用于车内摄像头的壳体结构、拍摄装置及车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种用于车内摄像头的壳体结构、拍摄装置及车辆，该壳体结构包括盖板和外壳总成，所述外壳总成包括外壳，所述外壳的内部具有用于容纳摄像头的腔体，所述外壳上开设有拍摄窗口，所述盖板活动设置在所述外壳总成上，以能够打开或关闭所述拍摄窗口。通过设置盖板，在需要采集驾驶员人脸识别工作时，可以将盖板从拍摄窗口移开，打开拍摄窗口，使得位于外壳的腔体内的摄像头能够透过拍摄出口正常进行拍摄。而在某些需要保护隐私时，可以使盖板从打开拍摄窗口的位置切换至关闭拍摄窗口的位置，遮挡摄像头的拍摄工作，从而起到保护驾驶员及乘客隐私的作用。护驾驶员及乘客隐私的作用。护驾驶员及乘客隐私的作用。

【技术实现步骤摘要】
用于车内摄像头的壳体结构、拍摄装置及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种用于车内摄像头的壳体结构、拍摄装置及车辆。

技术介绍

[0002]在驾车过程中，长时间驾驶使得驾驶员很容易疲劳，增高了驾车的危险系数。针对这一问题，现有技术通常是在车辆上安装疲劳驾驶预警系统，该系统主要通过摄像头采集驾驶员的驾驶状态信息，例如，人眼闭合、表情等信息，并通过对该信息进行分析，来实现对驾驶员疲劳状态的不间断的持续判断、感知，并在此基础上进行提醒和预警，以确保驾驶安全。但是，在车辆内设置摄像头，虽然能够监测驾驶员的驾驶状态信息，但摄像头的实时监测不利于保证驾驶员及乘客的隐私。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种用于车内摄像头的壳体结构、拍摄装置及车辆，该壳体结构既有利于实现摄像头的正常采集识别工作，也利于保证驾驶员及乘客的隐私。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种用于车内摄像头的壳体结构，包括盖板和外壳总成，所述外壳总成包括外壳，所述外壳的内部具有用于容纳摄像头的腔体，所述外壳上开设有拍摄窗口，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车内摄像头的壳体结构，其特征在于，包括盖板(10)和外壳总成(20)，所述外壳总成(20)包括外壳(21)，所述外壳(21)的内部具有用于容纳摄像头(200)的腔体，所述外壳(21)上开设有拍摄窗口(211)，所述盖板(10)活动设置在所述外壳总成(20)上，以能够打开或关闭所述拍摄窗口(211)。2.根据权利要求1所述的壳体结构，其特征在于，所述外壳总成(20)还包括连接于所述外壳(21)的第一支架(22)，所述第一支架(22)上设置有导槽(221)，所述盖板(10)构造为能够沿所述导槽(221)的延伸方向往复移动，以打开或关闭所述拍摄窗口(211)。3.根据权利要求2所述的壳体结构，其特征在于，所述盖板(10)与所述导槽(221)的底壁配合的侧壁上设置有多个凸部，多个所述凸部沿所述盖板(10)的滑动方向间隔布置，所述导槽(221)的底壁上对应设置有多个用于与所述凸部配合的凹部；所述凸部与所述凹部构造为在两者对接配合时能够实现对所述盖板(10)的锁定，并能够在预设外力作用下实现对所述盖板(10)的解锁；多个所述凸部中包括第一凸部(11)和第二凸部(12)，多个所述凹部中包括第一凹部(222)和第二凹部(224)，所述第一凸部(11)用于与所述第一凹部(222)配合，以将所述盖板(10)锁定在关闭所述拍摄窗口(211)的位置，所述第二凸部(12)用于与所述第二凹部(224)配合，以将所述盖板(10)锁定在完全打开所述拍摄窗口(211)的位置。4.根据权利要求2或3所述的壳体结构，其特征在于，所述外壳(21)具有开放端，且所述外壳(21)的内壁上设置有朝向所述开放端延伸的安装柱，所述第一支架(22)上对应设置有供所述安装柱穿设的第一定位孔(225)，所述第一支架(22)上还设置有第一插槽(226)，所述外壳(21)上设置有与所述第一插槽(226)插接配合的第一插片(214)，所述第一插片(214)与所述第一插槽(226)连接。5.根据权利要求4所述的壳体结构，其特征在于，所述安装柱包括第一安装柱(212...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢杰，许世豪，方富明，邹仁盛，张玉清，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：