本实用新型专利技术公开了一种线束疲劳性能检测装置，包括控制台和测试台；测试台的台面上设置有第一夹具、移动装置、角度传感器和位移传感器，移动装置上设置有升降装置，升降装置上设置有第二夹具；控制台控制升降装置和移动装置，接收角度传感器采集的角度和位移传感器采集的位移。本实用新型专利技术通过升降装置模拟转向角度，通过移动装置模拟位移，相较于传统的装置更加真实，并且本实用新型专利技术可通过控制器控制线束按标准轨迹运动的次数，并通过角度传感器和位移传感器进行监控，能够较为准确的检测出线束疲劳数据。束疲劳数据。束疲劳数据。
【技术实现步骤摘要】
一种线束疲劳性能检测装置
[0001]本技术涉及一种线束疲劳性能检测装置，属于汽车连接器领域。
技术介绍
[0002]目前，国内大部分转向管柱线束的性能检测装置多采用液压作动器或弹簧加载，加载系统复杂、繁琐并且不能真实模拟汽车的实际转向角度或位移，也不能利用测试装置自身的控制系统对电机进行实时控制，因此难以保证疲劳测试数据的精确性。
技术实现思路
[0003]本技术提供了一种线束疲劳性能检测装置，解决了
技术介绍
中披露的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种线束疲劳性能检测装置，包括控制台和测试台；
[0006]测试台的台面上设置有第一夹具、移动装置、角度传感器和位移传感器，移动装置上设置有升降装置，升降装置上设置有第二夹具；
[0007]第一夹具和第二夹具分别夹固测试样件的两端，升降装置带动第二夹具和第二夹具夹固的测试样件端部升降，角度传感器采集测试样件与台面的角度，移动装置带动升降装置、第二夹具以及第二夹具夹固的测试样件端部沿台面长度方向移动，位移传感器采集第二夹具夹固的测试样件端部的位移；
[0008]控制台控制升降装置和移动装置，接收角度传感器采集的角度和位移传感器采集的位移。
[0009]控制台包括控制器和人机交互装置，人机交互装置连接控制器，控制器控制升降装置和移动装置，接收角度传感器采集的角度和位移传感器采集的位移。
[0010]移动装置包括位移驱动装置和位移导轨，位移导轨沿台面的长度方向设置，升降装置滑动设置在位移导轨上，位移驱动装置设置在台面上，并连接控制台，位移驱动装置驱动升降装置沿位移导轨移动。
[0011]台面上设置有上位移限位器和下位移限位器，上位移限位器限制升降装置上移，下位移限位器限制升降装置下移。
[0012]升降装置包括支架以及设置在支架上的升降驱动装置和升降导轨，支架设置在移动装置上，第二夹具滑动设置在升降导轨上，升降驱动装置连接控制台，并且驱动第二夹具沿升降导轨升降。
[0013]支架上设置有上升降限位器和下升降限位器，上升降限位器限制第二夹具上升，下升降限位器限制第二夹具下降。
[0014]第二夹具为孔式夹具。
[0015]测试台的台面为倾斜台面，第一夹具位于低处，移动装置位于高处。
[0016]本技术所达到的有益效果：本技术通过升降装置模拟转向角度，通过移动装置模拟位移，相较于传统的装置更加真实，并且本技术可通过控制器控制线束按
标准轨迹运动的次数，并通过角度传感器和位移传感器进行监控，能够较为准确的检测出线束疲劳数据。
附图说明
[0017]图1为控制台的结构示意图；
[0018]图2为测试台的立体图；
[0019]图3为测试台的侧视图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0021]一种线束疲劳性能检测装置，包括控制台1和测试台2；测试台2的台面上固定有第一夹具21、移动装置、角度传感器25和位移传感器24，移动装置上固定有升降装置，升降装置上设置有第二夹具28；第一夹具21和第二夹具28分别夹固测试样件的两端，升降装置带动第二夹具28和第二夹具28夹固的测试样件214端部升降，角度传感器25采集测试样件214与台面的角度，移动装置带动升降装置、第二夹具28以及第二夹具28夹固的测试样件214端部沿台面长度方向移动，位移传感器24采集第二夹具28夹固的测试样件214端部的位移；控制台1控制升降装置和移动装置，接收角度传感器25采集的角度和位移传感器24采集的位移。
[0022]如图1所示，控制台1包括壳体13、控制器、人机交互装置11以及供电单元。
[0023]人机交互装置11连接控制器，人机交互装置11采用触摸屏，安装在壳体13顶面，触摸屏即可以进行角度和位移显示，也可进行控制参数设置，如线束按标准轨迹运动的次数，即移动装置的移动次数、升降装置的升降次数等。
[0024]控制器为整个装置的控制单元，安装在壳体13内，并且内部装载有控制程序，根据设置的控制参数进行移动装置和升降装置控制，控制器接收角度传感器25采集的角度和位移传感器24采集的位移，并通过触摸屏显示。
[0025]壳体13表面还设置有若干与控制器连接的插孔15，通过匹配的数据线实现与移动装置、升降装置、角度传感器25和位移传感器24的连接。
[0026]供电单元包括安装在壳体13内的电源电路、安装在壳体13顶面的开关12、以及与电源电路连接的伸出壳体13外的电源插头14，电源插头14连接市电（220V），电源电路用以将220V电压转换为48V，开关12控制市电的通断。
[0027]如图2和3所示，测试台2包括台面，台面的底部一端与固定面铰接，另一端为可升降结构，通过可升降结构实现台面任意角度的倾斜，台面上的第一夹具21位于低处，移动装置位于高处；其中，第一夹具21采用固定夹具，数量根据实际情况设定，如图中设置了2个，所有第一夹具21要保证在一条直线上。
[0028]移动装置包括位移驱动装置23和位移导轨22，位移导轨22沿台面的长度方向固定，升降装置滑动设置在位移导轨22上，位移驱动装置23固定在台面上，采用常见的电机，电机连接控制台1的控制器，电机驱动升降装置沿位移导轨22移动（电机驱动物体沿导轨移动为现有结构，这里不详细描述了）。
[0029]台面上还固定有上位移限位器29和下位移限位器210，上位移限位器29限制升降装置上移，下位移限位器210限制升降装置下移，上位移限位器29和下位移限位器210可以采用限位块。
[0030]升降装置包括支架26以及固定在支架26上的升降驱动装置211和升降导轨27，支架26滑动设置在位移导轨22上，第二夹具28滑动设置在升降导轨27上，第二夹具28采用孔式夹具，升降驱动装置211采用常见的电机，电机通过皮带轮驱动第二夹具28升降，该电机连接控制台1的控制器。
[0031]支架26上固定有上升降限位器212和下升降限位器213，上升降限位器212限制第二夹具28上升，下升降限位器213限制第二夹具28下降，上升降限位器212和下升降限位器213可以采用限位块。
[0032]上述装置的工作原理如下：
[0033]正式测试开始前，先准备好测试样件214：即将样线根据实际排布安装在转向管柱内，并将样线首端和末端分别固定在转向管柱的前端和后端，以方便线束跟随转向管柱一起运动；
[0034]将测试样件214安装在测试台2上：测试样件214的前端夹固在第二夹具28，即孔式夹具上，测试样件214的末端夹固在第一夹具21上；
[0035]控制台1通电，通过触摸屏设置控制参数，启动移动装置和升降装置，在检测过程中通过触摸屏显示角度、位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种线束疲劳性能检测装置，其特征在于：包括控制台和测试台；测试台的台面上设置有第一夹具、移动装置、角度传感器和位移传感器，移动装置上设置有升降装置，升降装置上设置有第二夹具；第一夹具和第二夹具分别夹固测试样件的两端，升降装置带动第二夹具和第二夹具夹固的测试样件端部升降，角度传感器采集测试样件与台面的角度，移动装置带动升降装置、第二夹具以及第二夹具夹固的测试样件端部沿台面长度方向移动，位移传感器采集第二夹具夹固的测试样件端部的位移；控制台控制升降装置和移动装置，接收角度传感器采集的角度和位移传感器采集的位移。2.根据权利要求1所述的一种线束疲劳性能检测装置，其特征在于：控制台包括控制器和人机交互装置，人机交互装置连接控制器，控制器控制升降装置和移动装置，接收角度传感器采集的角度和位移传感器采集的位移。3.根据权利要求1所述的一种线束疲劳性能检测装置，其特征在于：移动装置包括位移驱动装置和位移导轨，位移导轨沿台面的长度方向设置，升降装置滑动设置在位移导...
【专利技术属性】
技术研发人员：成三荣，金成成，竺晓华，段志秋，顾佳炜，韦思亮，
申请(专利权)人：昆山沪光汽车电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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