一种矿用减速器检修用加工平台制造技术

实用新型专利技术公开了一种矿用减速器检修用加工平台，包括底板，所述底板上方转动安装有圆盘型的支撑板，所述支撑板上开设有滑动槽，所述滑动槽内部滑动安装有移动座，所述移动座的上方设有竖向布置的导向筒，所述导向筒内部插接有支撑杆，所述支撑杆的顶部转动安装有压紧板，所述导向筒一侧的移动座上设有螺纹套筒，所述螺纹套筒内部通过螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部贯穿压紧板，所述螺纹杆的外壁上设有定位球。有益效果在于：采用移动座配合滑动槽的设计，并配合高度可调的压紧板，能够对不同尺寸大小的减速器进行充分固定，适配性强，且能够保证减速器的固定效果，操作简单方便，固定效率高，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用减速器检修用加工平台


[0001]本技术涉及减速器
，具体涉及一种矿用减速器检修用加工平台。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。由于矿井内部的工作环境恶劣，需要定期对减速器进行检修保养，减速器在检修过程中，需要将减速器整体拆开，并将内部的零部件一一取出后进行保养，因此需要对减速器本体进行充分固定，由于不同种类减速器的尺寸及形状均不相同，安装方法也不同，而现有的减速器检修平台的结构单一，均不能够很好的对各个减速器进行安装固定，容易影响减速器在后续拆装过程中的定位精度，稳定性较差，不能够满足目前的检修需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种矿用减速器检修用加工平台，以解决现有技术中减速器检修平台的结构单一，均不能够很好的对各个减速器进行安装固定，容易影响减速器在后续拆装过程中的定位精度，稳定性较差，不能够满足目前的检修需求的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案中采用移动座配合滑动槽的设计，并配合高度可调的压紧板，能够对不同尺寸大小的减速器进行充分固定，适配性强，且能够保证减速器的固定效果，操作简单方便，固定效率高，实用性强技术效果，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的矿用减速器检修用加工平台，包括底板，所述底板上方转动安装有圆盘型的支撑板，所述底板上设有对支撑板进行限位的锁紧组件，所述支撑板上开设有滑动槽，所述滑动槽内部滑动安装有移动座，所述移动座的上方设有竖向布置的导向筒，所述导向筒内部插接有支撑杆，所述导向筒的外壁上设有对支撑杆进行固定的调节螺栓，所述支撑杆的顶部转动安装有压紧板，所述导向筒一侧的移动座上设有螺纹套筒，所述螺纹套筒内部通过螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部贯穿压紧板，所述螺纹杆的外壁上设有定位球，所述压紧板上开设有与定位球相配合的承托槽。
[0006]作为优选，所述锁紧组件包括锁紧座、限位杆和挡盘，所述锁紧座固定安装在底板上，所述限位杆竖向贯穿锁紧座，所述挡板固定安装在限位杆的外壁上，所述挡盘位于锁紧座内部，所述限位杆的外壁上套装有推动挡盘上移的复位弹簧。
[0007]作为优选，所述限位杆的底部安装有拉环。
[0008]作为优选，所述支撑板的外壁上设有刻度标识。
[0009]作为优选，所述底板的底面上设有防滑垫。
[0010]作为优选，所述压紧板的底面上设有压紧垫。
[0011]作为优选，所述支撑杆的外壁上竖向开设有等间距排列布置的调节孔。
[0012]有益效果在于：采用移动座配合滑动槽的设计，并配合高度可调的压紧板，能够对不同尺寸大小的减速器进行充分固定，适配性强，且能够保证减速器的固定效果，操作简单方便，固定效率高，实用性强。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术的主视图；
[0015]图2是本技术的俯视图；
[0016]图3是本技术的侧视图；
[0017]图4是本技术的仰视图；
[0018]图5是本技术的定位结构的放大视图；
[0019]图6是本技术的锁紧组件的主结构视图。
[0020]附图标记说明如下：
[0021]1、锁紧组件；101、拉环；102、复位弹簧；103、限位杆；104、锁紧座；105、挡盘；2、刻度标识；3、螺纹套筒；4、螺纹杆；5、减速器壳体；6、压紧垫；7、压紧板；8、支撑杆；9、调节螺栓；10、导向筒；11、滑动槽；12、支撑板；13、底板；14、防滑垫；15、调节孔；16、承托槽；17、定位球；18、移动座。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0023]参见图1
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图6所示，本技术提供了矿用减速器检修用加工平台，包括底板13，底板13为圆盘状结构，用于对其余的零部件提供支撑，底板13上方转动安装有圆盘型的支撑板12，支撑板12的尺寸大于底板13，能够增加检修平台的面积，以便于对尺寸较大的减速器进行存放，底板13上设有对支撑板12进行限位的锁紧组件1，锁紧组件1能够对支撑板12的位置进行调节，从而确保减速器在使用过程中的稳定性，支撑板12上开设有滑动槽11，滑动槽11的数量有两个，且呈对称布置，每个滑动槽11内部滑动安装有两个对称布置的移动座18，能够分别对减速器壳体5的四周边沿处进行固定，确保减速器壳体5在检修时的稳定性，每个移动座18上均设有对该移动座18进行限定的螺钉，能够将移动座18固定在滑动槽11内，避免移动座18在使用时晃动，滑动槽11的截面为倒置的T字型结构，滑动座与滑动槽11的结构对应，能够确保滑动座在滑动槽11内部移动时的稳定性，避免滑动座从滑动槽11内部脱出，移动座18的上方设有竖向布置的导向筒10，导向筒10内部插接有支撑杆8，支撑杆8能够在导向筒10内部上下滑动进行调节，导向筒10的外壁上设有对支撑杆8进行固定的
调节螺栓9，调节螺栓9能够从导向筒10的侧壁旋入对支撑杆8进行限位固定，从而来调节压紧板7的高度，以便于对不同尺寸大小的减速器进行夹紧固定，支撑杆8的顶部转动安装有压紧板7，压紧板7能够对减速器进行夹紧固定，从而避免减速器松动影响检修精度，导向筒10一侧的移动座18上设有螺纹套筒3，螺纹套筒3内部通过螺纹安装有螺纹杆4，螺纹杆4的顶部贯穿压紧板7，螺纹杆4的外壁上设有定位球17，压紧板7上开设有与定位球17相配合的承托槽16，通过螺纹杆4与螺纹套筒3之间的螺纹配合来带动螺纹杆4上的定位球17卡接在承托槽16内部，从而能够使得压紧板7压紧在减速器的上进行固定，其中，承托槽16的边沿处为圆弧形结构，能够使得定位球17在该圆弧形结构内部移动的同时进行夹紧，并配合转动安装的压紧板7，能够使得压紧板7在倾斜的状态下对减速器进行夹紧固定，从而满足不同的定位要求，提升装置的适配性。
[0024]如图6所示，锁紧组件1包括锁紧座104、限位杆103和挡盘105，锁紧座104固定安装在底板13上，限位杆103竖向贯穿锁紧座104，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用减速器检修用加工平台，包括底板（13），其特征在于：所述底板（13）上方转动安装有圆盘型的支撑板（12），所述底板（13）上设有对支撑板（12）进行限位的锁紧组件（1），所述支撑板（12）上开设有滑动槽（11），所述滑动槽（11）内部滑动安装有移动座（18），所述移动座（18）的上方设有竖向布置的导向筒（10），所述导向筒（10）内部插接有支撑杆（8），所述导向筒（10）的外壁上设有对支撑杆（8）进行固定的调节螺栓（9），所述支撑杆（8）的顶部转动安装有压紧板（7），所述导向筒（10）一侧的移动座（18）上设有螺纹套筒（3），所述螺纹套筒（3）内部通过螺纹安装有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）的顶部贯穿压紧板（7），所述螺纹杆（4）的外壁上设有定位球（17），所述压紧板（7）上开设有与定位球（17）相配合的承托槽（16）。2.根据权利要求1所述的矿用减速器检修用加工平台，其特征在于：所述锁紧组件（1）包括锁紧座（104）、限位杆（103...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭帅，李金坤，罗喜伟，
申请(专利权)人：洛阳奕弛传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：