本实用新型专利技术公开了一种汽车夹具顶升装置，包括装置底座，所述装置底座的表面设置有液压缸，所述液压缸的上端活动安装有汽车夹具安装平台，所述液压缸的四周设置有四个防掉落缓冲杆，所述防掉落缓冲杆的底端插接在装置底座的内部，所述防掉落缓冲杆的底端下方设置有主动楔形块，所述主动楔形块的一端固定安装有联动杆，所述联动杆的另一端外侧设置有联动楔形块，所述联动杆与联动楔形块连接端部上表面设置有插接槽。本实用新型专利技术通过设置有防掉落缓冲杆防掉落缓冲杆、主动楔形块、联动楔形块、联动杆和联动插接块可以在被顶升的夹具因为意外出现坠落时进行缓冲并进行逆向支撑，保证夹具不会与顶升装置进行装夹，保证装置使用时的安全和稳定。全和稳定。全和稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车夹具顶升装置
[0001]本技术涉及汽车夹具顶升装置
，具体为一种汽车夹具顶升装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济的快速发展，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹，汽车夹具顶升装置是指对汽车生产过程中使用的夹具进行高度调节的设备。
[0003]但是，现有的汽车夹具顶升装置在使用时没有保护机构，一旦顶升装置因为意外顶升构件出现损坏，夹具会下坠并与装置出现装夹，存在极大的安全隐患；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车夹具顶升装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车夹具顶升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车夹具顶升装置在使用时没有保护机构，一旦顶升装置因为意外顶升构件出现损坏，夹具会下坠并与装置出现装夹，存在极大的安全隐患等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车夹具顶升装置，包括装置底座，所述装置底座的表面设置有液压缸，所述液压缸的上端活动安装有汽车夹具安装平台，所述液压缸的四周设置有四个防掉落缓冲杆，所述防掉落缓冲杆的底端插接在装置底座的内部，所述防掉落缓冲杆的底端下方设置有主动楔形块，所述主动楔形块的一端固定安装有联动杆，所述联动杆的另一端外侧设置有联动楔形块，所述联动杆与联动楔形块连接端部上表面设置有插接槽，所述主动楔形块与联动楔形块的中间设置有收纳槽，所述联动楔形块的内部设置有电磁铁，所述电磁铁的下方活动安装有联动插接块，所述联动插接块的顶端端面镶嵌设置有永磁体，所述联动插接块的底端插接在插接槽内侧，所述联动楔形块的上方设置有防掉落支撑杆，所述防掉落支撑杆的顶端贯穿装置底座的表面。
[0006]优选的，所述电磁铁与永磁体磁性吸附连接，所述电磁铁与永磁体的中间设置有铜制的联动弹簧。
[0007]优选的，所述防掉落支撑杆的底面与联动楔形块的表面、防掉落缓冲杆的底面与主动楔形块的表面均为30度—40度角的斜面，所述斜面表面光滑。
[0008]优选的，所述防掉落支撑杆的顶端和防掉落缓冲杆的顶端端面均设置有橡胶垫片，所述橡胶垫片与防掉落缓冲杆和防掉落支撑杆均通过胶粘剂固定。
[0009]优选的，所述联动楔形块的另一端面两侧均设置有伸缩限制板，所述伸缩限制板的侧面与联动楔形块的端面相互贴合。
[0010]优选的，所述联动杆插接在联动楔形块内部的端部端面与联动楔形块的中间设置有复位弹簧，所述联动杆的外表面光滑。
[0011]优选的，所述插接槽的内形尺寸被联动插接块的底端外形尺寸大5mm—6mm。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过安装平台上升至指定高度，伸缩限制板在动力机构的驱动下收缩进入装置底座内壁中，电磁铁断开电源，使得电磁铁失去对永磁体的吸附力同时联动弹簧弹性复原带动联动插接块下移，使得联动插接块的端部插接在联动杆端部的插接槽内侧，此时在液压缸出现故障导致汽车夹具安装平台向下坠落时，首先防掉落缓冲杆的顶端与汽车夹具安装平台接触并随着同步进行下移，使得防掉落缓冲杆的底端对主动楔形块挤压并向联动楔形块方向移动，使得主动楔形块带动联动杆移动同时带动联动楔形块移动，使得联动楔形块带动防掉落支撑杆向上顶起，此时顶起的防掉落支撑杆会与汽车夹具安装平台的底面接触并限制汽车夹具安装平台的下移，通过汽车夹具安装平台与防掉落缓冲杆和防掉落支撑杆接触后，防掉落缓冲杆和防掉落支撑杆通过主动楔形块和联动楔形块的相互限制，可以有效的阻止汽车夹具安装平台继续下坠，可以在被顶升的夹具因为意外出现坠落时进行缓冲并进行逆向支撑，保证夹具不会与顶升装置进行装夹，保证装置使用时的安全和稳定；
[0014]2、本技术通过在液压缸正常使用并带动汽车夹具安装平台正常进行复位下降时，接通电磁铁的电源并吸附永磁体向上移动，使得永磁体带动联动插接块从插接槽内侧分离，同时伸缩限制板从装置底座的内壁中伸出对联动楔形块进行位置限制，此时随着汽车夹具安装平台下降带动防掉落缓冲杆向装置底座内部收缩，对带动联动楔形块移动并使得联动杆收缩进入联动楔形块内部对复位弹簧进行压缩，可以保证装置在正常回收时联动楔形块不会带动防掉落支撑杆顶出，不会对装置的正常使用造成阻碍。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术整体的对角线剖视图；
[0017]图3为本技术图2中A处的结构放大图；
[0018]图4为本技术联动杆的局部横截面示意图。
[0019]图中：1、装置底座；2、汽车夹具安装平台；3、液压缸；4、防掉落缓冲杆；5、防掉落支撑杆；6、主动楔形块；7、联动楔形块；8、联动杆；9、收纳槽；10、复位弹簧；11、联动插接块；12、永磁体；13、电磁铁；14、插接槽；15、联动弹簧；16、伸缩限制板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种汽车夹具顶升装置，包括装置底座1，装置底座1的表面设置有液压缸3，液压缸3的上端活动安装有汽车夹具安装平台2，液压缸3的四周设置有四个防掉落缓冲杆4，防掉落缓冲杆4的底端插接在装置底座1的内部，防掉落缓冲杆4的底端下方设置有主动楔形块6，主动楔形块6的一端固定安装有联动杆8，联动杆8的另一端外侧设置有联动楔形块7，联动杆8与联动楔形块7连接端部上表面设置有插接槽14，主动楔形块6与联动楔形块7的中间设置有收纳槽9，联动楔形块7的内部设置
有电磁铁13，电磁铁13的下方活动安装有联动插接块11，联动插接块11的顶端端面镶嵌设置有永磁体12，联动插接块11的底端插接在插接槽14内侧，联动楔形块7的上方设置有防掉落支撑杆5，防掉落支撑杆5的顶端贯穿装置底座1的表面。
[0022]进一步，电磁铁13与永磁体12磁性吸附连接，电磁铁13与永磁体12的中间设置有铜制的联动弹簧15。
[0023]通过采用上述技术方案，联动弹簧15可以在电磁铁13和永磁体12失去磁性连接后带动永磁体12和联动插接块11向下移动，使得联动插接块11插接在联动杆8内部。
[0024]进一步，防掉落支撑杆5的底面与联动楔形块7的表面、防掉落缓冲杆4的底面与主动楔形块6的表面均为30度—40度角的斜面，斜面表面光滑。
[0025]通过采用上述技术方案，光滑的接触斜面，保证在一方出现移动时可以顺利带动另一方同步动作。
[0026]进一步，防掉落支撑杆5的顶端和防掉落缓冲杆4的顶端端面均设置有橡胶垫片，橡胶垫片与防掉落缓冲杆4和防掉落支撑杆5均通过胶粘剂固定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车夹具顶升装置，包括装置底座(1)，其特征在于：所述装置底座(1)的表面设置有液压缸(3)，所述液压缸(3)的上端活动安装有汽车夹具安装平台(2)，所述液压缸(3)的四周设置有四个防掉落缓冲杆(4)，所述防掉落缓冲杆(4)的底端插接在装置底座(1)的内部，所述防掉落缓冲杆(4)的底端下方设置有主动楔形块(6)，所述主动楔形块(6)的一端固定安装有联动杆(8)，所述联动杆(8)的另一端外侧设置有联动楔形块(7)，所述联动杆(8)与联动楔形块(7)连接端部上表面设置有插接槽(14)，所述主动楔形块(6)与联动楔形块(7)的中间设置有收纳槽(9)，所述联动楔形块(7)的内部设置有电磁铁(13)，所述电磁铁(13)的下方活动安装有联动插接块(11)，所述联动插接块(11)的顶端端面镶嵌设置有永磁体(12)，所述联动插接块(11)的底端插接在插接槽(14)内侧，所述联动楔形块(7)的上方设置有防掉落支撑杆(5)，所述防掉落支撑杆(5)的顶端贯穿装置底座(1)的表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车夹具顶升装置，其特征在于：所述电磁铁(13)与永磁体(12)磁性吸附连接，所述电...
【专利技术属性】
技术研发人员：周仲权，
申请(专利权)人：广州智粤自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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