一种气动堵漏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种气动堵漏装置，包括气囊组件、定位支撑机构和充气组件，所述定位支撑机构套接于气囊组件外端并呈旋转分离式连接，所述充气组件设于气囊组件一端并相接通，适用于全面堵住船体破口，定位牢靠，操作简单，有效快速地进行堵漏，避免水流进入船舱内，通过定位支撑机构和气囊结合，得以将气囊置于舱壁破口处，同时定位支撑机构得以保持气囊堵塞在破口处，防止气囊受水压冲击而无法保持在破口处，定位机构与气囊壳体之间采用螺纹连接，方便更换，定位座上设置有支撑脚限位销轴，支撑脚限位销轴能够对支撑脚起到限位的作用，使得支撑脚向外展开至支撑脚限位销轴处停止，防止支撑脚展开过远，保证支撑脚整体的稳定性。保证支撑脚整体的稳定性。保证支撑脚整体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种气动堵漏装置


[0001]本技术涉及堵漏
，具体涉及一种适用于船体漏洞的堵漏装置。

技术介绍

[0002]船舶或舰艇在航行的过程中会遇到各种突发状况，比如发生碰撞、触礁的意外状况，对于舰艇来说，还可能发生被鱼雷击中的危险状况，如何快速对破口进行堵漏，直接影响船舶或舰艇的抗沉性能。过去常用的堵漏方式有堵漏板、堵漏垫、堵漏箱、堵漏袋、堵漏伞等，通过对舱内壁或舱外壁的封堵，防止外界海水进入船舱内，这些堵漏方式常常需要外在的辅助器材进行锁紧固定，但是由于堵漏对时间要求较高，海水冲击力较强，需要快速进行堵漏操作，否则不仅有可能导致船体下沉，也有可能破坏舱壁，使得裂纹加大，因而辅助器材的使用不利于快速固定堵漏。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种气动堵漏装置，其克服现有技术的不足，适用于全面堵住船体破口，定位牢靠，操作简单，有效快速地进行堵漏，避免水流进入船舱内，其通过定位支撑机构和气囊结合，得以将气囊置于舱壁破口处，使其适应于不同形状的破口，同时定位支撑机构得以保持气囊堵塞在破口处，防止气囊受水压冲击而无法保持在破口处，气囊与气囊壳体之间采用螺纹连接，方便更换，使其适用于不同破口大小，同时定位机构与气囊壳体之间采用螺纹连接，方便更换，使其适用于不同破口大小，定位座上设置有支撑脚限位销轴，支撑脚限位销轴能够对支撑脚起到限位的作用，使得支撑脚向外展开至支撑脚限位销轴处停止，防止支撑脚展开过远，保证支撑脚整体的稳定性。
[0004]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种气动堵漏装置，包括气囊组件、定位支撑机构和充气组件，所述定位支撑机构套接于气囊组件外端并呈旋转分离式连接，所述充气组件设于气囊组件一端并相接通；
[0005]所述定位支撑机构包括定位座和支撑脚，所述支撑脚一端通过支撑脚销轴活动铰接于定位座上，所述定位座上设置有支撑脚限位销轴，所述支撑脚向外展开至支撑脚限位销轴处停止；
[0006]所述充气组件包括充气器、气瓶、气瓶筒、快速充气阀，所述充气器一端与气瓶相接通，所述气瓶外套设有气瓶筒，所述气瓶另一端设有快速充气阀，所述快速充气阀连接外置气源。
[0007]作为优选地，所述气囊组件包括气囊和气囊壳体，所述气囊设于气囊壳体一端并通过螺纹连接，所述充气器一端与气囊壳体相连通，所述气囊壳体外表面设有螺纹定位凸起。
[0008]作为优选地，所述定位座包括定位座本体和连接架，所述连接架设于定位座本体侧端并与其固定连接，所述定位座本体内端设有螺纹定位凹槽，所述螺纹定位凸起与螺纹定位凹槽呈旋转分离式连接。
[0009]作为优选地，所述充气器上设置有安全阀和压力表。
[0010]作为优选地，所述充气器内部设置有刺破气瓶的破口器。
[0011]作为优选地，所述支撑脚设有至少3个。
[0012]采用上述结构，其有益效果在于：
[0013]本技术适用于全面堵住船体破口，定位牢靠，操作简单，有效快速地进行堵漏，避免水流进入船舱内，其通过定位支撑机构和气囊结合，得以将气囊置于舱壁破口处，使其适应于不同形状的破口，同时定位支撑机构得以保持气囊堵塞在破口处，防止气囊受水压冲击而无法保持在破口处，气囊与气囊壳体之间采用螺纹连接，方便更换，使其适用于不同破口大小，同时定位机构与气囊壳体之间采用螺纹连接，方便更换，使其适用于不同破口大小，定位座上设置有支撑脚限位销轴，支撑脚限位销轴能够对支撑脚起到限位的作用，使得支撑脚向外展开至支撑脚限位销轴处停止，防止支撑脚展开过远，保证支撑脚整体的稳定性。
[0014]本技术的其充气组件采用便携气瓶和快速充气阀结合，当堵漏装置使用时，可通过便携气瓶进行充气，也可以通过外接气源进行充气，从而打开气囊堵住破口，操作快捷，提高堵漏速度。
附图说明
[0015]图1为气动堵漏装置的结构示意图。
[0016]图2为气动堵漏装置的使用时的侧视图。
[0017]图3为气动堵漏装置的使用时的侧视图。
[0018]图4为图3的A
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A线的剖视图。
[0019]图5为定位支撑机构伸展状态的示意图。
[0020]图6是定位支撑机构收拢状态的的示意图。
[0021]图中：1
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气囊组件，101
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气囊，102
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气囊壳体，103
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螺纹定位凸起，2
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定位支撑机构，201
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定位座，201
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1定位座本体，201
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2连接架，201
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3螺纹定位凹槽，202
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支撑脚，203
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支撑脚销轴，204
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支撑脚限位销轴，3
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充气组件，301
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充气器，302
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气瓶，303
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安全阀，304
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气瓶筒，305
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快速充气阀，306
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压力表，307
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破口器，4
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舱壁。
[0022]气囊1、气囊壳体2、定位机构3、充气机构4、气瓶5、安全阀6、气瓶筒7、快速充气阀8、压力表9、支撑脚10、支撑脚销轴11以及支撑脚限位销轴12。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的解释说明。
[0024]实施例一：一种气动堵漏装置，包括气囊组件1、定位支撑机构2和充气组件3，所述定位支撑机构2套接于气囊组件1外端并呈旋转分离式连接，所述充气组件3设于气囊组件1一端并相接通。
[0025]实施例二：所述定位支撑机构2包括定位座201和支撑脚202，所述支撑脚202一端通过支撑脚销轴203活动铰接于定位座201上，所述定位座201上设置有支撑脚限位销轴204，所述支撑脚202向外展开至支撑脚限位销轴204处停止，所述支撑脚202设有至少3个，其余技术方案与实施例一相同。
[0026]实施例三：充气组件3包括充气器301、气瓶302、气瓶筒304、快速充气阀305，所述充气器301一端与气瓶302相接通，所述气瓶302外套设有气瓶筒304，所述气瓶302另一端设有快速充气阀305，所述快速充气阀305连接外置气源，其余技术方案与实施例一或二相同。
[0027]实施例四：所述气囊组件1包括气囊101和气囊壳体102，所述气囊101设于气囊壳体102一端并通过螺纹连接，所述充气器301一端与气囊壳体102相连通，所述气囊壳体102外表面设有螺纹定位凸起103，其余技术方案与实施例一或二或三相同。
[0028]实施例五：所述定位座201包括定位座本体201
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1和连接架201
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2，所述连接架201
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2设于定位座本体201
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动堵漏装置，其特征在于：包括气囊组件（1）、定位支撑机构（2）和充气组件（3），所述定位支撑机构（2）套接于气囊组件（1）外端并呈旋转分离式连接，所述充气组件（3）设于气囊组件（1）一端并相接通；所述定位支撑机构（2）包括定位座（201）和支撑脚（202），所述支撑脚（202）一端通过支撑脚销轴（203）活动铰接于定位座（201）上，所述定位座（201）上设置有支撑脚限位销轴（204），所述支撑脚（202）向外展开至支撑脚限位销轴（204）处停止；所述充气组件（3）包括充气器（301）、气瓶（302）、气瓶筒（304）、快速充气阀（305），所述充气器（301）一端与气瓶（302）相接通，所述气瓶（302）外套设有气瓶筒（304），所述气瓶（302）另一端设有快速充气阀（305），所述快速充气阀（305）连接外置气源。2.根据权利要求1所述的气动堵漏装置，其特征在于：所述气囊组件（1）包括气囊（101）和气囊壳体（102），所述气囊（101）设于气囊壳体（102）一端并通过螺纹连接，所述充气器（301）一端与气...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓明，
申请(专利权)人：江苏日晨特种装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：