柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置及使用方法制造方法及图纸

一种柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置，包括上体、下体、第一铆钉轴和止动体，上体和下体通过第一铆钉轴连接在一起，其中止动体与下体固定地连接在一起，可绕设置在止动体上的第二铆钉轴转动的止动销与上体卡合固定或分离，上体的第一端和下体的第一端处设置有用于表示上体第二端和下体第二端之间的距离的测量机构。本发明专利技术通过合理的装置及有效的方法对隔振器的压缩高度进行精确测量，使得隔振器调整的数据更加精确可靠。调整的数据更加精确可靠。调整的数据更加精确可靠。

【技术实现步骤摘要】
柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置及使用方法


[0001]本专利技术涉及柴油机领域，特别是涉及柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置及使用方法。

技术介绍

[0002]柴油发电机组由柴油机、发电机、隔振器等部件构成。柴油机与发电机由联轴器连接在一起后，通过隔振器与机车车体连接。根据隔振器性能要求，柴油机组安装在机车上之后需要测量隔振器压缩高度，以便根据相关数据对隔振器进行调整。每个隔振器都需进行四点测量，如图1，需对N1、N2、N3、N4四点进行测量，即测量隔振器体下端加工面与隔振器底座加工面之间的高度，在此简称“压缩高度”。柴油发电机组安装在机车上之后，隔振器所处周边空间极其紧凑，测量压缩高度时极其困难，且由于压缩高度要求精度较高，故此一般采用游标卡尺进行测量，对于需测的四点N1、N2、N3、N4，其中N2、N3两点勉强能都测量，但N1、N4两点由于所处位置的原因，测量起来极其困难，往往要额外借用辅助工具，且测量结果极其不准确。为保证隔振器调整能够合理进行，以确保机车的运用性能，需要对隔振器N1、N2、N3、N4四点的压缩高度进行准确测量。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的不足，本专利技术的目的在于提供柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置及使用方法，通过合理的装置及有效的方法对隔振器的压缩高度进行精确测量，使得隔振器调整的数据更加精确可靠。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供的技术方案是：
[0005]一种柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置，包括上体、下体、第一铆钉轴和止动体，上体和下体通过第一铆钉轴连接在一起，其中止动体与下体固定地连接在一起，可绕设置在止动体上的第二铆钉轴转动的止动销与上体卡合固定或分离，上体的第一端和下体的第一端处设置有用于表示上体第二端和下体第二端之间的距离的测量机构。
[0006]进一步地，测量机构包括设置在上体的第一端的刻度盘，以及设置在下体的第一端的读数标尺。
[0007]更进一步地，测量机构还包括设置在下体上的传感器、与传感器连接的液晶显示表、以及设置在上体上的刻度感应片。
[0008]进一步地，止动体具有与第一铆钉轴连接的连接部，止动体的边缘设置有凹口，在下体的对应于止动体的凹口处设置有防动柱，防动柱与凹口卡合。
[0009]进一步地，上体邻近第一铆钉轴处设置有多个止动齿，止动销与止动齿卡合或分离。
[0010]进一步地，上体的第二端设有上体触头，下体的第二端设有下体触头，上体触头与下体触头方向相反地朝外延伸。
[0011]进一步地，上体的第二端和下体的第二端之间设置有使上体和下体展开的展开弹
簧。
[0012]进一步地，上体的刻度盘的刻度数与上体的第二端和下体的第二端之间的距离的关系是基于三角形的相似比例关系设定的。
[0013]进一步地，止动销从其对应于第二铆钉轴的一端向远离第二铆钉轴的一端逐渐变薄。
[0014]一种上述柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置的使用方法，包括：将上体的第二端、下体的第二端放入需要测量的位置，左右摆动X型测量装置，使得上体的第二端和下体的第二端之间的距离为测量位置的实际距离；移动止动销以将止动销与上体卡合，使得X型测量装置的上体、下体不会再移动；取出X型测量装置，读取上体的刻度盘上的读数。
[0015]本专利技术的有益效果为：
[0016]本专利技术的柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置及使用方法，使得隔振器压缩高度的测量方便、快捷；使得隔振器压缩高度的测量数据更加准确，完整；装置结构简单，便于操作，通用性强。
附图说明
[0017]图1显示柴油机通过隔振器与机车车体连接的局部示意图；
[0018]图2显示本专利技术的柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置的正视图；
[0019]图3显示本专利技术的柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置的后视图；
[0020]图4显示本专利技术的柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置的相似比例关系示意图；
[0021]图5显示本专利技术的柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置的另一实施例的后视图；
[0022]图6显示本专利技术的柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置在测量隔振器压缩高度的使用中的局部示意图。
具体实施方式
[0023]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合实施例及附图，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0024]如图1所示，柴油发电机组由柴油机1、发电机(未示出)、隔振器2等部件构成。柴油机1与发电机由联轴器(未示出)连接在一起后，通过隔振器2与机车车体14连接。根据隔振器2的性能要求，柴油机组安装在机车上之后需要测量隔振器2的压缩高度，以便根据相关数据对隔振器2进行调整。隔振器2的压缩高度是通过测量隔振器体下端加工面21与隔振器底座加工面22之间的高度来获得，通常对N1、N2、N3、N4四点进行测量。
[0025]本专利技术提供的柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置，如图2和3所示，包括上体4、下体5、第一铆钉轴6和止动体7。上体4和下体5通过第一铆钉轴6连接在一起，其中止动体7与下体5固定地连接在一起，可绕设置在止动体7上的第二铆钉轴8转动的止动销9与上体4卡合固定或分离，上体4的第一端和下体5的第一端处设置有用于表示上体4的第二端和下体5的第二端之间的距离的测量机构。
[0026]止动体7可以包括矩形部分71和圆形部分72，圆形部分72作为止动体7与第一铆钉轴6连接的连接部，第一铆钉轴6可以穿过圆形部分72。在止动体7的圆形部分72的边缘上设
置有凹口，在下体5的对应于止动体7的凹口处设置有防动柱53，通过下体5的防动柱53和止动体7的凹口的卡合将止动体7和下体5固定地连接在一起。
[0027]止动体7的矩形部分71上设有通孔，第二铆钉轴8沿着朝向上体4的方向穿过止动体7的通孔，止动销9在止动体7和上体4之间可转动地设置在第二铆钉轴8上，止动销9从其对应于第二铆钉轴8的一端向远离第二铆钉轴8的一端逐渐变薄，形状类似于哨子。上体4邻近第一铆钉轴6处设置有多个止动齿43，止动销9可以卡在上体4的止动齿43上，从而使上体4和下体5彼此不会再移动，止动销9也可以与止动齿43分离，从而使上体4和下体5彼此可以再次相对移动。
[0028]在另一实施例中，止动体7可以截面为椭圆形形状，在对应于椭圆形长轴一端的止动体7的边缘上设置有凹口，下体5上的防动柱53与凹口卡合而将止动体7与下体5固定地连接在一起，第一铆钉轴6邻近凹口穿过止动体7。在对应于椭圆形长轴另一端的止动体7上设有通孔，第二铆钉轴8沿着朝向上体4的方向穿过通孔，可转动地设置在第二铆钉轴8上的止动销9可以与上体4的止动齿43卡合或分离。
[0029]上体4的第二端设有上体触头42。下体5的第二端设有下体触头52。上体触头42和下体触头52优选方向相反地朝外延伸。优选地，上体4的上体触头42距第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置，其特征在于，包括上体、下体、第一铆钉轴和止动体，所述上体和下体通过所述第一铆钉轴连接在一起，其中所述止动体与所述下体固定地连接在一起，可绕设置在所述止动体上的第二铆钉轴转动的止动销与所述上体卡合固定或分离，所述上体的第一端和所述下体的第一端处设置有用于表示所述上体第二端和所述下体第二端之间的距离的测量机构。2.根据权利要求1所述的柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置，其特征在于，所述测量机构包括设置在所述上体的第一端的刻度盘，以及设置在所述下体的第一端的读数标尺。3.根据权利要求2所述的柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置，其特征在于，所述测量机构还包括设置在所述下体上的传感器、与所述传感器连接的液晶显示表、以及设置在所述上体上的刻度感应片。4.根据权利要求1所述的柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置，其特征在于，所述止动体具有与所述第一铆钉轴连接的连接部，所述止动体的边缘设置有凹口，在所述下体的对应于所述止动体的凹口处设置有防动柱，所述防动柱与所述凹口卡合。5.根据权利要求1所述的柴油机组隔振器压缩高度X型测量装置，其特征在于，所述上体邻近所述第一铆钉轴处设置有多个止动齿，所述止动销与所述止动齿卡合或分离。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳朝，邢淑梅，姜旭龙，朱泉良，徐茂楠，邓君禹，薛德军，
申请(专利权)人：大连中车柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：