用于电动汽车的随车工具储物盒结构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于电动汽车的随车工具储物盒结构，包括后备箱底板钣金(1)，所述后备箱底板钣金(1)上形成有备胎安装槽(2)，所述备胎安装槽(2)内安装有工具储物盒(3)，所述工具储物盒(3)的外形仿照所述备胎安装槽(2)的外形设计，所述工具储物盒(3)内形成有牵引钩固定槽(4)、牵引绳固定槽(5)、万向轮固定槽(6)和运输车固定槽(7)。本发明专利技术能够有效固定随车工具，而且有效解决异响问题。而且有效解决异响问题。而且有效解决异响问题。

【技术实现步骤摘要】
用于电动汽车的随车工具储物盒结构


[0001]本专利技术涉及一种汽车储物结构，具体涉及一种用于电动汽车的随车工具储物盒结构。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的不断进步，纯电动轿车正在不断发展。当前阶段，纯电动汽车的开发模式一般有三种，其一为以新势力为代表的纯电平台开发车型，成本高，周期长，电动化特征明显；另一种为以传统车企为代表的油改电开发车型，成本低，周期短，电动化特征不明显；第三种为油电共平台车型，既快速响应消费者对电动化汽车科技感的需求，同时又兼顾了开发周期和开发成本。对于油改电和油电共平台车型，降低成本的方式往往通过与提高油车通用化率而实现。相对于燃油车，电动汽车对于备胎的需求低，电动汽车通常不配置备胎，因此后备箱内安装备胎的空间就造成了浪费，很多厂家选择将随车工具放在该空间内，但是由于没有专门的工具固定结构，导致行车时工具碰撞备胎槽会产生异响，影响整车舒适性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种用于电动汽车的随车工具储物盒结构，以解决现有技术中的不足，它能够有效固定随车工具，而且有效解决异响问题。
[0004]本专利技术提供了一种用于电动汽车的随车工具储物盒结构，包括后备箱底板钣金，所述后备箱底板钣金上形成有备胎安装槽，所述备胎安装槽内安装有工具储物盒，所述工具储物盒的外形仿照所述备胎安装槽的外形设计，所述工具储物盒内形成有牵引钩固定槽、牵引绳固定槽、万向轮固定槽和运输车固定槽。
[0005]前述的用于电动汽车的随车工具储物盒结构中，优选地，所述牵引钩固定槽为长方形槽，所述牵引钩固定槽内安装有牵引钩，所述牵引钩固定槽的槽壁上设置有四个限位凸起，四个所述限位凸起用于卡住所述牵引钩的杆状部。
[0006]前述的用于电动汽车的随车工具储物盒结构中，优选地，所述工具储物盒内还形成有补胎液固定槽，所述补胎液固定槽与所述牵引绳固定槽连通，所述补胎液固定槽内安装有补胎液，所述牵引绳固定槽内安装有牵引绳。
[0007]前述的用于电动汽车的随车工具储物盒结构中，优选地，所述牵引绳的端部固定连接有拉环，所述拉环为直角梯形结构，所述牵引绳固定槽为直角梯形槽。
[0008]前述的用于电动汽车的随车工具储物盒结构中，优选地，所述万向轮固定槽内安装有四个万向轮，所述万向轮包括轮体和连接杆。
[0009]前述的用于电动汽车的随车工具储物盒结构中，优选地，所述工具储物盒内还具有固定槽，所述固定槽的槽底具有过孔，所述固定槽的位置与所述后备箱底板钣金上的备胎固定螺栓位置相对，所述固定槽内设有与所述备胎固定螺栓螺纹连接的固定手轮。
[0010]前述的用于电动汽车的随车工具储物盒结构中，优选地，所述运输车固定槽内安
装有运输小车，所述运输小车的底部四个角上分别设置有一个万向轮安装螺孔，所述运输小车的一侧中间位置设置有把手，所述把手上设置有牵引绳连接环。
[0011]与现有技术相比，本专利技术包括后备箱底板钣金，后备箱底板钣金上形成有备胎安装槽，备胎安装槽内安装有工具储物盒，工具储物盒的外形仿照备胎安装槽的外形设计，工具储物盒内形成有牵引钩固定槽、牵引绳固定槽、万向轮固定槽和运输车固定槽。本专利技术通过在备胎安装槽内设置工具储物盒，使各种工具均能够被有效地固定限位，防止工具随意移动而产生噪音，而且通过工具储物盒的设置增加了随车工具种类的多样性，为司机带来更大地方便，同时也提高了整车的舒适性。
附图说明
[0012]图1是本专利技术的轴测图；
[0013]图2是工具储物盒及相关工具的轴测图；
[0014]图3是运输小车的结构示意图；
[0015]图4是运输小车与牵引绳及万向轮安装后的结构示意图；
[0016]图5是运输小车的局部结构示意图。
[0017]附图标记说明：后备箱底板钣金1、备胎安装槽2、工具储物盒3、牵引钩固定槽4、牵引绳固定槽5、万向轮固定槽6、运输车固定槽7、牵引钩8、补胎液固定槽10、补胎液11、牵引绳12、拉环13、万向轮14、固定槽15、固定手轮16、运输小车17、万向轮安装螺孔18、把手19、牵引绳连接环20。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]本专利技术的实施例：如图1
‑
图5所示，一种用于电动汽车的随车工具储物盒结构，包括后备箱底板钣金1，后备箱底板钣金1上形成有备胎安装槽2，备胎安装槽2内安装有工具储物盒3，工具储物盒3的外形仿照备胎安装槽2的外形设计，工具储物盒3内形成有牵引钩固定槽4、牵引绳固定槽5、万向轮固定槽6和运输车固定槽7。
[0020]本专利技术在备胎安装槽2内定制了工具储物盒3，通过与备胎安装槽2仿形设计的工具储物盒3可以有效固定各种工具，防止工具在车辆行驶过程中移动而发出声响，而且通过工具储物盒3的设置有效利用了原车备胎安装槽2的空间，解决了空间浪费问题，此外可以附带更多实用的工具，在车辆临时出现故障时能够辅助驾驶员更好地排除故障。
[0021]在一种具体地实施方式中，牵引钩固定槽4为长方形槽，牵引钩固定槽4内安装有牵引钩8，牵引钩固定槽4的槽壁上设置有四个限位凸起，四个限位凸起用于卡住牵引钩8的杆状部。
[0022]本专利技术的工具储物盒3整体采用橡胶材质或者塑料材质，橡胶或塑料材质的限位凸起可以有效固定住牵引钩8的杆状部，防止其脱离牵引钩固定槽4。牵引钩8是车辆的标配工具，当车辆无法行驶时需要使用牵引钩8实现车辆的牵引。
[0023]进一步，工具储物盒3内还形成有补胎液固定槽10，补胎液固定槽10与牵引绳固定槽5连通，补胎液固定槽10内安装有补胎液11，牵引绳固定槽5内安装有牵引绳12。
[0024]由于车辆取消了备胎，因此设置了补胎液11，可以使驾驶员在服务区或者其它安全位置对车胎做临时的补救，使车辆能够坚持到专业的补胎店进行维修。
[0025]进一步，牵引绳12的端部固定连接有拉环13，拉环13为直角梯形结构，牵引绳固定槽5为直角梯形槽。牵引绳12的用途较多，可在多种场合使用，例如车辆牵引，例如配合移动小车使用，例如在极端情况下逃生使用。将拉环13设置为直角梯形在不使用时可以将牵引绳12卷起来装入拉环13内，这样可以节省空间。
[0026]更进一步，万向轮固定槽6内安装有四个万向轮14，万向轮14包括轮体和连接杆。运输车固定槽7内安装有运输小车17，运输小车17的底部四个角上分别设置有一个万向轮安装螺孔18，运输小车17的一侧中间位置设置有把手19，把手19上设置有牵引绳连接环20。
[0027]运输小车17在不使用时可以在其内部放置警示牌和警示背心以及急救包等物品，在使用时可以将运输小车17取出，可以临时盛装一些较重的工具，例如轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的随车工具储物盒结构，包括后备箱底板钣金(1)，所述后备箱底板钣金(1)上形成有备胎安装槽(2)，其特征在于：所述备胎安装槽(2)内安装有工具储物盒(3)，所述工具储物盒(3)的外形仿照所述备胎安装槽(2)的外形设计，所述工具储物盒(3)内形成有牵引钩固定槽(4)、牵引绳固定槽(5)、万向轮固定槽(6)和运输车固定槽(7)。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的随车工具储物盒结构，其特征在于：所述牵引钩固定槽(4)为长方形槽，所述牵引钩固定槽(4)内安装有牵引钩(8)，所述牵引钩固定槽(4)的槽壁上设置有四个限位凸起，四个所述限位凸起用于卡住所述牵引钩(8)的杆状部。3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的随车工具储物盒结构，其特征在于：所述工具储物盒(3)内还形成有补胎液固定槽(10)，所述补胎液固定槽(10)与所述牵引绳固定槽(5)连通，所述补胎液固定槽(10)内安装有补胎液(11)，所述牵引绳固定槽(5)内安装有牵引绳(12)。4.根据权利要求3所述的用于电动汽车的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，杨寅，徐国胜，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：