一种600MPa级热连轧双相组织桥壳钢及生产方法技术

一种600MPa级热连轧双相组织桥壳钢，其组分及wt%为：C：0.06~0.10%，Si：0.05~0.20%，Mn：1.30~1.60%，P≤0.015%，S≤0.005%，Als：0.02~0.06%，Nb：0.035~0.050%；工艺：经冶炼及浇注成坯后对铸坯加热；粗轧;精轧；冷轧；卷取。本发明专利技术既保证抗拉强度在600MPa级，且碳含量低，焊接性能优良，性能稳定，屈服强度≥500MPa，伸长率A≥20%；钢基体形成F+B双相组织，冷成形性能优良且还能使钢板的生产难度低。良且还能使钢板的生产难度低。良且还能使钢板的生产难度低。

【技术实现步骤摘要】
一种600MPa级热连轧双相组织桥壳钢及生产方法


[0001]本专利技术涉及一种600MPa级热轧钢及生产方法，确切地属于600MPa级热连轧双相组织桥壳钢及生产方法。

技术介绍

[0002]汽车桥壳用钢作为商业用汽车三大总成之一底盘系统的重要组成部分，目前钢板用量占整体汽车钢板用量的4％左右，驱动桥壳应具有足够的强度和刚度，同时还应具有良好的韧性以及疲劳寿命。载重汽车车桥大多采用钢板经冷冲压或热冲压成形后焊接处理，因此要求钢板具有良好冲压成形性能和较高伸长率的同时还需要具有良好的焊接性能。
[0003]国内桥壳生产多使用代用钢种主要是16Mn、Q345C、Q420C、Q460C等普通C
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Mn结构钢，存在成形性能差、废品率高、产品质量不稳定等问题。2016年国家制定下发了专用桥壳钢标准GB/T 33166《汽车桥壳用热轧钢板和钢带》；国外桥壳钢均有专用牌号，如：日本的SAPH440、SHP45、GW3300等，德国的TL
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VW 1114Ti、TL
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VW 1128、TL
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种600MPa级热连轧双相组织桥壳钢，其化学成分及重量百分比含量为：C：0.06~0.10%，Si：0.05~0.20%，Mn：1.30~1.60%，P≤0.015%，S≤0.005%，Als：0.02~0.06%，Nb：0.035~0.050%，其余为Fe及杂质；金相组织铁素体及贝氏体。2.如权利要求1所述的一种600MPa级热连轧双相组织桥壳钢，其特征在于：所述:C的重量百分比含量在0.063~0.091%,Si的重量百分比含量在0.05~0.141%,Mn的重量百分比含量在1.321~1.552%,Als的重量百分比含量在0.0235~0.0565%,Nb的重量百分比含量在0.038~0.046%。3.生产如权利要求1所述的一种600MPa级热连轧双相组织桥壳钢的方法，其步骤：1）经冶炼及浇注成坯后对铸坯加热：控制第二加热段及均热末段温度均在1280~1320℃，其加热及均热时间均不低于70min，总在炉时间控制在不低于160min；2）进行粗轧，并控制粗轧出口温度在10...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜明，刘斌，谭佳梅，刘亮，宋畅，赵江涛，熊飞，何亚元，
申请(专利权)人：武汉钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：