一种汽车内饰用无卤阻燃聚丙烯材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车内饰用无卤阻燃聚丙烯材料，包括下述重量份的原料：聚丙烯40～70份、包覆型聚磷酸铵10～20份、焦磷酸哌嗪5～10份、协效阻燃剂5～10份、相容剂0.5～2份、无机填料0～10份、增韧剂10～20份、除气味剂0.2～1份、稳定剂0.3～1.5份，其中包覆型聚磷酸铵是由三聚氰胺甲醛和环氧树脂对高聚聚磷酸铵进行表面包覆改性制得。本发明专利技术的聚丙烯材料不仅满足阻燃性能，同时还具有优异的刚韧平衡性以及耐析出、低气味的特点，适合在汽车工业内饰中的应用，尤其适用于客车内饰中。尤其适用于客车内饰中。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰用无卤阻燃聚丙烯材料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及高分子材料改性
，尤其涉及一种汽车内饰用无卤阻燃聚丙烯材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]随着人们安全环保意识的提高，特别是近几年客车火灾伤人事故的屡屡发生，引发了社会对客车材料的燃烧安全性能的高度关注。最新国家标准《GB38262
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2019客车内饰材料的燃烧特性》将于2020年7月1日正式实施，新国标对水平燃烧、垂直燃烧、氧指数、烟密度都提出了更严格的要求。此外，人们对车内空气质量的要求也越来越高，国内外主要汽车厂家对内饰材料的气味都做了明确要求。
[0003]聚丙烯因具有良好的加工性能和物理、力学、化学性能，同时质轻、价廉而广泛应用于汽车内饰件。但聚丙烯遇火容易燃烧，达不到客车内饰材料的要求，因此，需要对聚丙烯阻燃改性，目前生产的阻燃聚丙烯一般为阻燃剂加聚丙烯的复合物，材料虽然具有良好的阻燃效果，但是材料具有气味差、韧性差、阻燃剂析出等缺点，得不到良好的应用。专利CN101475717B使用有机溴系作为阻燃剂，并配合使用阻燃协效剂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰用无卤阻燃聚丙烯材料，其特征在于，包括下述重量份的原料：聚丙烯40～70份、包覆型聚磷酸铵10～20份、焦磷酸哌嗪5～10份、协效阻燃剂5～10份、偶联剂0.5～2份、无机填料0～10份、增韧剂10～20份、除气味剂0.2～1份、稳定剂0.3～1.5份；所述包覆型聚磷酸铵是由三聚氰胺甲醛和环氧树脂对高聚聚磷酸铵进行表面包覆改性制得。2.根据权利要求1所述的汽车内饰用无卤阻燃聚丙烯材料，其特征在于，所述包覆型聚磷酸铵的制备方法为：将50gAPP加入到200mL无水乙醇中，超声分散0.5h，分散均匀，用15％的盐酸调节PH≈6，缓慢升温至85℃，先加入适量三聚氰胺
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甲醛预聚物，保持温度在85℃，持续搅拌2h，再加入相同量的环氧树脂，并加入固化剂反应0.5h，使环氧树脂固化，制成三聚氰胺甲醛树脂和环氧树脂双层包覆的EP
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MF
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APP。3.根据权利要求1或2所述的汽车内饰用无卤阻燃聚丙烯材料，其特征在于，所述高聚聚磷酸铵的结晶度n＞1000。4.根据权利要求3所述的汽车内饰用无卤阻燃聚丙烯材料，其特征在于，所述焦磷酸哌嗪的P含量为20～25wt％，聚合度大于20。5.根据权利要求4所述的汽车内饰用无卤阻燃聚丙烯材料，其特征在于，所述协效阻燃剂为三聚氰胺盐、三聚氰胺、磷酸三聚氰胺、磷酸双三聚氰胺、焦磷酸三聚氰胺、多磷酸三聚氰胺、三聚氰胺氰尿酸盐、多磷酸蜜白胺、多磷酸蜜勒胺、多磷酸氰尿酰胺、三聚氰胺缩合产物中的一种或者多种的混合物；所述偶联剂为硅烷偶联剂、钛酸酯偶联剂、铝酸酯偶联剂中的一种或者多种的混合物；所述除气味剂为螯合型可反应型有机盐、微孔硅酸盐中的一种或者多种的混合物。6.根据权利要求5所述的汽车内饰用无卤阻燃聚...

【专利技术属性】
技术研发人员：李青松，康兴宾，张朕豪，辛文博，
申请(专利权)人：江苏尚艾新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：