一种特殊天气下高速公路行车安全警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种特殊天气下高速公路行车安全警示装置，包括底架以及设在底架上的警示牌，所述警示牌的两侧设有侧板，所述侧板前面通过定位板设有缓冲板，所述底架的底部设有一层防滑底垫；所述底架的两侧设有侧支撑架，所述侧支撑架底部设有底轮，所述侧支撑架的顶部设有用于控制底轮升降收纳的伸缩机构，所述侧支撑架内设有能收纳底轮的内腔。本申请在底架侧支撑架还有加长稳定板下都设有防滑底垫，能够通过伸缩机构将底轮升起至侧支撑架的内腔，使得防滑底垫接触地面，增加装置与地面之间的摩擦力；此外，定位板与缓冲板之间设有弹簧，且在连接处使用海绵填充，能极大缓冲汽车队安全警示牌的冲撞力，具有较好的保护效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种特殊天气下高速公路行车安全警示装置


[0001]本技术涉及公路警示装置，具体涉及一种特殊天气下高速公路行车安全警示装置。

技术介绍

[0002]车辆在行驶的过程中，常常会遇到因前方道路施工或故障车辆等，或者根据路况的改变，不能及时有效地注意到可能就会发生交通事故，道路的警示装置都是根据实际的需要安放特定警示作用的装置，尤其是在大风大雨等恶劣天气时，提供一种特殊天气下高速公路行车安全警示装置尤为重要。
[0003]如今的高速公路行车安全警示装置存在着一些问题，首先，现有的高速公路行车安全警示装置为了便于移动均在底部设置底轮，但是设置底轮减小了底面与装置的接触面积，装置易被大风大雨等恶劣天气使装置倒塌或被冲走，同时，由于雨天等恶劣天气能见度较低，驾驶人员可能会因不注意使汽车对安全警示牌发生冲撞，这样冲撞极易导致汽车和安全警示牌损伤，鉴于此，需要一种特殊天气下高速公路行车安全警示装置。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术旨在提供一种方便移动和固定、有效减少冲撞危险的特殊天气下高速公路行车安全警示装置。
[0005]为实现该技术目的，本技术的方案是：一种特殊天气下高速公路行车安全警示装置，包括底架以及设在底架上的警示牌，所述警示牌的两侧设有侧板，所述侧板前面通过定位板设有缓冲板，所述底架的底部设有一层防滑底垫；
[0006]所述底架的两侧设有侧支撑架，所述侧支撑架底部设有底轮，所述侧支撑架的顶部设有用于控制底轮升降收纳的伸缩机构，所述侧支撑架内设有能收纳底轮的内腔；
>[0007]所述伸缩机构包括摇把和线盘，所述摇把设在侧支撑架上，所述线盘底部与底轮连接，所述摇把与线盘转动连接，所述线盘上环绕设有拉绳。
[0008]作为优选，所述底架还铰接有加长稳定板，所述加长稳定板连接有加长防滑底垫，该加长稳定板远离底架的一端设有拉环，所述拉环与拉绳连接。
[0009]作为优选，所述底轮上还设有连接板，所述底轮通过连接板与螺杆活动套接。
[0010]作为优选，所述线盘与底轮之间通过螺杆连接，所述侧支撑架的内腔设有螺纹套，所述螺杆与螺纹套螺纹连接。
[0011]作为优选，所述定位板一侧还设有滑槽，所述缓冲板的一侧还设有滑块，所述滑块能够在滑槽的内部滑动，所述滑槽内底部设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与滑块连接。
[0012]作为优选，所述缓冲板与定位板的连接处填充有海绵。
[0013]作为优选，所述侧板上开设有侧槽，所述侧槽的内部转动连接有传动轮，所述拉绳的中部与传动轮滑动连接。
[0014]作为优选，还包括有用于夜间反光的荧光板，所述荧光板设在缓冲板前。
[0015]本技术的有益效果是：本申请在底架侧支撑架还有加长稳定板下都设有防滑底垫，在遇到恶劣天气时，能够通过伸缩机构将底轮升起至侧支撑架的内腔，使得防滑底垫接触地面，增加装置与地面之间的摩擦力；此外，定位板与缓冲板之间设有弹簧，且在连接处使用海绵填充，能极大缓冲汽车队安全警示牌的冲撞力，具有较好的保护效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术侧支撑架的内部结构示意图；
[0019]图4为本技术定位板、缓冲板与荧光板的连接示意图。
[0020]其中：1、底架；2、侧板；3、警示牌；4、定位板；5、缓冲板； 6、荧光板；7、防滑底垫；8、侧支撑架；9、底轮；10、加长稳定板；11、摇把；12、拉绳；13、传动轮；14、侧槽；15、线盘；16、螺杆；17、拉环；18、连接板；19、螺纹套；20、内腔；21、海绵； 22、滑块；23、滑槽；24、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。
[0022]本技术所述的具体实施例为一种特殊天气下高速公路行车安全警示装置，
[0023]作为本申请的实施例一，如图1
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3所示，该装置包括底架1，底架1的上表面固定安装有侧板2，侧板2的上表面固定安装有安全警示牌3，底架1的两侧均安装有侧支撑架8，侧支撑架8的上表面设置有摇把11，侧支撑架8的下方设置有底轮9，摇把11的底部固定安装有线盘15，底架1的背面转动连接有加长稳定板10，加长稳定板10的远离底架1的一端固定安装有拉环17，拉环17的外表面固定安装有拉绳12，拉绳12环绕在线盘15的表面，侧板2的正面固定安装有定位板4，定位板4的正面设置有缓冲板5，缓冲板5的正面固定安装有荧光板6，起到夜间反光警示的作用。
[0024]在本实施例中，底架1、侧支撑架8和加长稳定板10的底面均固定安装有防滑底垫7，侧支撑架8的上表面安装有螺纹套19，侧支撑架8的底部且位于螺纹套19的而下方开设有内腔20，底轮9在内腔20的内部滑动。
[0025]在本实施例中，底轮9的上表面固定安装有连接板18，线盘15 的底部固定安装有螺杆16，螺杆16与螺纹套19螺纹连接，螺杆16 的底端与连接板18活动套接。
[0026]在本实施例中，侧板2的侧面开设有侧槽14，侧槽14的内部转动连接有传动轮13，拉绳12的中部与传动轮13滑动连接。
[0027]通过本实施例可实现：通过旋动摇把11，带动螺杆16、线盘15 和底轮9构成的整体转动，使螺杆16与螺纹套19螺纹连接，进而带动底轮9上升储存在内腔20的内部，使防滑底垫7的底部与地面接触，以增大装置与地面的摩擦力，同时线盘15通过拉绳12与加长稳定板10表面的防滑底垫7连接，线盘15的旋动使加长稳定板10放下以增大装置与地面的摩擦面积，在需要移动时底轮伸出便于进行移动的同时，在需要固定时，极大的增加装置与地面之间的摩擦力，防止被大风大雨等恶劣天气使装置倒塌或被冲走。
[0028]作为本申请的实施例2，如图1和4所示，一种特殊天气下高速公路行车安全警示装置，包括底架1，底架1的上表面固定安装有侧板2，侧板2的上表面固定安装有安全警示牌3，
底架1的两侧均安装有侧支撑架8，侧支撑架8的上表面设置有摇把11，侧支撑架8的下方设置有底轮9，摇把11的底部固定安装有线盘15，底架1的背面转动连接有加长稳定板10，加长稳定板10的远离底架1的一端固定安装有拉环17，拉环17的外表面固定安装有拉绳12，拉绳12的远离拉环17的一端环绕在线盘15的表面，侧板2的正面固定安装有定位板4，定位板4的正面设置有缓冲板5，缓冲板5的正面固定安装有荧光板6；定位板4的面对缓冲板5的一侧开设有滑槽23，缓冲板5的面对定位板4的一侧固定安装有滑块22，滑块22在滑槽23 的内部滑动，滑槽23的内底部固定安装有缓冲弹簧24；缓冲弹簧24 的远离滑槽23内底部的一端与滑块22固定连接，缓冲板5与定位板 4的连接处填充有填充海绵21。
[0029]通过本实施例可实现：通过在安全警示牌3的侧面安装有侧板2，侧板2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特殊天气下高速公路行车安全警示装置，其特征在于：包括底架以及设在底架上的警示牌，所述警示牌的两侧设有侧板，所述侧板前面通过定位板设有缓冲板，所述底架的底部设有一层防滑底垫；所述底架的两侧设有侧支撑架，所述侧支撑架底部设有底轮，所述侧支撑架的顶部设有用于控制底轮升降收纳的伸缩机构，所述侧支撑架内设有能收纳底轮的内腔；所述伸缩机构包括摇把和线盘，所述摇把设在侧支撑架上，所述线盘底部与底轮连接，所述摇把与线盘转动连接，所述线盘上环绕设有拉绳。2.根据权利要求1所述的特殊天气下高速公路行车安全警示装置，其特征在于：所述底架还铰接有加长稳定板，所述加长稳定板连接有加长防滑底垫，该加长稳定板远离底架的一端设有拉环，所述拉环与拉绳连接。3.根据权利要求1所述的特殊天气下高速公路行车安全警示装置，其特征在于：所述底轮上还设有连接板，所述底轮通过连接板与螺杆活动套接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：邓佳，肖瑶，青健，李明国，黄华江，陈思雨，唐宇航，景浏璐，李刚，康舒颜，
申请(专利权)人：广东华路交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：