一种防止内部晃动的柴油运输罐制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止内部晃动的柴油运输罐，涉及柴油运输技术领域，包括运输罐主体，所述运输罐主体内设置有横向滑动安装有若干个圆形挡板，相邻的两个所述圆形挡板之间设置有防晃动机构，所述防晃动机构包括固定于运输罐主体的两个竖杆，两个所述竖杆横向排布，两个所述竖杆上共同滑动设置有伸缩挡件，所述伸缩挡件的上侧设置有浮漂件。本实用新型专利技术在柴油左右晃动时，圆形挡板可吸收掉柴油的惯性，同时防晃动机构可有效的防止柴油的油面以及油内部晃动，从而可有效的防止柴油在运输罐内晃动。内晃动。内晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种防止内部晃动的柴油运输罐


[0001]本技术涉及柴油运输
，尤其涉及一种防止内部晃动的柴油运输罐。

技术介绍

[0002]柴油在运输的过程中如果不能有效的防止柴油在运输罐内晃动，在遇到紧急刹车时，由于运输罐内柴油的惯性的冲力，是一件很危险事情，即有可能引起安全事故，现有的运输罐不能有效的防止柴油晃动。
[0003]因此，如何有效的防止柴油在运输罐内晃动是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004](一)技术目的
[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种防止内部晃动的柴油运输罐，以实现在柴油左右晃动时，圆形挡板可吸收掉柴油的惯性，同时防晃动机构可有效的防止柴油的油面以及油内部晃动，从而可有效的防止柴油在运输罐内晃动。
[0006](二)技术方案
[0007]为达到上述技术目的，本技术提供了一种防止内部晃动的柴油运输罐，包括运输罐主体，所述运输罐主体内设置有横向滑动安装有若干个圆形挡板，相邻的两个所述圆形挡板之间设置有防晃动机构；
[0008]所述防晃动机构包括固定于运输罐主体的两个竖杆，两个所述竖杆横向排布，两个所述竖杆上共同滑动设置有伸缩挡件，所述伸缩挡件的上侧设置有浮漂件。
[0009]优选的，所述伸缩挡件包括滑动设置于两个所述竖杆的挡板a，所述挡板a内开设有收纳内孔，所述收纳内孔上下滑动设置有挡板b，所述挡板b的下侧贯穿挡板a，所述挡板b的上端固定有限制块。
[0010]优选的，所述浮漂件是由若干个纵向排布的浮漂块组成，且相邻的两个所述浮漂块之间均转动连接。
[0011]优选的，所述圆形挡板的两侧分别设置有固定于运输罐主体内圆周面的环形挡圈，两个所述环形挡圈之间均匀固定有若干个滑杆，且所述圆形挡板滑动安装于若干个所述滑杆上。
[0012]优选的，所述圆形挡板的两侧分别固定有若干个阻尼块，若干个所述阻尼块呈环形阵列排布。
[0013]优选的，所述阻尼块呈U形结构，且两侧所述阻尼块分别于两个所述环形挡圈互相接触。
[0014]优选的，所述环形挡圈的下侧开设有流动通孔，所述流动通孔远离圆形挡板的一侧设置有固定于运输罐主体的挡板。
[0015]优选的，所述圆形挡板的两侧分别固定有环形密封圈，且所述圆形挡板以及环形
密封圈均与运输罐主体的内壁之间具有一定的间隙。
[0016]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]从以上技术方案可以看出，本申请：
[0018]通过环形挡圈、圆形挡板、阻尼块、滑杆、环形密封圈、防晃动机构等的设置，在柴油左右晃动时，圆形挡板可吸收掉柴油的惯性，同时防晃动机构可有效的防止柴油的油面以及油内部晃动，从而可有效的防止柴油在运输罐内晃动。
附图说明
[0019]图1为示意性的示出了本技术剖视立体结构示意图；
[0020]图2为示意性的示出了本技术中圆形挡板的立体结构示意图；
[0021]图3为示意性的示出了本技术中伸缩挡件的主视剖视图。
[0022]附图说明：1运输罐主体、2环形挡圈、3圆形挡板、4阻尼块、5滑杆、6环形密封圈、7流动通孔、8挡板、91竖杆、92浮漂件、93伸缩挡件、931挡板a、932挡板b、933限制块。
具体实施方式
[0023]下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
[0024]图1为示意性的示出了本技术剖视立体结构示意图，如图1所示的一种防止内部晃动的柴油运输罐，包括运输罐主体1，运输罐主体1内设置有横向滑动安装有若干个圆形挡板3，若干个圆形挡板3将运输罐主体1隔离出若干个油仓，圆形挡板3的材质是由轻质塑料制成，圆形挡板3的两侧分别设置有固定于运输罐主体1内圆周面的环形挡圈2，两个环形挡圈2之间均匀固定有若干个滑杆5，且圆形挡板3滑动安装于若干个滑杆5上，圆形挡板3的两侧分别固定有若干个阻尼块4，且两侧阻尼块4分别于两个环形挡圈2互相接触，在不受其他外力的影响，两侧阻尼块4的弹力可使得圆形挡板3位于两个环形挡圈2的中间位置，环形挡圈2的下侧开设有流动通孔7，流动通孔7的形状可以是扇形或长方形，在本实施例中采用的是扇形，但流动通孔7必须是开设于环形挡圈2的最下侧，使得柴油可在运输罐主体1内无阻碍的流动，流动通孔7远离圆形挡板3的一侧设置有固定于运输罐主体1的挡板8，挡板8的形状可随流动通孔7的形状改变，但挡板8的要大于流动通孔7，圆形挡板3的两侧分别固定有环形密封圈6，环形密封圈6是软性材料制成，如橡胶，且圆形挡板3以及环形密封圈6均与运输罐主体1的内壁之间具有一定的间隙，预留的间隙是方便柴油在运输罐主体1内的流通性；
[0025]相邻的两个圆形挡板3之间设置有防晃动机构，防晃动机构包括固定于运输罐主体1的两个竖杆91，两个竖杆91横向排布，两个竖杆91上共同滑动设置有伸缩挡件93，伸缩挡件93的上侧设置有浮漂件92，浮漂件92是由若干个纵向排布的浮漂块组成，且相邻的两个浮漂块之间均转动连接，随着运输罐主体1内柴油的水位增高时，相邻的浮漂块可以随着运输罐主体1的内圆周面而弯曲。
[0026]图2为示意性的示出了本技术中圆形挡板3的立体结构示意图，如图2所示，若干个阻尼块4呈环形阵列排布，阻尼块4是由弹性材料制成，阻尼块4呈U形结构，阻尼块4的形状也可以为M形、半圆形，若干个阻尼块4也可较为密集，且交叉错开设置。
[0027]图3为示意性的示出了本技术中伸缩挡件93的主视剖视图，如图3所示，伸缩挡件93包括滑动设置于两个竖杆91的挡板a931，挡板a931内开设有收纳内孔，收纳内孔上下滑动设置有挡板b932，挡板b932的下侧贯穿挡板a931，挡板b932的上端固定有限制块933，限制块933可使得挡板a931与挡板b932不会脱离。
[0028]在本技术的示例性实施方式的一种防止内部晃动的柴油运输罐，可以实现有效的防止柴油在运输罐内晃动。具体地，在运输罐主体1内的柴油发生左右晃动时，每个油仓内的柴油会向前或向后晃动，柴油会冲击到圆形挡板3上，使得圆形挡板3向前或向后移动，且使得对应一侧的阻尼块4弯曲变形，给圆形挡板3阻力，起到缓冲的作用，从而将柴油的惯性吸收，避免柴油冲击之后而发生较大的反向冲力，如冲击较大时环形密封圈6会与环形挡圈2接触，环形密封圈6也可对圆形挡板3起到缓冲的作用，同时环形密封圈6可避免由于柴油较大的惯性，使得每个油仓内的柴油大量流动至别的油仓，而浮漂件92会浮漂在柴油的油面上，且会随着柴油的油位发生变化，浮漂件92可尽量避免柴油的油面发生晃动，同时伸缩挡件93也可防止柴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止内部晃动的柴油运输罐，包括运输罐主体(1)，其特征在于，所述运输罐主体(1)内设置有横向滑动安装有若干个圆形挡板(3)，相邻的两个所述圆形挡板(3)之间设置有防晃动机构；所述防晃动机构包括固定于运输罐主体(1)的两个竖杆(91)，两个所述竖杆(91)横向排布，两个所述竖杆(91)上共同滑动设置有伸缩挡件(93)，所述伸缩挡件(93)的上侧设置有浮漂件(92)。2.根据权利要求1所述的一种防止内部晃动的柴油运输罐，其特征在于，所述伸缩挡件(93)包括滑动设置于两个所述竖杆(91)的挡板a(931)，所述挡板a(931)内开设有收纳内孔，所述收纳内孔上下滑动设置有挡板b(932)，所述挡板b(932)的下侧贯穿挡板a(931)，所述挡板b(932)的上端固定有限制块(933)。3.根据权利要求1所述的一种防止内部晃动的柴油运输罐，其特征在于，所述浮漂件(92)是由若干个纵向排布的浮漂块组成，且相邻的两个所述浮漂块之间均转动连接。4.根据权利要求1所述的一种防止内部晃动的柴油运输罐，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐科栋，
申请(专利权)人：海口锦瑞富仁危险品运输有限公司，
类型：新型
国别省市：