本发明专利技术公开了一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，包括设备主体和安装在设备主体上端的检测组件，所述设备主体一侧开设有活动仓，所述活动仓内壁两侧皆安装有电动导轨，两组所述电动导轨上设置有引导件，所述活动仓下端设置有回收槽，所述回收槽两侧通过限位件连接有收集筒。通过电动控制的引导件，使引导件能够快速开启或关闭，无需人工手动拉动，而无法使用的车用座椅压力传感器可沿引导件内的引导坡滑落至安装在回收槽上的收集筒内，使收集筒能够多次对车用座椅压力传感器进行统一收集，且通过收集筒通过限位件的作用无法随意打开，从而有效避免了收集筒内车用座椅压力传感器与外界的传感器进行混合。压力传感器与外界的传感器进行混合。压力传感器与外界的传感器进行混合。
【技术实现步骤摘要】
一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置
[0001]本专利技术涉及压力传感器生产设备
，特别是涉及一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅传感器是一种薄膜型触点传感器，传感器的触点均匀分布在座椅的受力表面，当座椅受来自于外部的压力时产生一个触发信号，运用于汽车座椅乘员感知系统，如安全带报警传感器.出租车自动计费器，气囊感应和驾驶员离座，例如有了这个装置，它可以感知座位上有没有人，而在车用座椅压力传感器的生产出厂时，需要进行多步骤进行检测，来确保的车用座椅压力传感器的正常运行。
[0003]而在车用座椅压力传感器进行检测时，工作人员需要通过将车用座椅压力传感器的接口端插入检测设备内进行路径通电，从而判断的车用座椅压力传感器是否能够正常进行运行，而一旦检测无法正常使用车用座椅压力传感器，需要将其与功能完好的车用座椅压力传感器进行区分放置，现有的处理方式多数将无法使用的传感器放置在外置废料篮内，不仅区分效果较差，且十分容易导致后期运输时使传感器产生混淆，为此我们提出一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，包括设备主体和安装在设备主体上端的检测组件，所述设备主体一侧开设有活动仓，所述活动仓内壁两侧皆安装有电动导轨，两组所述电动导轨上设置有引导件，所述活动仓下端设置有回收槽，所述回收槽两侧通过限位件连接有收集筒，所述收集筒外壁焊接有拉把，所述检测组件下端设置有两组控制按键。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述限位件包括回收槽两侧开设的导向滑槽、安装在导向滑槽内部的导向滑块和复位弹簧、两组导向滑块相对一端固定的限位插杆和焊接在导向滑块外壁的推块；
[0007]所述收集筒外壁两侧皆开设有限位凹槽，两组所述限位插杆相对一端皆嵌入限位凹槽内。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述引导件包括引导件内部的引导坡和开设在引导件内部的开口。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，两组所述控制按键分布与设备主体两侧，且两组控制按键皆通过导线与电动导轨形成电连接。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述活动仓和回收槽之间设置有通槽。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述引导件远离设备主体的一端设置有延伸
板。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述导向滑槽前端皆开设有开孔，所述导向滑块的外径大于开孔的孔径。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述复位弹簧两端分别焊接于导向滑块外壁和导向滑槽内壁。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述导向滑块外径与导向滑槽内径相同，且导向滑块和导向滑槽呈滑动连接。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述推块外壁等间距设置有多组凸起棱条。
[0016]与现有技术相比，本专利技术能达到的有益效果是：
[0017]1、通过电动控制的引导件，使引导件能够快速开启或关闭，无需人工手动拉动，而无法使用的车用座椅压力传感器可沿引导件内的引导坡滑落至安装在回收槽上的收集筒内，使收集筒能够多次对车用座椅压力传感器进行统一收集，且通过收集筒通过限位件的作用无法随意打开，从而有效避免了收集筒内车用座椅压力传感器与外界的传感器进行混合；
[0018]2、通过设置的导向滑槽、导向滑块、限位插杆、复位弹簧、推块和限位凹槽的相互配合，使两组导向滑块能够在复位弹簧的弹力和推块的推力作用下沿导向滑槽内进行滑动，从而能够带动两组限位插杆快速嵌入和离开限位凹槽内，快速形成或解除对收集筒的限位作用，从而使得收集筒能够快速地进行安装和拆卸，提高了装置使用时的便捷性。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的第一立体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的第二立体结构示意图；
[0021]图3为本专利技术的第一局部剖面结构示意图；
[0022]图4为本专利技术的第二局部剖面结构示意图；
[0023]图5为本专利技术的图2中A的放大图；
[0024]图6为本专利技术的图3中B的放大图；
[0025]图7为本专利技术的图4中C的放大图。
[0026]其中：1、设备主体；2、检测组件；3、活动仓；4、电动导轨；5、引导件；6、回收槽；7、收集筒；8、拉把；9、控制按键；10、引导坡；11、开口；12、导向滑槽；13、导向滑块；14、限位插杆；15、复位弹簧；16、推块；17、限位凹槽。
具体实施方式
[0027]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术，但下述实施例仅仅为本专利技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0028]实施例:
[0029]如图1
‑
图7所示，一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，包括设备主体1
和安装在设备主体1上端的检测组件2，设备主体1一侧开设有活动仓3，活动仓3内壁两侧皆安装有电动导轨4，两组电动导轨4上设置有引导件5，引导件5包括引导件5内部的引导坡10和开设在引导件5内部的开口11，活动仓3下端设置有回收槽6，回收槽6两侧通过限位件连接有收集筒7，收集筒7外壁焊接有拉把8，检测组件2下端设置有两组控制按键9；
[0030]当检测到无法正常使用的车用座椅压力传感器时，将控制按键9向内按压，使电动导轨4受到控制按键9的信号带动引导件5向外弹出，再将无法正常使用的车用座椅压力传感器放入引导件5内，使传感器在引导坡10的作用下滑落至收集筒7内，使收集筒7对传感器进行统一收集。
[0031]在其他实施例中，限位件包括回收槽6两侧开设的导向滑槽12、安装在导向滑槽12内部的导向滑块13和复位弹簧15、两组导向滑块13相对一端固定的限位插杆14和焊接在导向滑块13外壁的推块16；
[0032]收集筒7外壁两侧皆开设有限位凹槽17，两组限位插杆14相对一端皆嵌入限位凹槽17内；
[0033]当需要取出收集筒7时，先将两组推块16向两侧推动，使两组导向滑块13受到推块16的作用力带动限位插杆14沿导向滑槽12内进行滑动，两组复位弹簧15受到导向滑块13的挤压下形变蓄力，当两组限位插杆14完全离开限位凹槽17内部，两组限位插杆14即可解除对收集筒7的限位作用，此时即可向外拉动拉把8，使收集筒7沿回收槽6向外拉出，此时即可对收集筒7内无法正常使用的车用座椅压力传感器进行回收本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，包括设备主体(1)和安装在设备主体(1)上端的检测组件(2)，其特征在于：所述设备主体(1)一侧开设有活动仓(3)，所述活动仓(3)内壁两侧皆安装有电动导轨(4)，两组所述电动导轨(4)上设置有引导件(5)，所述活动仓(3)下端设置有回收槽(6)，所述回收槽(6)两侧通过限位件连接有收集筒(7)，所述收集筒(7)外壁焊接有拉把(8)，所述检测组件(2)下端设置有两组控制按键(9)。2.根据权利要求1所述的一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，其特征在于：所述限位件包括回收槽(6)两侧开设的导向滑槽(12)、安装在导向滑槽(12)内部的导向滑块(13)和复位弹簧(15)、两组导向滑块(13)相对一端固定的限位插杆(14)和焊接在导向滑块(13)外壁的推块(16)；所述收集筒(7)外壁两侧皆开设有限位凹槽(17)，两组所述限位插杆(14)相对一端皆嵌入限位凹槽(17)内。3.根据权利要求1所述的一种车用座椅压力传感器生产用废料回收装置，其特征在于：所述引导件(5)包括引导件(5)内部的引导坡(10)和开设在引导件(5)内部的开口(11)。4.根据权利要求1所述的一种车用座椅...
【专利技术属性】
技术研发人员：田海军，
申请(专利权)人：上海振运电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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