置有置物板5，两个置物板5底端的两侧均固定设置有安装座，对应两个安装座之间固定设置有安装网6，两个安装网6的顶端均固定设置有蛇形冷却水管7，两个蛇形冷却水管7的一端均固定连通有进水管9，两个进水管9的一端分别穿过两个置物架3和第一侧板2一侧的两端固定设置有第一电磁阀8，两个进水管9的另一端固定连通有出水管16，两个出水管16的一端分别穿过两个置物架3第二侧板14一侧的两端固定
设置有第二电磁阀17，第一侧板2的顶端和第二侧板14的顶端均固定连接顶板11，底板1顶端的中部固定安装有移动电源20，底板1底端的四个边角均固定设置有缓冲装置22第二侧板14一侧的中部固定安装有温度传感器18。
[0018]优选的，四个缓冲装置22包括支柱23、连接板24、缓冲弹簧25和底座26，底座26的顶端开设有伸缩孔，伸缩孔的底端固定连接有缓冲弹簧25，缓冲弹簧25的顶端固定连接有连接板24，连接板24的两端分别与伸缩孔两侧开设的第一滑槽滑动连接，连接板24的顶端固定连接有支柱23，通过缓冲弹簧25的设置能够提高该冷却存放架的减震性能，避免该冷却存放架在运输的过程中会出现剧烈颠簸。
[0019]优选的，四个底座26的底端均固定设置有万向轮21，万向轮21的设置便于对冷却存放架进行运输。
[0020]优选的，顶板11顶端的一侧固定安装有控制器12，四个冷却风扇4、两个第一电磁阀8、两个第二电磁阀17和温度传感器18均与控制器12电性连接，控制器12的型号是SD506，温度传感本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车密封条加工的冷却存放架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端的两侧分别固定连接有第一侧板(2)和第二侧板(14)，所述第一侧板(2)与第二侧板(14)之间的两侧均固定设置有置物架(3)，两个所述置物架(3)底端中部的两侧均固定设置有冷却风扇(4)，两个所述置物架(3)内壁的中部均固定设置有置物板(5)，两个所述置物板(5)底端的两侧均固定设置有安装座，对应两个所述安装座之间固定设置有安装网(6)，两个所述安装网(6)的顶端均固定设置有蛇形冷却水管(7)，两个所述蛇形冷却水管(7)的一端均固定连通有进水管(9)，两个所述进水管(9)的一端分别穿过两个置物架(3)和第一侧板(2)一侧的两端固定设置有第一电磁阀(8)，两个所述进水管(9)的另一端固定连通有出水管(16)，两个所述出水管(16)的一端分别穿过两个置物架(3)第二侧板(14)一侧的两端固定设置有第二电磁阀(17)，所述第一侧板(2)的顶端和第二侧板(14)的顶端均固定连接顶板(11)，所述底板(1)顶端的中部固定安装有移动电源(20)，所述底板(1)底端的四个边角均固定设置有缓冲装置(22)所述第二侧板(14)一侧的中部固定安装有温度传感器(18)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车密封条加工的冷却存放架，其特征在于：四个所述缓冲装置(22)包括支柱(23)、连接板(24)、缓冲弹簧(25)和底座(26)，所述底座(26)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄超，李小林，
申请(专利权)人：安徽晨阳橡塑股份有限公司，
类型：新型
国别省市：