用于车辆的前照灯及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的前照灯及车辆，所述前照灯包括：壳体，所述壳体上设置有调节孔；调节件，所述调节件穿过所述调节孔并与反射镜相连以调节所述反射镜的角度；密封件，所述密封件设置于所述调节孔内并位于调节件的外周与所述调节孔的内侧壁之间；密封件配合部，所述密封件配合部位于所述密封件朝向所述调节件的一端，所述密封件配合部相对壳体固定。根据本实用新型专利技术的用于车辆的前照灯，该前照灯可以避免密封件的上端受到调节件的旋转作用力，防止密封件的压缩不够或压缩量大时产生卷曲和变形，保证了前照灯密封性能。保证了前照灯密封性能。保证了前照灯密封性能。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的前照灯及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的前照灯及车辆。

技术介绍

[0002]目前，灯具调光结构多为调节螺钉调节，通过调节螺钉旋转带动固定在反射镜上的螺母，使前照灯光束发生旋转，光束落到指定位置，由于调节螺钉与灯壳存在相对旋转，此处动态密封极易出现密封圈变形卷曲，从而造成灯具总成内进水问题，灯具一旦进水，灯具会出现起雾、水珠问题，降低灯具的光学性能，影响行车安全。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的前照灯，该前照灯可以避免密封件的上端受到调节件的旋转作用力，防止密封件的压缩不够或压缩量大时产生卷曲和变形，保证了前照灯密封性能。
[0004]本技术还提出一种具有上述前照灯的车辆。
[0005]根据本技术的用于车辆的前照灯，前照灯包括：壳体，所述壳体上设置有调节孔；调节件，所述调节件穿过所述调节孔并与反射镜相连以调节所述反射镜的角度；密封件，所述密封件设置于所述调节孔内并位于调节件的外周与所述调节孔的内侧壁之间；密封件配合部，所述密封件配合部位于所述密封件朝向所述调节件的一端，所述密封件配合部相对壳体固定。
[0006]根据本技术的用于车辆的前照灯，该前照灯的壳体内设置有密封件配合部，密封件配合部设置在密封件朝向调节件的一端，并且密封件配合部可以相对壳体固定，因此该前照灯可以避免密封件的上端受到调节件的旋转作用力，密封件配合部可以提高密封件的压缩量，避免了密封件的压缩不够或压缩量大时产生卷曲和变形，保证了前照灯密封性能。
[0007]根据本技术的一个实施例，所述调节孔的孔壁上设置有第一限位部，所述密封件配合部上设置有与所述第一限位部配合的第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部配合后以限制所述密封件配合部的转动。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述第一限位部构造为在径向凸出于所述调节孔孔壁的限位凸起，所述第二限位部构造为设置于所述密封件配合部外周且在径向凹陷的限位凹槽。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述限位凸起在凸出方向上的宽度逐渐增加或减小，所述限位凹槽对应构造为在凹陷方向上的宽度逐渐增加或减小。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述限位凸起与所述限位凹槽构造为一一对应的多个，所述限位凸起环绕设置于所述调节孔的内侧壁。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述调节孔包括依次相连的第一段和第二段，所
述第一段的内周壁设置有所述限位凸起，所述第二段内容纳有所述密封件。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述密封件构造为密封环，所述密封环朝向所述调节件的一侧设置有润滑槽。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述调节件可转动地设置于所述调节孔内，所述调节件临近所述密封件配合部的一端设置有调节件端盖，所述调节件端盖与所述密封件配合部在所述调节件的延伸方向上正对。
[0014]根据本技术的一个实施例，前照灯还包括：卡圈，所述卡圈套设于所述调节件上且位于所述壳体的内部，所述卡圈的内圈与所述调节件配合，所述卡圈的外圈与所述壳体的内侧壁止抵。
[0015]下面简单描述根据本技术的车辆。
[0016]根据本技术的车辆设置有上述实施例的前照灯，由于本技术的车辆设置有上述实施例的前照灯，因此该车辆的前照灯可以避免密封件的上端受到调节件的旋转作用力，密封件配合部可以提高密封件的压缩量，避免了密封件的压缩不够或压缩量大时产生卷曲和变形，保证了前照灯密封性能。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的前照灯的结构示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的前照灯的剖视图。
[0021]附图标记：
[0022]前照灯10，
[0023]壳体11，调节孔111，限位凸起112，
[0024]调节件12，密封件13，润滑槽131，
[0025]密封件配合部14，限位凹槽141，卡圈15。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]下面参考图1
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图2描述根据本技术实施例的用于车辆的前照灯10，前照灯10包括壳体11、调节件12、密封件13和密封件配合部14。壳体11上设置有调节孔111，调节件12穿过调节孔111并与反射镜相连以调节反射镜的角度，密封件13设置于调节孔111内并位于调节件12的外周与调节孔111的内侧壁之间，密封件配合部14位于密封件13朝向调节件12的一端，密封件配合部14相对壳体11固定。
[0028]目前，灯具调光结构多为调节螺钉调节，通过调节螺钉旋转带动固定在反射镜上
的螺母，使前照灯光束发生旋转，光束落到指定位置，由于调节螺钉与灯壳存在相对旋转，此处动态密封极易出现密封圈变形卷曲，从而造成灯具总成内进水问题，灯具一旦进水，灯具会出现起雾、水珠问题，降低灯具的光学性能，影响行车安全。
[0029]具体而言，壳体11上设置调节孔111，调节件12穿设于调节孔111，并且调节件12的至少部分与调节孔111的内壁贴合。调节件12的一端与壳体11内的反射镜相连，其中，调节件12的一端与反射镜通过螺栓和螺纹连接，通过旋转调节件12以实现调节反射镜的角度，从而使车辆前照灯10的光束发生旋转。
[0030]调节孔111内还设置有密封件13，密封件13设置在调节件12的外周与调节孔111的内侧壁之间，密封件13可以起到密封的作用，从而防止壳体11内进水以引起前照灯10出现起雾、水珠的问题。密封件配合部14设置在密封件13朝向调节件12的一端，密封件配合部14可以构造为圆环，调节件12穿设于密封件配合部14，并且密封件配合部14的外周沿与调节孔111的内周壁贴合，密封件配合部14可以提高密封件13的压缩量，避免了密封件13的压缩不够或压缩量大时产生卷曲和变形。
[0031]进一步地，密封件配合部14可以在调节件12旋转时相对壳体11固定，因此密封件配合部14与密封件13之间相对固定，从而防止了密封件13因动态密封出现变形卷曲的问题，保证了前照灯10密封结构的稳定，使前照灯10内不发生进水和尘土问题，维持光学性能的稳定，为安全行驶提供良好的照明安全保障。
[0032]简言之，根据本技术的用于车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的前照灯，其特征在于，包括：壳体(11)，所述壳体(11)上设置有调节孔(111)；调节件(12)，所述调节件(12)穿过所述调节孔(111)并与反射镜相连以调节所述反射镜的角度；密封件(13)，所述密封件(13)设置于所述调节孔(111)内并位于调节件(12)的外周与所述调节孔(111)的内侧壁之间；密封件配合部(14)，所述密封件配合部(14)位于所述密封件(13)朝向所述调节件(12)的一端，所述密封件配合部(14)相对壳体(11)固定。2.根据权利要求1所述的用于车辆的前照灯，其特征在于，所述调节孔(111)的孔壁上设置有第一限位部，所述密封件配合部(14)上设置有与所述第一限位部配合的第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部配合后以限制所述密封件配合部(14)的转动。3.根据权利要求2所述的用于车辆的前照灯，其特征在于，所述第一限位部构造为在径向凸出于所述调节孔(111)孔壁的限位凸起(112)，所述第二限位部构造为设置于所述密封件配合部(14)外周且在径向凹陷的限位凹槽(141)。4.根据权利要求3所述的用于车辆的前照灯，其特征在于，所述限位凸起(112)在凸出方向上的宽度逐渐增加或减小，所述限位凹槽(141)对应构造为在凹陷方向上的宽度逐渐增加或减小。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚敬甫，毕永清，谷伟兴，李进招，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：