一种车身前盖预匹配调整定位工装制造技术

本实用新型专利技术提出了一种车身前盖预匹配调整定位工装，涉及汽车装配技术领域。一种车身前盖预匹配调整定位工装，包括框架，框架设有定位销、用于翼子板沿车身宽度方向定位的第一定位组件以及用于汽车前门定位的第二定位组件。采用本实用新型专利技术，其能够固定于车身，便于在汽车组装时对引擎盖、翼子板和汽车前门进行定位，便于引擎盖、翼子板和汽车前门的组装。翼子板和汽车前门的组装。翼子板和汽车前门的组装。

【技术实现步骤摘要】
一种车身前盖预匹配调整定位工装


[0001]本技术涉及汽车装配
，具体而言，涉及一种车身前盖预匹配调整定位工装。

技术介绍

[0002]汽车制造行业车身制造车间开闭件(门、盖)安装工艺旨在满足产能的前提下达到符合人机工程及装配精度的要求，有一套通行的工艺及装备设计；但普遍存在人机工程差，不能满足一次装配后匹配精度达到要求而近百分之百需要返工的现象，对一次质量合格率、产能和报交率有极大影响。
[0003]目前工艺存在的典型问题：前盖和翼子板安装后前盖与翼子板以及与前门间隙及面差无法一次安装后合格，翼子板装具体形巨大，空中吊挂，安装翼子板过程操作繁琐工时超标；前盖装具在前盖安装过程中人机工程不好；具体原因如下：
[0004]1.前盖铰链由工装定位，相对于车身侧围主定位孔在高低方向上有一个稳定的位置精度，此时确定了前盖安装后的高低位置，而前门安装和调整未参照侧围主定位孔(前盖铰链的高低)进行匹配，前翼子板后部是与前门在高低方向筋线配齐的，最终前盖与前翼子板高低方向上(间隙和面差)的匹配出现问题；
[0005]2.左右翼子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身前盖预匹配调整定位工装，其特征在于：包括框架，所述框架设有定位销、用于翼子板沿车身宽度方向定位的第一定位组件以及用于汽车前门定位的第二定位组件。2.根据权利要求1所述的车身前盖预匹配调整定位工装，其特征在于：所述第一定位组件包括设于所述框架的第一安装座、转动设于所述第一安装座的第一把手、设于所述第一把手的第一安装架以及设于所述第一安装架的第一定位杆和第二定位杆；所述第一定位杆设于所述第一安装架朝内的一侧，所述第二定位杆设于所述第一安装架朝外的一侧；所述第一定位杆的最低处高于所述第二定位杆的最低处。3.根据权利要求2所述的车身前盖预匹配调整定位工装，其特征在于：所述第一安装座设有用于夹持所述第一把手的夹持件。4.根据权利要求1所述的车身前盖预匹配调整定位工装，其特征在于：所述第二定位组件包括设于所述框架的第二安装座、转动设于所述第二安装座的第二把手、设于所述第二把手的第二安装架以及设于所述第二安...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾正涛，
申请(专利权)人：顾正涛，
类型：新型
国别省市：