一种全电控燃气混合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全电控燃气混合器，包括本体、第一驱动机构、第一传感组件、第二驱动机构、第二传感组件以及电信号传输模块，其电信号传输模块一般与ECU电连接，通过ECU实时控制混合腔室内的混合气体的合适配比，电信号传输模块将接收到的参数信息与预先设定的参数信息作比对，如果不在预先设定的范围内即通过控制第一驱动机构和第二驱动机构分别控制节气门的开度以及阀片的开度来满足混合腔室内混合气体的合适配比，如此，节气门和阀片都可形成闭环控制，保证燃气和空气的合适比例，进而实现动态、实时、精准地调控燃气和空气的配比，提高燃烧效率，其节能效果好。其节能效果好。其节能效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种全电控燃气混合器


[0001]本技术涉及发动机的
，特别是涉及一种全电控燃气混合器。

技术介绍

[0002]以燃气作为燃料的发动机具有特定的供气管路，该供气管路基本包括输送燃气的管道、输送空气的管道和混合器，输送燃气的管道与输送空气的管道与混合器连接，混合器与发动机连接形成混合气体进入发动机。
[0003]现有的燃气混合器的燃气进气通过量孔来控制的，空气进气通过调节节气门来实现的，然而节气门的开度都是通过机械式的控制方式来实现的，工作时量孔不能实时调节，不能实时改变燃气的供应量，也即不能根据发动机的需求状态实时调节，其燃烧效率较低，节能效果较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种全电控燃气混合器，以解决现有的燃气混合器的燃气和空气进量都是通过机械式的控制方式来实现的，不能实时改变燃气的供应量，也即不能根据发动机的需求状态实时调节，其燃烧效率较低，节能效果较差的问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供一种全电控燃气混合器，包括本体、第一驱动机构、第一传感组件、第二驱动机构、第二传感本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全电控燃气混合器，其特征在于，包括本体、第一驱动机构、第一传感组件、第二驱动机构、第二传感组件以及电信号传输模块，所述第一驱动机构、所述第一传感组件、所述第二驱动机构、所述第二传感组件均与所述电信号传输模块电连接，所述本体上设有燃气入口、空气入口以及混合器出口，所述本体中设有空气腔室以及混合腔室，所述空气入口与所述空气腔室连通，所述空气腔室与所述混合腔室连通，所述混合腔室与所述混合器出口之间设有用于连通或关闭所述混合腔室与所述混合器出口的节气门，所述第一驱动机构与所述节气门连接并用于驱动控制所述节气门的开度，所述第一传感组件包括用于检测所述节气门开度的第一开度传感器、用于检测混合腔室与混合器出口之间气体压力和温度的第一压力传感器和温度传感器；所述燃气入口与所述空气腔室之间设有燃气通道，所述燃气通道中设有用于连通或关闭所述燃气入口与所述空气腔室的阀片，所述第二驱动机构用于与所述阀片连接并用于驱动控制所述阀片的开度，所述第二传感组件包括用于检测所述阀片开度的第二开度传感器和用于检测燃气压...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈其安，王学盛，
申请(专利权)人：浙江瑞星化油器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：