一种恶劣环境下的新型抗裂路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种恶劣环境下的新型抗裂路面结构，所述面层的顶端外壁贯穿开设有若干个圆孔，且圆孔的底端贯穿至基层的底端，所述中间层的两侧外壁均设置有若干个中间柱，所述面层的内设置有上钢筋，所述中间层的内部设置有下钢筋，且下钢筋与上钢筋的位置相互对应，所述下钢筋的外壁设置有若干根固定钢筋，且固定钢筋的顶端外壁与上钢筋的外壁固定连接，所述中间层的内部且位于固定钢筋的外壁套设有受力钢筋。本实用新型专利技术，设置了固定钢筋和受力钢筋，通过固定钢筋深扎入地面，从而大大提高路面的横向抗压性和纵向抗压性，在路面受到热膨胀和重压形变时，通过受力钢筋的作用，从而提高提高抗压性，减小膨胀形变程度。减小膨胀形变程度。减小膨胀形变程度。

【技术实现步骤摘要】
一种恶劣环境下的新型抗裂路面结构


[0001]本技术涉及抗裂路面应用及其
，尤其涉及一种恶劣环境下的新型抗裂路面结构。

技术介绍

[0002]公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走。早期的路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了(有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车)，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。
[0003]现有专利(公开号为CN204162966U)公开了一种新型断级配橡胶沥青抗裂路面结构，包括：由下至上依次覆盖的二灰砂砾混合料底基层、水泥稳定碎石基层、断级配橡胶沥青应力吸收层、断级配橡胶沥青混凝土层，其中基层表面设置有横向锯缝，横向锯缝中填充乳化沥青，横向锯缝上层铺盖有双层土工布。该专利中的路面结构仅仅通过改变材料铺设的步骤来提高路面的性能，但路面出现铺设在恶劣环境下，容易出现剧烈的温差变化时，该路面由于材料不同，热膨胀系数不同，故而容易出现形变，并且在多雨水季节时，地基容易松动，此时仅仅通过改变材料分布是无法抵抗地基松动。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种恶劣环境下的新型抗裂路面结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种恶劣环境下的新型抗裂路面结构，包括面层，所述面层的底端设置有中间层，所述中间层的底端设置有基层，所述面层的顶端外壁贯穿开设有若干个圆孔，且圆孔的底端贯穿至基层的底端，所述中间层的两侧外壁均设置有若干个中间柱，所述面层的内设置有上钢筋，所述中间层的内部设置有下钢筋，且下钢筋与上钢筋的位置相互对应，所述下钢筋的外壁设置有若干根固定钢筋，且固定钢筋的顶端外壁与上钢筋的外壁固定连接，所述中间层的内部且位于固定钢筋的外壁套设有受力钢筋。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述面层的顶端外壁开设有若干根横槽。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述面层的两端均开设有断口。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述中间柱的顶端设置有顶柱，所述顶柱的外壁设置有两个反光带。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述中间柱的底端设置有底块，所述底块的前后两侧外壁均开设有两个固定槽。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述下钢筋包括横向钢筋和竖向钢筋。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述面层采用纤维混凝土构成。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述固定钢筋的底端贯穿基层直至地面内部。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术，设置了圆孔，在路面出现热膨胀时，通过圆孔的作用从而保障路面有一定的膨胀空间，避免路面在膨胀的过程中出现向上挤压的现象，从而造成路面易断裂。
[0022]2、本技术，设置了固定钢筋和受力钢筋，通过固定钢筋深扎入地面，从而大大提高路面的横向抗压性和纵向抗压性，在路面受到热膨胀和重压形变时，通过受力钢筋的作用，从而提高提高抗压性，减小膨胀形变程度。
[0023]3、本技术，设置了中间柱，通过将底块埋设在地面内部，并在中间柱的一侧浇筑基层和中间层，从而实现对路面加固的作用，防止路面出现形变偏移的现象。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种恶劣环境下的新型抗裂路面结构的局部立体图；
[0025]图2为本技术提出的一种恶劣环境下的新型抗裂路面结构的侧剖视图；
[0026]图3为本技术提出的一种恶劣环境下的新型抗裂路面结构的中间层结构的俯剖视图；
[0027]图4为本技术提出的一种恶劣环境下的新型抗裂路面结构的中间柱结构的立体图。
[0028]图例说明：
[0029]1、面层；2、横槽；3、断口；4、中间柱；5、顶柱；6、圆孔；7、中间层；8、基层；9、下钢筋；10、上钢筋；11、固定钢筋；12、受力钢筋；13、底块；14、反光带；15、固定槽；901、横向钢筋；902、竖向钢筋。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是
可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种恶劣环境下的新型抗裂路面结构，包括面层1，面层1的底端设置有中间层7，中间层7的底端设置有基层8，面层1的顶端外壁贯穿开设有若干个圆孔6，且圆孔6的底端贯穿至基层8的底端，中间层7的两侧外壁均设置有若干个中间柱4，在路面出现热膨胀时，通过圆孔6的作用从而保障路面有一定的膨胀空间，避免路面在膨胀的过程中出现向上挤压的现象，从而造成路面易断裂。
[0033]面层1的内设置有上钢筋10，中间层7的内部设置有下钢筋9，且下钢筋9与上钢筋10的位置相互对应，下钢筋9的外壁设置有若干根固定钢筋11，且固定钢筋11的顶端外壁与上钢筋10的外壁固定连接，中间层7的内部且位于固定钢筋11的外壁套设有受力钢筋12，通过固定钢筋11深扎入地面，从而大大提高路面的横向抗压性和纵向抗压性，在路面受到热膨胀和重压形变时，通过受力钢筋12的作用，从而提高提高抗压性，减小膨胀形变程度。
[0034]面层1的顶端外壁开设有若干根横槽2，面层1的两端均开设有断口3，中间柱4的顶端设置有顶柱5，顶柱5的外壁设置有两个反光带14，中间柱4的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种恶劣环境下的新型抗裂路面结构，包括面层(1)，其特征在于：所述面层(1)的底端设置有中间层(7)，所述中间层(7)的底端设置有基层(8)，所述面层(1)的顶端外壁贯穿开设有若干个圆孔(6)，且圆孔(6)的底端贯穿至基层(8)的底端，所述中间层(7)的两侧外壁均设置有若干个中间柱(4)；所述面层(1)的内设置有上钢筋(10)，所述中间层(7)的内部设置有下钢筋(9)，且下钢筋(9)与上钢筋(10)的位置相互对应，所述下钢筋(9)的外壁设置有若干根固定钢筋(11)，且固定钢筋(11)的顶端外壁与上钢筋(10)的外壁固定连接，所述中间层(7)的内部且位于固定钢筋(11)的外壁套设有受力钢筋(12)。2.根据权利要求1所述的一种恶劣环境下的新型抗裂路面结构，其特征在于：所述面层(1)的顶端外壁开设有若干根横槽(2)。3.根据权利要求1所述的一种恶劣环境下的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仁旭，周敏，候建刚，江政律，倪鹏，黄渤，李京航，李丰奎，吴勇，薛卫平，潘俊，闵春亭，高雪刚，
申请(专利权)人：中交一公局桥隧工程有限公司，
类型：新型
国别省市：