本发明专利技术公开了一种新能源汽车用杯托装置，属于新能源汽车技术领域，包括扶手箱以及开设在所述扶手箱上的存放槽，还包括用于承接杯子的底座、设置在所述底座底部的滑块箱和第一弹簧，所述底座呈上端开口的圆筒型，所述底座内设置有弹性压紧装置，所述杯子通过所述弹性压紧装置压紧在所述底座内，所述底座与所述滑块箱之间磁性连接；所述滑块箱设置在所述存放槽内，所述滑块箱与所述扶手箱滑动配合，所述滑块箱能相对于所述扶手箱在存放槽内沿着汽车的纵向滑动，所述第一弹簧用于在滑块箱移动时对其进行耗能缓冲。本发明专利技术装置可以在汽车行驶时，对杯子进行缓冲，避免杯子中水的洒出，能适应不同大小的杯子，易于取放。易于取放。易于取放。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用杯托装置
[0001]本专利技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车用杯托装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有的新能源汽车的杯子存放槽大都是直接开设在扶手箱上，由于杯子的大小不同，存放槽与杯子之间存在一定的间隔，在汽车行驶过程中，容易导致杯子中水的洒出，带来极大的不便。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用杯托装置，在汽车行驶时，可以对杯子进行缓冲，避免杯子中水的洒出，能适应不同大小的杯子，易于取放。
[0004]为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]本专利技术一种新能源汽车用杯托装置，包括扶手箱以及开设在所述扶手箱上的存放槽，还包括用于承接杯子的底座、设置在所述底座底部的滑块箱和第一弹簧，所述底座呈上端开口的圆筒型，所述底座内设置有弹性压紧装置，所述杯子通过所述弹性压紧装置压紧在所述底座内，所述底座与所述滑块箱之间磁性连接；所述滑块箱设置在所述存放槽内，所述滑块箱与所述扶手箱滑动配合，所述滑块箱能相对于所述扶手箱在存放槽内沿着汽车的纵向滑动，所述第一弹簧的两端分别与滑块箱和存放槽的内壁连接，所述第一弹簧用于在滑块箱移动时对其进行耗能缓冲。
[0006]进一步，所述底座的底部设置有中心开孔，所述滑块箱的上侧开设有竖直滑孔，所述竖直滑孔内配合有竖直撑杆，所述竖直撑杆的上部设置有导孔，所述滑块箱的上表面转动配合有压块，所述压块的内端卡合在所述导孔内，另一端向外伸出，所述竖直撑杆的下端深入所述滑块箱内且与一水平滑杆抵接，所述水平滑杆的中部形成有与所述竖直撑杆配合的楔形面，所述水平滑杆与滑块箱滑动配合，所述水平滑杆与扶手箱之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧的弹力系数大于第一弹簧的弹力系数；遇到紧急刹车时，在惯性的作用下，扶手箱带动水平滑杆水平位移，通过楔形面控制竖直撑杆向上移动，竖直撑杆通过导孔带动压块转动，从而将压块的外端压紧与底座的底部外边缘上。
[0007]进一步，所述竖直撑杆的下端转动连接有滚轮，所述竖直撑杆通过所述滚轮与水平滑杆的楔形面抵接。
[0008]进一步，所述竖直撑杆的上端连接有第三弹簧，所述第三弹簧的上端设置有底板。
[0009]进一步，所述存放槽的内壁上沿汽车的纵向开设有一滑道，所述水平滑杆的一端伸出所述滑块箱后插入所述滑道内，所述第二弹簧套设在所述水平滑杆的外侧，所述水平滑杆上开设有与所述第二弹簧配合的台阶。
[0010]进一步，所述滑块箱的上表面固定有支座，所述支座上设置有转轴，所述压块与所
述转轴转动配合。
[0011]进一步，所述弹性压紧装置包括弹性钢片，所述弹簧钢片均布在所述底座的内壁，所述弹簧钢片呈弧形且其凸出面朝向底座的中心。
[0012]进一步，所述弹性钢片的弯曲方向朝着竖向以便于杯子的放入。
[0013]本专利技术的有益效果在于：
[0014]本专利技术一种新能源汽车用杯托装置，通过在底座内设置弹性压紧装置，所述杯子通过所述弹性压紧装置压紧在所述底座内，通过弹性压紧装置的适应性压紧，能适应不同大小的杯子，底座与所述滑块箱之间磁性连接，在取放时，克服较低的电磁作用力，直接将底座和杯子一同进行取放，易于取放。
[0015]本专利技术装置中，所述滑块箱设置在所述存放槽内，能相对于所述扶手箱在存放槽内沿着汽车的纵向滑动，第一弹簧选择具有一定缓冲效果的记忆合金弹簧，第一弹簧用于在滑块箱移动时对其进行耗能缓冲，在遇到较小的刹车或者油门时，可以及时通过第一弹簧进行缓冲，保证水杯内的水不会洒出。
[0016]本专利技术的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0017]为了使本专利技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本专利技术提供如下附图进行说明：
[0018]图1为本专利技术装置的结构示意图一；
[0019]图2为本专利技术装置的结构示意图二；
[0020]图3为本专利技术装置的半剖视图；
[0021]图4为图1在A处的放大图。
[0022]附图中标记如下：扶手箱1、存放槽2、底座3、滑块箱4、第一弹簧5、弹性压紧装置6、电磁铁7、中心开孔8、竖直滑孔9、竖直撑杆10、导孔11、压块12、水平滑杆13、第二弹簧14、滚轮15、第三弹簧16、底板17、滑道18、台阶19、支座20、转轴21。
具体实施方式
[0023]如图1～2所示，本专利技术一种新能源汽车用杯托装置，包括扶手箱1以及开设在所述扶手箱1上的存放槽2，扶手箱1采用现有结构，里面设置有方形的存放槽2，装置还包括用于承接杯子的底座3、设置在所述底座3底部的滑块箱4和第一弹簧5，所述底座3呈上端开口的圆筒型，外径大于杯子的外径，所述底座3内设置有弹性压紧装置6，所述杯子通过所述弹性压紧装置6压紧在所述底座3内，不会导致松动。
[0024]本实施例中，所述底座3与所述滑块箱4之间磁性连接，可采用电磁铁7或者普通磁铁即可，电磁力的力度较小，方便取放，底座3的材质与其相适应；所述滑块箱4设置在所述存放槽2内，所述滑块箱4与所述扶手箱1滑动配合，所述滑块箱4能相对于所述扶手箱1在存放槽2内沿着汽车的纵向滑动，所述第一弹簧5的两端分别与滑块箱4和存放槽2的内壁连接，所述第一弹簧5用于在滑块箱4移动时对其进行耗能缓冲。
[0025]本实施例中，如图3所示，所述底座3的底部设置有中心开孔8，所述滑块箱4的上侧开设有竖直滑孔9，所述竖直滑孔9内配合有竖直撑杆10，所述竖直撑杆10的上部设置有导孔11，所述滑块箱4的上表面转动配合有压块12，所述压块12的内端卡合在所述导孔11内，另一端向外伸出，所述竖直撑杆10的下端深入所述滑块箱4内且与一水平滑杆13抵接，所述水平滑杆13的中部形成有与所述竖直撑杆10配合的楔形面，所述水平滑杆13与滑块箱4滑动配合，所述水平滑杆13与扶手箱1之间设置有第二弹簧14，所述第二弹簧14的弹力系数大于第一弹簧5的弹力系数；遇到较大的紧急刹车时，在惯性的作用下，扶手箱1带动水平滑杆13水平位移，通过楔形面控制竖直撑杆10向上移动，竖直撑杆10通过导孔11带动压块12转动，从而将压块12的外端压紧与底座3的底部外边缘上。可以避免底座3脱出，将其压紧，通过通过第二弹簧14的缓冲作用，进一步对水杯进行缓冲。由于底座3与滑块箱4存在一定的静摩擦力，因此不会导致底座3与滑块箱4分离。本专利技术装置，不仅在遇到较小的刹车或者油门时，可以及时通过第一弹簧5进行缓冲，在遇到较大的刹车或者油门时，也能保证底座3不会脱出，具有很强的适应性。
[0026]本实施例中，所述竖直撑杆10的下端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用杯托装置，包括扶手箱以及开设在所述扶手箱上的存放槽，其特征在于：还包括用于承接杯子的底座、设置在所述底座底部的滑块箱和第一弹簧，所述底座呈上端开口的圆筒型，所述底座内设置有弹性压紧装置，所述杯子通过所述弹性压紧装置压紧在所述底座内，所述底座与所述滑块箱之间磁性连接；所述滑块箱设置在所述存放槽内，所述滑块箱与所述扶手箱滑动配合，所述滑块箱能相对于所述扶手箱在存放槽内沿着汽车的纵向滑动，所述第一弹簧的两端分别与滑块箱和存放槽的内壁连接，所述第一弹簧用于在滑块箱移动时对其进行耗能缓冲。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用杯托装置，其特征在于：所述底座的底部设置有中心开孔，所述滑块箱的上侧开设有竖直滑孔，所述竖直滑孔内配合有竖直撑杆，所述竖直撑杆的上部设置有导孔，所述滑块箱的上表面转动配合有压块，所述压块的内端卡合在所述导孔内，另一端向外伸出，所述竖直撑杆的下端深入所述滑块箱内且与一水平滑杆抵接，所述水平滑杆的中部形成有与所述竖直撑杆配合的楔形面，所述水平滑杆与滑块箱滑动配合，所述水平滑杆与扶手箱之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧的弹力系数大于第一弹簧的弹力系数；遇到紧急刹车时，在惯性的作用下，扶手箱带动水平滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨贵英，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：发明
国别省市：
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