一种柱状动力连接器拆解装置及拆解方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种柱状动力连接器拆解装置，属于柱状动力连接器拆卸工具领域，本发明专利技术设置有能够套设于绝缘组件外部且一端开口的套筒、与所述套筒螺纹连接的驱动构件、以及用于套设于插针外部驱动所述插针防退结构收拢的退针套管，所述退针套管具有与所述驱动构件滑动连接的顶杆，所述套筒侧壁内部装设有受所述驱动构件挤压后能够形变的膨胀体，所述套筒内壁开设有释放所述膨胀体并与所述套筒内部连通的通道，以便所述膨胀体形变挤压绝缘组件、并提供摩擦力使所述绝缘组件与所述套筒同步位移，本发明专利技术利用柱状动力连接器前端开放空间直接对柱状动力连接器内部的绝缘组件进行拆卸、更换，避免了大量拆卸工作，具有更换方便、作业效率高的有益效果。作业效率高的有益效果。作业效率高的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种柱状动力连接器拆解装置及拆解方法


[0001]本专利技术涉及柱状动力连接器拆卸工具
，尤其涉及一种柱状动力连接器拆解装置及拆解方法。

技术介绍

[0002]柱状动力连接器以其连接操作便捷性优势逐步被轨道交通车辆广泛应用，柱状动力连接器主要包括外壳、绝缘组件、自带防退结构的插针、卡簧环，伴随车辆长时间的高强度运行使用，柱状动力连接器内部的绝缘组件需要进行更换维护；
[0003]目前，根据该种柱状动力连接器的自身结构，常规做法需先将连接器后端紧固接头释放，然后利用退针工具将带有线缆的插针自连接器后端退出，然后对连接器进行拆解更换绝缘组件，更换后需要重新进行组装和紧固，但是，上述工作的完成必须有足够的操作空间，由于柱状动力连接器在车辆实际空间位置往往下部和后部都有其他部件存在，因此，按照常规更换方式需要将遮蔽部件全部拆除才能实现，造成工作量激增，作业效率低；
[0004]因此，基于上述问题本领域技术人员亟需研发一种柱状动力连接器拆解装置。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柱状动力连接器拆解装置，其特征在于，包括：能够套设于绝缘组件(1002)外部且一端开口的套筒(1)、与所述套筒(1)螺纹连接的驱动构件、以及用于套设于插针(1003)外部驱动所述插针(1003)防退结构收拢的退针套管(7)，所述退针套管(7)具有与所述驱动构件滑动连接的顶杆(8)，所述套筒(1)侧壁内部装设有受所述驱动构件挤压后能够形变的膨胀体(2)，所述套筒(1)内壁开设有释放所述膨胀体(2)并与所述套筒(1)内部连通的通道(101)，以便所述膨胀体(2)形变挤压绝缘组件(1002)、并提供摩擦力使所述绝缘组件(1002)与所述套筒(1)同步位移。2.根据权利要求1所述的一种柱状动力连接器拆解装置，其特征在于；所述驱动构件包括驱动杆(5)和与所述驱动杆(5)旋转连接并用于挤压所述膨胀体(2)的压紧盖(4)，所述压紧盖(4)置于所述套筒(1)内部，所述驱动杆(5)套设于所述顶杆(8)外部，所述驱动杆(5)外壁与所述套筒(1)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种柱状动力连接器拆解装置，其特征在于；所述顶杆(8)的长度大于所述驱动杆(5)的长度，且所述驱动杆(5)和所述顶杆(8)外露在所述套筒(1)外部端均具有柄部。4.根据权利要求3所述的一种柱状动力连接器拆解装置，其特征在于；所述驱动杆(5)远离所述柄部端具有止挡，用于阻挡所述压紧盖(4)脱离所述驱动杆(5)。5.根据权利要求4所述的一种柱状动力连接器拆解装置，其特征在于；所述驱动杆(5)远离所述柄部端螺纹连接有螺母(6)，所述螺母(6)为所述止挡。6.根据权利要求1或2所述的一种柱状动力连接器拆解装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡俊祥，赵龙，邵越，唐建坤，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：