混合室水套的进回水系统技术方案

本申请提供了一种混合室水套的进回水系统，系统包括与混合室水套连接的进水管和回水管，进水管的另一端连接缸体水套，回水管的另一端连接缸盖水套，进水管上设置有阀门。利用该系统，通过控制阀门的开闭，控制防冻液是否流经混合室水套，从而在冬天，开启阀门能够使防冻液流经混合室水套，从而混合室水套内的防冻液能够起到保温作用，有效避免EGR阀泄露的废气中的水汽结冰，继而保证进气管路畅通，避免进气管不畅，有利于避免发动机熄火；在夏天，关闭阀门能够使防冻液不能从缸体水套经进水管进入混合室水套，从而避免功率的浪费和进气温度的上升，有利于提升发动机的稳定性并降低油耗。油耗。油耗。

【技术实现步骤摘要】
混合室水套的进回水系统


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种混合室水套的进回水系统。

技术介绍

[0002]进气系统是发动机的重要系统之一。天然气发动机为了满足排放法规的要求，都会配备有废气再循环系统(Exhaust Gas Re
‑
circulation,简称“EGR”)。试验证明，当天然气发动机怠速运转时，EGR阀受限于当前技术难以完全关闭，导致部分废气泄露到进气系统。
[0003]天然气的燃烧产物含有很多水。同时，发动机怠速运转时温度相对较低，高温的废气遇到冷空气，废气中的水汽会迅速冷凝成液态水。在寒冷的冬天，当天然气发动机怠速运转时，冷凝的液态水会结成冰，堵塞进气管路，造成管路进气不畅，引发发动机熄火。
[0004]现有技术中，为了避免进气管路内结冰，部分发动机的EGR混合室具有混合室水套，将发动机防冻液引入混合室水套，起到保温的作用，避免EGR阀泄露的废气中的水汽结冰。
[0005]然而，在炎热的夏天，如果混合室水套内依然保持液体循环，会造成功率的浪费和进气温度的上升，造成发动机的稳定性下降和油耗增加。另者，混合室水套里防冻液中的气体很难排出，长时间聚集，会占用防冻液的流动空间，使混合室水套失去保温功能。

技术实现思路

[0006]针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种混合室水套的进回水系统，包括与混合室水套连接的进水管和回水管，进水管上设置有阀门。在冬天，开启阀门能够使防冻液流经混合室水套，从而混合室水套内的防冻液能够起到保温作用，有效避免EGR阀泄露的废气中的水汽结冰，继而保证进气管路畅通，避免进气管不畅，有利于避免发动机熄火；在夏天，关闭阀门能够使防冻液不能从缸体水套经进水管进入混合室水套，从而避免功率的浪费和进气温度的上升，有利于提升发动机的稳定性并降低油耗。
[0007]本技术提供了一种混合室水套的进回水系统，所述系统包括与混合室水套连接的进水管和回水管，所述进水管的另一端连接缸体水套，所述回水管的另一端连接缸盖水套，所述进水管上设置有阀门。利用该系统，通过控制阀门的开闭，控制防冻液是否流经混合室水套，从而在冬天，开启阀门能够使防冻液流经混合室水套，从而混合室水套内的防冻液能够起到保温作用，有效避免EGR阀泄露的废气中的水汽结冰，继而保证进气管路畅通，避免进气管不畅，有利于避免发动机熄火；在夏天，关闭阀门能够使防冻液不能从缸体水套经进水管进入混合室水套，从而避免功率的浪费和进气温度的上升，有利于提升发动机的稳定性并降低油耗。
[0008]在一个实施方式中，所述阀门为手动阀门或电动阀门。通过该实施方式，当阀门为手动阀门时，有利于手动控制防冻液是否流经混合室水套；当阀门为电动阀门时，有利于电动控制防冻液是否流经混合室水套。
[0009]在一个实施方式中，所述回水管与所述混合室的连接处设置有回水接头，所述回水接头上形成有放气结构。通过该实施方式，有利于排出混合室水套里防冻液中的气体，避免气体长时间积聚于混合室水套，从而保证防冻液的流量充足，使混合室水套有良好的保温功能。
[0010]在一个实施方式中，所述回水接头包括接头主体，所述放气结构包括形成在所述接头主体内的放气通道和内角螺丝，所述内角螺丝与所述放气通道的内壁螺纹配合，其中，所述放气通道与所述接头主体内的流道连通。通过该实施方式，使用内角扳手可以旋出内角螺丝，形成气体通路，有利于及时快速地排出混合室水套里防冻液中的气体，避免气体长时间积聚于混合室水套，从而保证防冻液的流量充足，使混合室水套有良好的保温功能。
[0011]在一个实施方式中，所述回水接头通过螺母固定在所述混合室水套上。通过该实施方式，有利于回水接头与混合室水套间可拆卸地连接，以及时更换回水接头。
[0012]在一个实施方式中，所述螺母与所述混合室水套的外壁间设置有垫片。通过该实施方式，有利于增大接触面积，防止混合室水套受力变形。
[0013]在一个实施方式中，所述混合室水套的外壁上开有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈，所述密封圈的顶面与所述垫片加压接触。通过该实施方式，通过密封圈与密封槽过盈配合，能够避免防冻液的泄露。
[0014]在一个实施方式中，所述回水接头与所述回水管通过卡箍连接。通过该实施方式，能够有效地避免防冻液从回水接头与回水管的连接处泄露。
[0015]在一个实施方式中，所述回水管包括依次连接的第一回水胶管、回水钢管及第二回水胶管，所述第一回水胶管设置在所述回水接头和所述回水钢管之间，所述第二回水胶管设置在所述回水钢管与所述缸盖水套之间，进气歧管上设置有支架，用于支撑所述回水钢管。通过该实施方式，能够支撑固定回水钢管，有利于提高系统的整洁度，避免其随意晃动，从而有利于避免泄露，也有利于避免回水管由一长胶管构成，容易发生破损、泄露。
[0016]在一个实施方式中，所述进水管通过扎带固定在进气歧管上。通过该实施方式，能够提高进水管的稳定性，避免其随意晃动，从而有利于避免泄露的发生。
[0017]本申请提供的混合室水套的进回水系统，相较于现有技术，具有如下的有益效果。
[0018]1、本技术提供的混合室水套的进回水系统，通过在进水管上设置阀门，开关阀门以控制防冻液是否流经混合室水套，从而在冬天，开启阀门能够使防冻液流经混合室水套，从而混合室水套内的防冻液能够起到保温作用，有效避免EGR阀泄露的废气中的水汽结冰，继而保证进气管路畅通，避免进气管不畅，有利于避免发动机熄火；在夏天，关闭阀门能够使防冻液不能从缸体水套经进水管进入混合室水套，从而避免功率的浪费和进气温度的上升，有利于提升发动机的稳定性并降低油耗。
[0019]2、回水接头上形成有放气结构，有利于排出混合室水套里防冻液中的气体，避免气体长时间积聚于混合室水套，从而保证防冻液的流量充足，使混合室水套有良好的保温功能。
[0020]3、所述回水接头包括接头主体，所述放气结构包括形成在所述接头主体内的放气通道和内角螺丝，所述内角螺丝与所述放气通道的内壁螺纹配合，其中，所述放气通道与所述接头主体内的流道连通。通过使用内角扳手可以旋出内角螺丝，形成气体通路，有利于及时快速地排出混合室水套里防冻液中的气体，避免气体长时间积聚于混合室水套，从而保
证防冻液的流量充足，使混合室水套有良好的保温功能。
[0021]上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本技术的目的。
附图说明
[0022]在下文中将基于实施例并参考附图来对本技术进行更详细的描述，其中：
[0023]图1显示了根据本技术一实施方式的混合室水套的进回水系统的结构示意图；
[0024]图2显示了根据本技术一实施方式的混合室水套的进回水系统的连接示意图；
[0025]图3显示了根据本技术一实施方式的阀门的结构示意图；
[0026]图4显示了根据本技术一实施方式的回水接头的结构示意图；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合室水套的进回水系统，其特征在于，包括与混合室水套连接的进水管和回水管，所述进水管的另一端连接缸体水套，所述回水管的另一端连接缸盖水套，所述进水管上设置有阀门。2.根据权利要求1所述的混合室水套的进回水系统，其特征在于，所述阀门为手动阀门或电动阀门。3.根据权利要求1所述的混合室水套的进回水系统，其特征在于，所述回水管与所述混合室的连接处设置有回水接头，所述回水接头上形成有放气结构。4.根据权利要求3所述的混合室水套的进回水系统，其特征在于，所述回水接头包括接头主体，所述放气结构包括形成在所述接头主体内的放气通道和内角螺丝，所述内角螺丝与所述放气通道的内壁螺纹配合，其中，所述放气通道与所述接头主体内的流道连通。5.根据权利要求3或4所述的混合室水套的进回水系统，其特征在于，所述回水接头通过螺母固定在所述混合室水套上。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵磊，庞建起，田丹，
申请(专利权)人：北京福田康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：