一种弹性旁承体侧斜面钻孔定位夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种弹性旁承体侧斜面钻孔定位夹具，包括基座、支撑座、螺纹杆和支撑板，所述基座的顶端设有支撑板，所述支撑板的底端安装有铰接轴，且支撑板通过铰接轴与基座相连接，所述基座的底端安装有四组螺栓槽，所述支撑板的顶端安装有夹持座，所述夹持座的顶端设有调节架，且调节架与夹持座滑动连接，所述支撑板的顶端安装有两组连接块，且连接块的外壁皆与支撑板固定连接，所述连接块的顶端皆安装有螺母套，所述连接块下方的基座顶端安装有两组支撑座。本发明专利技术不仅实现了钻孔定位夹具结构便捷的倾斜支撑，增加了钻孔定位夹具夹持的范围，而且加快了钻孔定位夹具夹持的速度。而且加快了钻孔定位夹具夹持的速度。而且加快了钻孔定位夹具夹持的速度。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性旁承体侧斜面钻孔定位夹具


[0001]本专利技术涉及钻孔定位夹具
，具体为一种弹性旁承体侧斜面钻孔定位夹具。

技术介绍

[0002]随着我国铁路客货运输的不断发展，货车运行速度的不断提高，对货车的运行性能也提出了越来越高的要求，为有效抑制车辆摇头蛇行运动和侧滚振动，提高货车高速运行的稳定性和平稳性，减少对线路的破坏，在我国铁路提速货车上普遍装用JC型双作用弹性旁承，避免车体与转向架之间产生过大的回转阻力矩，提高蛇行临界速度，提高车辆的运行性能，当车体落放在转向架上后，给予常接触弹性旁承额定的压缩量，在上下旁承之间产生一定的预压力，当转向架和车体有相对回转或有相对回转的趋势时，在上下旁承的接触面间产生摩擦阻力，因在同一摇枕上左右旁承上的摩擦阻力方向相反，于是形成了回转阻力矩，该阻力矩可有效阻止车体的侧滚和摇头运动双作用，常接触型弹性旁承既起到了常接触弹性旁承的作用，又起到了间隙旁承的作用，弹性旁承体在加工时，由于弹性旁承体具有侧斜面，因此需要专用的钻孔定位夹具来对弹性旁承体侧斜面进行定位夹持。
[0003]现今市场上的此类钻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹性旁承体侧斜面钻孔定位夹具，其特征在于：包括基座(1)、支撑座(2)、螺纹杆(3)和支撑板(14)，所述基座(1)的顶端设有支撑板(14)，所述支撑板(14)的底端安装有铰接轴(13)，且支撑板(14)通过铰接轴(13)与基座(1)相连接，所述基座(1)的底端安装有四组螺栓槽(15)，所述支撑板(14)的顶端安装有夹持座(7)，所述夹持座(7)的顶端设有调节架(10)，且调节架(10)与夹持座(7)滑动连接，所述支撑板(14)的顶端安装有两组连接块(4)，且连接块(4)的外壁皆与支撑板(14)固定连接，所述连接块(4)的顶端皆安装有螺母套(6)，所述连接块(4)下方的基座(1)顶端安装有两组支撑座(2)，所述支撑座(2)的顶端皆安装有螺纹杆(3)，且螺纹杆(3)的顶端皆延伸至连接块(4)和螺母套(6)的内部。2.根据权利要求1所述的一种弹性旁承体侧斜面钻孔定位夹具，其特征在于：所述支撑座(2)一侧的基座(1)顶端安装有两组下支撑架(17)，且下支撑架(17)的底端与基座(1)活动连接。3.根据权利要求2所述的一种弹性旁承体侧斜面钻孔定位夹具，其特征在于：所述下支撑架(17)上方的支撑板(14)底端安装有两组上支撑架(16)，且上支撑架(16)的顶端与支撑板(14)活动连接，并且上支撑架(16)的底端与下支撑架(17)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦永明，王达芳，
申请(专利权)人：无锡明奥达铁路配件有限公司，
类型：发明
国别省市：