具有优异扩孔性能的800MPa级冷轧低合金高强钢及其制备方法技术

技术编号:32213090 阅读:28 留言:0更新日期:2022-02-09 17:18
一种具有优异扩孔性能的800MPa级冷轧低合金高强钢及制备方法,属于汽车板生产工艺技术领域。其成分为:C:0.11%~0.14%,Si≤0.04%,Mn:1.10%~1.40%,Nb:0.06~0.08%,Ti:0.11%~0.13%,Mo:0.25~0.30%,Al:0.02%~0.06%,S≤0.002%,P≤0.008%,N≤0.0025%,其余为Fe和不可避免的杂质元素。方法包括炼钢、连铸、热轧、酸洗、冷轧、退火以及平整,所述热轧工序中,卷取温度为400~480℃,有效抑制析出相在该阶段的析出,并在随后的退火过程中充分析出,形成细小弥散的第二相粒子。本发明专利技术通过Nb、Ti、Mo复合添加成分设计,匹配合理的热轧及退火工艺,充分发挥第二相粒子的细晶强化及析出强化作用,大幅度提高产品强度,获得了表面质量优良、力学性能稳定并具有良好成型性能的高强度低合金钢,其扩孔性能显著提升,扩孔率可达55%以上。扩孔率可达55%以上。扩孔率可达55%以上。

【技术实现步骤摘要】
具有优异扩孔性能的800MPa级冷轧低合金高强钢及其制备方法


[0001]本专利技术涉及一种具有优异扩孔性能的800MPa级冷轧低合金高强钢及其制备方法,属于金属材料领域,尤其涉及汽车用钢生产与应用


技术介绍

[0002]近年来,汽车尾气排放已成为环境污染的主要来源之一,因此,汽车车身轻量化和节能减排的先进高强度钢应运而生。由于低合金高强钢相比同级别的碳素结构钢而言,其碳含量明显较低,因而具有良好的焊接性能,可广泛应用于制造要求较高的汽车结构件和支撑件。
[0003]目前,600MPa及以下级别的低合金高强钢已经得到广泛应用,但其强度较低,已不能满足汽车轻量化以及节能减排的需求。传统低合金高强钢是在低碳钢中复合添加少量的Nb和Ti等合金元素,通过固溶强化和细晶强化来提高钢的强度,并且扩孔率偏低,不能满足成形过程对扩孔性能的要求。
[0004]中国专利技术专利申请(申请公布号CN 112442635 A,申请公布日:2021.03.05)公开发布了高性能800MPa级以上低合金高强钢板及其制备方法,所述钢板化学成分组成及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有优异扩孔性能的800MPa级冷轧低合金高强钢制备方法,其特征在于化学成分以质量百分比计为:C:0.11%~0.14%,Si≤0.04%,Mn:1.10%~1.40%,Nb:0.06~0.08%,Ti:0.11%~0.13%,Mo:0.25~0.30%,Al:0.02%~0.06%,S≤0.002%,P≤0.008%,N≤0.0025%,其中Ti/Mo=0.36~0.52,其余为Fe和不可避免的杂质元素。2.如权利要求1所述的具有优异扩孔性能的800MPa级冷轧低合金高强钢的制备方法,其特征具体包括以下步骤:KR铁水脱硫预处理

转炉冶炼

LF钢包精炼

板坯连铸

热轧

酸洗

冷轧

退火

平整;(1)按照上述化学成分质量百分比冶炼钢坯,所述炼钢连铸工序中,转炉入炉铁水控制S≤0.0050Wt%,炉渣二元碱度R(CaO/SiO2)控制在3.5~5.0;精炼顶渣二元碱度R(CaO/SiO2)控制在8~14;RH真空精炼极限循环处理时间为10~30min,真空度为30~150Pa;连铸中间包钢水过热度为10~25℃,二冷电磁搅拌的频率为5.0~8.0HZ、电流为400~600A,二冷比水量为0.6L/kg,轻压下压下量为5~12mm,压下固相率区间为0.4~1.0,降低成分偏析,抑制凝固...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵征志邓深康涛叶姜杨跃标樊雷袁勤攀吴春平张金旺李宗强高鹏飞刘杰
申请(专利权)人:北京科技大学
类型:发明
国别省市:

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