【技术实现步骤摘要】
一种涡轮机异型排气与废气冷却装置
[0001]本专利技术属于燃气轮机降温
，具体涉及一种涡轮机异型排气与废气冷却装置。
技术介绍
[0002]水下航行器具有内部空间有限的特点，排气装置用于连通涡轮机转子出口和排气管路，排气管路直径通常小于涡轮机直径，且由于主轴后端需连接减速箱和推进器等，因此在进行内部空间分配时，排气管路与涡轮机主轴不能在同一轴线上，合理设计排气装置的结构将有效提升水下航行器内部空间利用率。
[0003]在水下航行器高航速和大航程的需求下，涡轮机需要具有更高的输出功率和效率，为提高涡轮机效率则需要进一步增加涡轮机的工作温度。水下涡轮机排气温度在700K以上，排气结构在高温下将有可能超过应力极限，在设计时需考虑结构冷却方案。一般地，传统涡轮机冷却多为空气冷却，但由于空气比热容较小，要达到设计换热量，需额外搭载一定体积的压缩空气，不利于水下航行器内部空间的合理利用。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种涡轮机异型排气与废气冷却装置，将舷外液态水分别引入排气装置机壳内部...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种涡轮机异型排气与废气冷却装置，其特征在于，包括环状的机壳(4)，所述机壳(4)一端连接后端盖(6)，所述后端盖(6)上开设废气入口(7)，所述后端盖(6)位于废气入口(7)处依次连接中空结构的冷却通道组件、废气排出管(2)，所述机壳(4)、冷却通道组件、后端盖(6)内均开设冷却水通道，所述机壳(4)、冷却通道组件中的冷却水通道分别与后端盖(6)内冷却水通道相通，所述后端盖(6)位于冷却水通道末端处连接液态水集总管路(11)一端，所述液态水集总管路(11)另一端连接中空结构的喷嘴环(10)，所述喷嘴环(10)连接废气排出管(2)外壁，所述喷嘴环(10)上等间距连接多个锥形喷嘴(14)，多个所述锥形喷嘴(14)出口穿至废气排出管(2)内部。2.根据权利要求1所述一种涡轮机异型排气与废气冷却装置，其特征在于，所述机壳(4)侧壁沿圆周开设冷却水通道a(16)，所述机壳(4)侧壁开设与冷却水通道a(16)相通的进水口a(5)，所述后端盖(6)内开设一端与冷却水通道a(16)相通的冷却水通道c(9)，所述后端盖(6)上位于冷却水通道c(9)另一端处开设出水口a(12)，所述后端盖(6)位于出水口a(12)处连接液态水集总管路(11)，冷却水依次通过进水口a(5)、冷却水通道a(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗凯，陈猛，秦侃，黄闯，李代金，党建军，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：
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