一种齿轮箱悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱悬挂装置，属于齿轮箱技术领域：包括：中板，中板上转动连接有转动柱，转动柱外周设置有轮齿，中板上开设有滑动通口，调整臂上设置有齿条，夹持板上设置有连接柱，连接柱连接有齿轮箱体，调整臂滑动连接于所述滑动通口中，轮齿与齿条相互啮合，调整臂与夹持板相互连接，通过设置转动柱配合齿条以及轮齿，从而能够转动转动柱调整调整臂的位置，进而能够调整两个夹持板的距离，能够对不同尺寸大小的齿轮箱进行匹配，避免准备不同的紧固架所造成的成本增加的情况发生，能够调整彼此之间距离的第一弧形夹块以及第二弧形夹块，从而能够对不同圆柱形支架进行适配，确保使用效果。确保使用效果。确保使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱悬挂装置


[0001]本技术涉及齿轮箱
，具体涉及一种齿轮箱悬挂装置。

技术介绍

[0002]齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。
[0003]现有的齿轮箱在安装的时候大都采用锁紧件贯穿齿轮箱底部的安装座，并锁紧固定，采用此种方式虽然能够有效的对齿轮箱进行固定安装，然而齿轮箱安装方式单一，对于不同尺寸的齿轮箱需要采用不同的紧缩件进行安装固定，因此需要准备不同的紧固件，导致成本增加，同时提供支撑力的圆柱形支架直径存在区别，安装的时候存在较大的局限性，导致使用效果降低，因此亟需设计一种齿轮箱悬挂装置以便解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：为了能够对不同尺寸大小的齿轮箱进行匹配，避免准备不同的紧固架所造成的成本增加的情况发生，同时能够对不同圆柱形支架进行适配，确保使用效果。
[0005]本技术要解决技术问题而采取的技术方案为：一种齿轮箱悬挂装置，包括：
[0006]中板，所述中板上转动连接有转动柱，所述转动柱外周设置有轮齿，所述中板上开设有滑动通口；
[0007]调整臂，所述调整臂上设置有齿条；
[0008]夹持板，所述夹持板上设置有连接柱，所述连接柱连接有齿轮箱体；<br/>[0009]所述调整臂滑动连接于所述滑动通口中，所述轮齿与齿条相互啮合，所述调整臂与夹持板相互连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动通口数量为两个且平行设置，所述调整臂的数量为两个，所述中板上开设有滑动槽，所述滑动槽的数量为两个，所述滑动槽内设置有弹簧，所述弹簧连接有滑杆，所述滑杆滑动连接于滑动槽中，所述滑杆连接有卡杆。
[0011]通过采用上述技术方案，当有外力施加于滑杆以及卡杆时，能够带动滑杆以及卡杆在滑动槽内移动，当外力撤离时能够在弹簧的作用下使得滑杆以及卡杆恢复至原来的状态。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡杆上开设有第一开口以及第二开口，所述第一开口与第二开口通过通腔贯通连接，所述通腔内滑动连接有调节杆，所述调节杆通过第一转轴转动连接有限位卡杆，所述限位卡杆转动连接有第二转轴，所述第二转轴固定安装于第一开口内。
[0013]通过采用上述技术方案，拉动调节杆能够带动限位卡杆与调节杆连接的一端移动，在第二转轴的作用下限位卡杆的另一端能够移动到第一开口内。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节杆连接有调节块，所述调节块滑动连接于第二开口中，所述卡杆通过第三转轴转动连接有抵靠板，所述抵靠板通过转动能够与调节块相互抵靠。
[0015]通过采用上述技术方案，通过移动调节块便于对调节杆的位置进行调整。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，所述夹持板上开设有卡合口，所述卡合口与卡杆位置相互匹配，所述卡杆能够卡合于卡合口中。
[0017]通过采用上述技术方案，卡杆上的限位卡杆能够与卡合口相互卡合，从而使得卡杆能够与夹持板之间的位置关系固定。
[0018]作为本技术的一种优选技术方案，所述中板上设置有固定板，所述固定板转动连接有调整柱，所述调整柱通过转动座转动连接有第一弧形夹块，所述齿轮箱体上设置有第二弧形夹块，所述第一弧形夹块大小位置与第二弧形夹块相互匹配。
[0019]通过采用上述技术方案，借助第一弧形夹块以及第二弧形夹块能够对圆柱形支架进行夹紧，借助调整柱能够调整第一弧形夹块的高度，从而能够适应不同直径的圆柱形支架，确保使用效果。
[0020]本技术的有益效果体现在：
[0021]1、通过设置转动柱配合齿条以及轮齿，从而能够转动转动柱调整调整臂的位置，进而能够调整两个夹持板的距离，能够对不同尺寸大小的齿轮箱进行匹配，避免准备不同的紧固架所造成的成本增加的情况发生，借助卡杆上的限位卡杆配合卡合口，从而能够借助卡杆以及滑杆确保夹持板的牢固程度，抵靠板配合调节块，从而能够确保卡杆与卡合口卡合的牢固程度，能够调整彼此之间距离的第一弧形夹块以及第二弧形夹块，从而能够对不同圆柱形支架进行适配，确保使用效果。
附图说明
[0022]图1是本技术的俯视结构示意图；
[0023]图2是本技术的俯视剖视示意图；
[0024]图3是本技术的正视结构示意图；
[0025]图4是本技术卡杆部分的剖视示意图；
[0026]图5是本技术夹持板部分内的剖视示意图。
[0027]图中：1、卡杆；2、第一开口；3、第二开口；4、通腔；5、调节杆；6、第一转轴；7、限位卡杆；8、第二转轴；9、调节块；10、第三转轴；11、抵靠板；12、滑杆；13、滑动槽；14、弹簧；15、中板；16、滑动通口；17、调整臂；18、齿条；19、轮齿；20、转动柱；21、夹持板；22、卡合口；23、连接柱；24、齿轮箱体；25、固定板；26、调整柱；27、转动座；28、第一弧形夹块；29、第二弧形夹块。
具体实施方式
[0028]经申请人的研究分析，传统的齿轮箱安装方式大都采用锁紧件贯穿齿轮箱底部的安装座来进行安装固定，采用此种方式对于大小尺寸不同的齿轮箱，需要准备不同规格的
锁紧件，在准备不同规格的锁紧件时会造成成本的增加，同时提供支撑力的圆柱形支架直径存在区别，安装的时候会存在较大的局限性，导致使用效果降低，因此需要设计一种齿轮箱悬挂装置以便解决上述问题。
[0029]现在结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0030]结合附图1
‑
5所示，一种齿轮箱悬挂装置包括卡杆1、第一开口2、第二开口3、通腔4、调节杆5、第一转轴6、限位卡杆7、第二转轴8、调节块9、第三转轴10、抵靠板11、滑杆12、滑动槽13、弹簧14、中板15、滑动通口16、调整臂17、齿条18、轮齿19、转动柱20、夹持板21、卡合口22、连接柱23、齿轮箱体24、固定板25、调整柱26、转动座27、第一弧形夹块28、第二弧形夹块29。
[0031]结合附图1
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5所示，一种齿轮箱悬挂装置，包括：所述卡杆1，所述第一开口2以及所述第二开口3开设于所述卡杆1上，所述第一开口2与所述第二开口3通过所述通腔4贯通连接，所述调节杆5滑动连接于所述通腔4内，所述限位卡杆7一端通过所述第一转轴6转动连接有所述调节杆5一端，所述第二转轴8转动连接于所述限位卡杆7中间位置，所述第二转轴8固定安装于所述第一开口2两侧口壁上，所述调节杆5另一端连接有所述调节块9，所述调节块9滑动连接于所述第二开口3中，所述卡杆1第二开口3位置处通过所述第三转轴10转动连接有所述抵靠板11，所述抵靠板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱悬挂装置，其特征在于：包括：中板，所述中板上转动连接有转动柱，所述转动柱外周设置有轮齿，所述中板上开设有滑动通口；调整臂，所述调整臂上设置有齿条；夹持板，所述夹持板上设置有连接柱，所述连接柱连接有齿轮箱体；所述调整臂滑动连接于所述滑动通口中，所述轮齿与齿条相互啮合，所述调整臂与夹持板相互连接。2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱悬挂装置，其特征在于：所述滑动通口数量为两个且平行设置，所述调整臂的数量为两个，所述中板上开设有滑动槽，所述滑动槽的数量为两个，所述滑动槽内设置有弹簧，所述弹簧连接有滑杆，所述滑杆滑动连接于滑动槽中，所述滑杆连接有卡杆。3.根据权利要求2所述的一种齿轮箱悬挂装置，其特征在于：所述卡杆上开设有第一开口以及第二开口，所述第一开口与第二开口通过通腔贯通连接，所述通腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤隆幸，富原成虎，
申请(专利权)人：常州山崎技术开发中心有限公司，
类型：新型
国别省市：