一种发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置制造方法及图纸

本申请涉及一种发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置，包括：一对相对的磁极；发动机模拟流道，置于磁极产生磁场中，其侧壁内具有多条流道内表面压力测量通道、多条第一叶片外表面压力测量通道；每条流道内表面压力测量通道、第一叶片外表面压力测量通道一端延伸至发动机模拟流道的外壁面，另一端延伸至发动机模拟流道的内壁面；发动机模拟叶片，连接在发动机模拟流道内，其内具有多条第二叶片外表面压力测量通道；每条第二叶片外表面压力测量通道的一端延伸至发动机模拟叶片的外壁面，另一端延伸至发动机模拟叶片与发动机模拟流道内的连接部位处，该端对应与一条第一叶片外表面压力测量通道延伸至发动机模拟流道内壁面的一端连通。壁面的一端连通。壁面的一端连通。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置


[0001]本申请属于航空发动机流道内应用磁流体流动力学技术研究领域，具体涉及一种发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置。

技术介绍

[0002]磁流体动力学技术是融合经典流体力学、电动力学产生的一项新型技术，主要内容包括在高温流体中加入易于电离的碱金属盐，产生等离子体，进而能够通过磁场对流体的流动进行主动控制，且可有效抑制湍流、二次流降低流体流动阻力。
[0003]磁流体动力学技术在航空发动机中的一项可行性应用是用以精确控制发动机流道内流体的流动，降低发动机流道内流体的流动损失，然而，当前缺少一种能够对该方面进行研究、验证的试验装置，限制相关技术的推进。
[0004]鉴于上述问题提出本申请。
[0005]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0006]本申请的目的是提供一种发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
[0007]本申请的技术方案是：
[0008]一种发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置，包括：
[0009]一对相对设置的磁极；
[0010]发动机模拟流道，置于磁极产生磁场中，其侧壁内具有多条流道内表面压力测量通道、多条第一叶片外表面压力测量通道；每条流道内表面压力测量通道、第一叶片外表面压力测量通道一端延伸至发动机模拟流道的外壁面，另一端延伸至发动机模拟流道的内壁面；
[0011]发动机模拟叶片，连接在发动机模拟流道内，其内具有多条第二叶片外表面压力测量通道；每条第二叶片外表面压力测量通道的一端延伸至发动机模拟叶片的外壁面，另一端延伸至发动机模拟叶片与发动机模拟流道内的连接部位处，该端对应与一条第一叶片外表面压力测量通道延伸至发动机模拟流道内壁面的一端连通。
[0012]根据本申请的至少一个实施例，上述的发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置中，发动机模拟流道的侧壁内具有流道内环形冷却腔，外壁面具有流道内冷却进口、流道内冷却出口；
[0013]流道内冷却进口、流道内冷却出口与流道内环形冷却腔连通。
[0014]根据本申请的至少一个实施例，上述的发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置中，还包括：
[0015]多个扰流支板，在流道内环形冷却腔内设置。
[0016]根据本申请的至少一个实施例，上述的发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置中，发动机模拟流道、扰流支板为一体成型结构。
[0017]根据本申请的至少一个实施例，上述的发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置中，发动机模拟叶片内具有叶片内冷却通道；
[0018]发动机模拟流道的侧壁内具有叶片内冷却进口流道、叶片内冷却出口流道；
[0019]叶片内冷却进口流道、叶片内冷却出口流道的一端延伸至发动机模拟流道的外壁面；
[0020]叶片内冷却进口流道的另一端延伸至发动机模拟叶片与发动机模拟流道内的连接部位处，与叶片内冷却通道的一端连通；
[0021]叶片内冷却出口流道的另一端延伸至发动机模拟叶片与发动机模拟流道内的连接部位处，与叶片内冷却通道的另一端连通。
[0022]根据本申请的至少一个实施例，上述的发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置中，发动机模拟流道、发动机模拟叶片为一体成型结构。
[0023]根据本申请的至少一个实施例，上述的发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置中，发动机模拟叶片平行于磁极产生磁场设置。
[0024]根据本申请的至少一个实施例，上述的发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置中，发动机模拟流道平行于发动机模拟叶片侧壁的内壁面，对应于发动机模拟叶片的投影部位，成型为发动机模拟叶片的形状。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例提供的发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置的侧视图；
[0026]图2是图1的H
‑
H向剖视图；
[0027]图3是本申请实施例提供的发动机模拟流道的外形示意图；
[0028]图4是本申请实施例提供的磁流体流动力学技术的试验装置部分结构沿纵向的剖视图；
[0029]图5是本申请实施例提供的磁流体流动力学技术的试验装置部分结构沿横向的剖视图；
[0030]其中：
[0031]1‑
磁极；2
‑
发动机模拟流道；3
‑
发动机模拟叶片；4
‑
扰流支板；
[0032]A
‑
流道内表面压力测量通道；
[0033]B
‑
第一叶片外表面压力测量通道；
[0034]C
‑
第二叶片外表面压力测量通道；
[0035]D
‑
流道内环形冷却腔；
[0036]E
‑
叶片内冷却通道；
[0037]F
‑
叶片内冷却进口流道；
[0038]G
‑
叶片内冷却出口流道。
[0039]为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品
的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0040]为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0041]此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置，其特征在于，包括：一对相对设置的磁极(1)；发动机模拟流道(2)，置于所述磁极(1)产生磁场中，其侧壁内具有多条流道内表面压力测量通道(A)、多条第一叶片外表面压力测量通道(B)；每条所述流道内表面压力测量通道(A)、第一叶片外表面压力测量通道(B)一端延伸至所述发动机模拟流道(2)的外壁面，另一端延伸至所述发动机模拟流道(2)的内壁面；发动机模拟叶片(3)，连接在所述发动机模拟流道(2)内，其内具有多条第二叶片外表面压力测量通道(C)；每条所述第二叶片外表面压力测量通道(C)的一端延伸至所述发动机模拟叶片(3)的外壁面，另一端延伸至所述发动机模拟叶片(3)与所述发动机模拟流道(2)内的连接部位处，该端对应与一条所述第一叶片外表面压力测量通道(B)延伸至所述发动机模拟流道(2)内壁面的一端连通。2.根据权利要求1所述的发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置，其特征在于，所述发动机模拟流道(2)的侧壁内具有流道内环形冷却腔(D)，外壁面具有流道内冷却进口、流道内冷却出口；所述流道内冷却进口、所述流道内冷却出口与所述流道内环形冷却腔(D)连通。3.根据权利要求1所述的发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置，其特征在于，还包括：多个扰流支板(4)，在所述流道内环形冷却腔(D)内设置。4.根据权利要求1所述的发动机流道内应用磁流体流动力学技术的试验装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘楚男，赵月振，赵鑫，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：